Les problèmes de mon Ciao !

salut

Je viens de lire vos réponses.

Bah désolé si j'ai déclenché des foudres, c'est de l'humour façon gros ours auvergnat

Madja, pour ce qui est de la rouille, te pose pas de questions: t'as 4 vis à dévisser, tombe le GB, ponce le pour gicler la rouille, appret, puis poncage, puis peinture à la bombe ou au pistole, et du coup, ton GB sera flambant neuf !

Si t'as jamais fait, ca va te prendre une journée, si t'as deja fait, en 2h, c'est reglé !

Pour ma part, qd je travaille à al bombe, j'ai une astuce : 2 couches de peinture, 1 de vernie, et surtout, je peinds la couche suivante qd je suis à 90% du temps de séchage, de manière à ce que les 2 couches ne forment plus qu'une seule

Au moment du vernis (si bombe) il y a un nuage blanc qui se forme mais c'est normal, c'est une reaction, elle disparait au séchage donc pas de panique

ciao03 a écrit:

salut

Je viens de lire vos réponses.

Bah désolé si j'ai déclenché des foudres, c'est de l'humour façon gros ours auvergnat

voilà tout est en ordre maintenant sauf que j'ai pas eu encore ton avis à propos l'état de mon ciao

ciao03 a écrit:

Madja, pour ce qui est de la rouille, te pose pas de questions: t'as 4 vis à dévisser, tombe le GB, ponce le pour gicler la rouille, appret, puis poncage, puis peinture à la bombe ou au pistole, et du coup, ton GB sera flambant neuf !

Si t'as jamais fait, ca va te prendre une journée, si t'as deja fait, en 2h, c'est reglé !

Pour ma part, qd je travaille à al bombe, j'ai une astuce : 2 couches de peinture, 1 de vernie, et surtout, je peinds la couche suivante qd je suis à 90% du temps de séchage, de manière à ce que les 2 couches ne forment plus qu'une seule

Au moment du vernis (si bombe) il y a un nuage blanc qui se forme mais c'est normal, c'est une reaction, elle disparait au séchage donc pas de panique

Pour la peinture, ça va être mon dernier recourt, étant donné le cout (pas de matos chez moi, pas de bombe disponible dans la même couleur, donc tout sera fait chez le tolier sauf peut être démontage et ponçage)

pour l'aide et bonne journée !

te bile pas ... quand tu vas voir comme c'est bidon, obligé tu lacheras un "mirde si j'avais su, j'laurais fait moi meme" !!

Bah, je crois qu eje vais créer un post sur mon ciao-projekt, comme ca j'aurai moins la grande goule

Me re-voilà les amis !

Mais cette fois c'est pas pour moi ... c'est pour un ami qui vient d'acquérir un nouveau Ciao un peu différent du mien au niveau de la transmission ... il m'a demandé la référence de la courroie qu'il doit prendre mais j'ai pas su

Alors je passe la question à vous en espérant avoir une réponse

voilà une image pour mieux voir :

Alors, quelle dimension faut prendre ?

fainéant y a plin de tuto la dessus et des sujet sur le sujet (c'est le ca de le dir)

mister_a a écrit:

fainéant y a plin de tuto la dessus et des sujet sur le sujet (c'est le ca de le dir)

j'ai vu ce tuto là ... mais j'ai rien compris, il parle de poulie fixe mais y'a pas de poulie

Ciao variateur origine :poulie fixe de 90mm = 13x960

pour moi c'est celle la mais je suis une vraie bille en courois donc attend de voir ce que dise les autre

mister_a a écrit:

Ciao variateur origine :poulie fixe de 90mm = 13x960

pour moi c'est celle la mais je suis une vraie bille en courois donc attend de voir ce que dise les autre

pour la réponse !

J'attends d'autres avis alors

oui c'est bien ça , et tu peux prendre une courroie crantée c'est mieux

jo et ses clous a écrit:

oui c'est bien ça , et tu peux prendre une courroie crantée c'est mieux

Jo

Me re-voilà après un petit absence due à l'achat d'une nouvelle voiture et le démarrage de mon projet de tuning (sobre & clean).

Bah cette fois ci je viens avec un petit problème : le câble du dé-compresseur a lâche ... et donc le démarrage devient très très difficile surtout à froid ... est'ce facile à remplacer ? un tuto ou quelques conseils seront les bienvenues ?

Sinon, j'ai démonté la bougie pour voir son état et j'ai remarqué que l'électrode interne est un peu usée ... et ça commence à y avoir de l'espace entre les 2 électrodes .... je sais pas si c'est de l'usage normal ou c'est du à autre chose !

