Ciao PX-Trem clockwork orange powered by MALOSSI

Salut à tous,

Etant passionné de Ciao depuis mes 14 ans et de plus j'étais apprenti magasinier/vendeur dans un magasin de cycles/motocycles (je vous explique pas le bonheur à l'époque les pièces coutaient pas chère! ), et depuis cette époque j'ai toujours rêvé de réaliser un Ciao à mon goût, mais à l'époque j'avais pas les moyens, le temps (j'étais occupé à autre chose lol), la patience etc... pour mener à bien mon projet.
Et donc il aura fallu attendre 20 ans après pour enfin pouvoir réaliser ce projet que je vais vous faire partager avec ce post.
Au départ il a fallu trouver un cadre comme je voulais, c'est à dire avec amortisseur sous la selle et la boite carré à la direction (ou carénage comme vous voulez), donc j'ai parcourue les annonces à la loupe et j'ai trouvé un lot de pièces avec un cadre que j'ai acheté pas cher (4 roues à batons, 1 cadre, 2 moteurs pour 25€) mais malheureusement en commençant à ponçer le cadre, je me suis rendu compte que le filetage du robinet d'essence était foiré et donc le cadre H.S! donc rebelotte, me voici de nouveau à la recherche d'un cadre! grrrrrr
Et c'est en allant acheter une barre de renfort de cadre que j'ai trouvé mon bonheur! mais dans un état pitoyable! pas grave, pour 20€ le tout j'achète! et voici le cadre tel que je l'ai acheté:


Ensuite je voulais l'emmener le faire sabler mais j'ai pris mon courage à 2 mains par souçi
d'économie et le ponçage commença:


Pour arriver à ce résultat final (je précise que si j'ai ponçé jusqu'à la feraille c'est que le cadre avait
déjà été ponçé et repeint mais c'était du boulot de chien donc obligé si je voulais un truc propre:

trés jolie ciao

J'adore ce ciao !!

Merci beaucoup pour les compliments, donc je continue:

Etant donné qu'à l'époque je cassais tous mes cadres de Ciao pour 2 raisons: la première est les wheelings car j'étais constament sur la roue arrière (d'ailleurs c'est une des raisons pour laquelle je remonte ce Ciao pour faire des wheelings!), et la deuxième raison est les pots qui remontent derrière font casser le cadre également, et donc il a fallu renforcer ce cadre en soudant la barre anti-rapprochement et en renforçant quelques parties sensibles:


Ensuite, pour avoir une peinture nickel il a fallu trouver un carrossier qui veuille bien me peindre le cadre, chose très difficile si vous avez pas de connaissances dans ce domaine puisque c'est une perte de temps et d'argent pour les carrossiers de faire ça! et oui ça mobilise des personnes, la cabine à peinture etc... sans parler qu'il faut y pendre etc... donc les carrossiers refusent généralement. Mais à force de pleurer à droite à gauche j'ai fini par trouver un carrossier pouvant me le faire au black si j'étais pas pressé... pas le choix! j'ai laissé le cadre 4 mois avant de le récupérer et en gueulant un peu sur la fin pour y faire speeder un peu! j'ai opté pour un orange nacré de KAWA Z1000 et voici le résultat:

hatt de voir la suite !!

Ensuite, les joies du remontage (désolé si les photos sont pas dans le bon ordre), quand c'est neuf c'est un vrai plaisir, j'ai presque fais ça pour ça! lol en choisissant les pièces les plus belles possible comme vous pouvez le constater... quand on aime, on compte pas!

ta soudure vers la fourche ça va pas gêner?
Pour mettre la calle de roulement

vespa-dr a écrit:

ta soudure vers la fourche ça va pas gêner?
Pour mettre la calle de roulement

Absolument pas, tout est étudié mr!

Voilà, le remontage se fait doucement puisque ça fait 1 an que j'ai attaqué le projet mais j'ai stoppé entre temps pour des motifs divers...
Bref, je voudrais bien qu'il roule cet été donc la je suis en train de terminer... j'ai fini de peindre les jantes et il me reste à monter le moyeu de la roue arrière, chose jamais faite dans ma vie!
et je sais pas mais ça a l'air d'être chiant cette affaire et ça me retarde...
D'autres photos en attendant...


J'avais monté un phare chromé au départ mais j'ai préféré un phare de mix très dur à trouver cela dit!

j'espere que tu recevra bien l'autocollant

le cadre a changé de couleur autrement

je kiff ton projet

tu as choisi que haut moteur ?
et pot ?

Oui Haut moteur Pinasco Aluminium 46mm + culasse Pinasco.
Merci vespa dr.

tien c'est pas courant
tu as une photo ?

http://cgi.ebay.fr/Pinasco-Piaggio-Ciao-Boxer-Bravo-75CC-in-Alluminio-/320419138943?cmd=ViewItem&pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item4a9a780d7f

sur le site pinasco ils en vendent des neuf

vespa-dr a écrit:

sur le site pinasco ils en vendent des neuf

Pourquoi tu dis ça? Il est neuf moi aussi! à combien sur le site pinasco?

G-rom a écrit:

vespa-dr a écrit:

sur le site pinasco ils en vendent des neuf

Pourquoi tu dis ça? Il est neuf moi aussi! à combien sur le site pinasco?

Je dis ça pour t'informer je ne sais pas le prix

Je savais qu'il était neuf ,c'est marqué

vespa-dr a écrit:

G-rom a écrit:

vespa-dr a écrit:

sur le site pinasco ils en vendent des neuf

Pourquoi tu dis ça? Il est neuf moi aussi! à combien sur le site pinasco?

Je dis ça pour t'informer je ne sais pas le prix

Je savais qu'il était neuf ,c'est marqué

Ok si t'arrives à avoir le tarif ça m'interesse.

J'ai envoyé un email,je te tiens au courant

En faite je me prenais la tête pour la peinture des jantes mais ça s'est super bien passé et ça rend super bien je trouves (tu la reconnais plus zmax hein? ):



Un p'tit test:

Pneu avant monté + protège fourche + nouveau G.B avant tout neuf! Alors? Vous en pensez quoi les amis?
Le pneu avant est peut être un peu trop gros mais j'avais que ça!

Franchement super continue comme sa mec l'orange que tu as fais ressort tip top avec le noir il aun look d'enfer