MADJA a écrit:

Me re-voilà après un petit absence due à l'achat d'une nouvelle voiture et le démarrage de mon projet de tuning (sobre & clean).

Bah cette fois ci je viens avec un petit problème : le câble du dé-compresseur a lâche ... et donc le démarrage devient très très difficile surtout à froid ... est'ce facile à remplacer ? un tuto ou quelques conseils seront les bienvenues ?

Sinon, j'ai démonté la bougie pour voir son état et j'ai remarqué que l'électrode interne est un peu usée ... et ça commence à y avoir de l'espace entre les 2 électrodes .... je sais pas si c'est de l'usage normal ou c'est du à autre chose !

Il me semble que j'avais fais une vidéo dans les tutos pour expliquer comment mettre la boule du câble coté culasse.
C'est assez simple à réaliser avec un peu de patience...

Pour la bougie...? garde en toujours une avec toi et une clef à bougie...

+1 toujours avoir une bougie et une clefs a bougie ! Hein jeanbiere

Dhalsim1er a écrit:

Il me semble que j'avais fais une vidéo dans les tutos pour expliquer comment mettre la boule du câble coté culasse.
C'est assez simple à réaliser avec un peu de patience...

j'ai cherché un peu et aujourd'hui j'ai réussi à trouver quelques tuto et j'ai vu aussi ta vidéo ... le problème est que le type de cable que j'ai trouvé possède une seule boule (donc d'une part on a une boule de l'autre non) alors comment je fais pour le serrer ?

Dhalsim1er a écrit:

Pour la bougie...? garde en toujours une avec toi et une clef à bougie...

quand la remplacer ? quand elle ne fonctionne plus ou quand elle commence à présenter d'usure (comme mon cas déjà) ?

Merci !

obamo a écrit:

+1 toujours avoir une bougie et une clefs a bougie ! Hein jeanbiere

à ce point qu'un bougie peut lâcher tout moment ?

pour ton cable de decompresseur , tu peux mettre la boule coté poignée et en serre cable coté decompresseur , c'est moins facile qu'un cable d'origine , mais ça va
pour la bougie , oui ça peut lacher n'importe quand comme une ampoule
tu peux la regler avec un jeu de cales

jo et ses clous a écrit:

pour ton cable de decompresseur , tu peux mettre la boule coté poignée et en serre cable coté decompresseur , c'est moins facile qu'un cable d'origine , mais ça va
pour la bougie , oui ça peut lacher n'importe quand comme une ampoule
tu peux la regler avec un jeu de cales

Merci bien Jo pour la réponse !

Concernant le câble dé-compresseur ... je sais pas comment je vais le fixer coté culasse (quel est son système de fixation ... une photo svp)

Pour la bougie je vais prendre une dés que possible ... je prends une NGK b7hs c'est ça ?

Les serre câble je les met plutôt coté poignée, chacun sa technique...
http://www.mekanik50.fr/product_info.php?products_id=471

B7hs

oui , ça va mieux pour le reglage de la tension

et bon retour a Dhalsim 1er

MADJA a écrit:

obamo a écrit:

+1 toujours avoir une bougie et une clefs a bougie ! Hein jeanbiere

à ce point qu'un bougie peut lâcher tout moment ?

Ça viens de m'arriver sur le retour de l'ecole donc oui

Jo...

Merci les amis ... je vais essayer de caler la bille au niveau de la culasse et régler la tension au niveau de manette !

Pour la bougie je vais en prendre 2 ... je vais changer ma bougie actuelle et garder une autre en tant que secours !

Aujourd'hui j'ai essayé de faire sortir le câble du dé-compresseur et j'ai réussi sans dé-serrer le boulon de 11 ... donc je vais prendre un nouveau câble ayant une boule d'un seul coté, et je vais résoudre le problème en soudant une 2éme boule (récupérée du câble défectueux)

Sinon j'ai sorti les câbles des freins pour voir leurs état ... faut dire aussi que ça freine pas bien et j'ai découvert que ça nécessite un remplacement aussi ... donc en tous je vais prendre 4 câbles (3 + 1 qui servira de secours)

J'ai un petit problème, en remontant les câbles des freins j'ai trop galéré pour la mise au pont et j'ai pas réussi à les bien serrés ... y'a t'il une astuce particulière ? un tuto ? une méthode ? ... c'est vraiment dangereux à rouler sans freinage (presque) donc à' l'aide svp ... demain je vais prendre les câbles et si vous m'aidiez ça prendra place l'après midi !