Les problèmes de mon Ciao !

si c'est une W8AC c'est une bosch  

Mais je reviens envers vous avec un autre soucis !

Dernièrement j'ai essayé de vidangé le moyeu de mon Ciao histoire d'y mettre une nouvelle huile et bien vérifier le niveau ... j'ai trouvé au grenier une huile pour transmission auto, à première vue ça parait trop fluide contrairement à l'huile que je viens de vidanger (trop visquese on dirait du miel et bien noire) ... j'y met malgré tout la nouvelle huile ... j'ai couché le ciao de coté et avec une seringue je commence à remplir le moyeu de huile jusqu'à ce que l'huile déborde ... rien d'anormal tous semble bien je referme le trou, un coup d'éponge et hop en route !

dés les premier tous je me suis persuadé que le moyeu est un peu plus bruyant ... rien de grave jusqu'à là ... mais le lendemain en voulant récupérer le Ciao j'ai trouve une flaque d'huile par terre au niveau du moyeu  
Pire que ça en roulant avec j'ai découvert que le frein arrière ne tient plus   ... en fin de compte je pense que j'ai bousiller mon moyeu alors qu'il était nickel

jo et ses clous a écrit:

si c'est une W8AC c'est une bosch  

Oui j'ai pas fait attention, c'était une BOSCH   

oui , l'huile que tu as mis est une huile rouge qu'on appelle dextron et qu'on met dans les boites de vitesses automatiques , mais aussi dans les boites mecaniques de mercedes , d'une part elle est trop fluide et d'autre part elle attaque les joints , donc tu n'a plus qu'a demonter ton moyeu et changer les 2 joints spi
pour le frein c'est normal , l'huile est partie sur la garniture

jo et ses clous a écrit:

oui , l'huile que tu as mis est une huile rouge qu'on appelle dextron et qu'on met dans les boites de vitesses automatiques , mais aussi dans les boites mecaniques de mercedes , d'une part elle est trop fluide et d'autre part elle attaque les joints , donc tu n'a plus qu'a demonter ton moyeu et changer les 2 joints spi
pour le frein c'est normal , l'huile est partie sur la garniture

chez nous en tunisie c'est dur à trouver ce genre de truc, remettre de la bonne huile ne résoudra pas le problème ? une photo de ces joints peut être que je peux adapter un autre type de joint

pour le frein, je comprends toujours pas comment l'huile a pu pénétrer là dedans car j'ai fait très attention à ce que l'huile ne déborde pas  

c'est clair là ... d'ailleurs je pense que ce joint est à l'origine du freinage defectueux, ça fuit et donc ça passe au niveau de la garniture quand la roue tourne   

http://www.jmpbparts.com/vespa-ciao-si/mechanical/gear-parts/keerring-20-30-6-achteras-vespa.html

ça c'est le joint qui est du coté de la garniture
pour l'autre joint , tu as une poulie ou un vario ?

jo et ses clous a écrit:

http://www.jmpbparts.com/vespa-ciao-si/mechanical/gear-parts/keerring-20-30-6-achteras-vespa.html

ça c'est le joint qui est du coté de la garniture
pour l'autre joint , tu as une poulie ou un vario ?

Poulie.

Pour les joints je pense pas que c'est trouvable ... je vais démonter le moyeu et examiner les joints ... je vais aussi changer l'huile par de l'huile plus épaisse et voir ce que ça donne   

pour l'huile il faut mettre de l'huile de boite de vitesses EP80/90 ou de la EP75/80

MADJA a écrit:

jo et ses clous a écrit:

http://www.jmpbparts.com/vespa-ciao-si/mechanical/gear-parts/keerring-20-30-6-achteras-vespa.html

ça c'est le joint qui est du coté de la garniture
pour l'autre joint , tu as une poulie ou un vario ?

Poulie.

Pour les joints je pense pas que c'est trouvable ... je vais démonter le moyeu et examiner les joints ... je vais aussi changer l'huile par de l'huile plus épaisse et voir ce que ça donne   

Eventuellement par chez toi, tu peux commander sur internet et te faire livrer?

jo et ses clous a écrit:

pour l'huile il faut mettre de l'huile de boite de vitesses EP80/90 ou de la EP75/80

Ok je vais voir chez les mécanos ... ça sert à rien de prendre toute une litre   

Xeumeu a écrit:

MADJA a écrit:

jo et ses clous a écrit:

http://www.jmpbparts.com/vespa-ciao-si/mechanical/gear-parts/keerring-20-30-6-achteras-vespa.html

ça c'est le joint qui est du coté de la garniture
pour l'autre joint , tu as une poulie ou un vario ?

Poulie.

Pour les joints je pense pas que c'est trouvable ... je vais démonter le moyeu et examiner les joints ... je vais aussi changer l'huile par de l'huile plus épaisse et voir ce que ça donne   

Eventuellement par chez toi, tu peux commander sur internet et te faire livrer?

Non plus, on peut commander ça c'est sure mais pour le paiement y'a pas moyen ... pas de monnaie qui sort du Bled   

MADJA a écrit:

jo et ses clous a écrit:

pour l'huile il faut mettre de l'huile de boite de vitesses EP80/90 ou de la EP75/80

Ok je vais voir chez les mécanos ... ça sert à rien de prendre toute une litre   

non le moyeu contient 60ml

Il voulait dire,prend un bidon d'1litre

Tu peux quand même en prendre, à ta prochaine vidange, l'huile se concerve

j'ai réussi à dégoter de la bonne huile de transmission



j'ai re-fait la vidange et on va voir demain pour la fuite   


j'ai un autre petit bémol, j'ai claqué 2 rayons de la roue arrière ... pour les remplacer, dois je démonter toutes les rayons ou je peux juste les remplacer sans riens démonter (sans pneu et chambre à air bien évidement) ??

Les remonter sans démonter les autres oui, sans le pneus ce serait mieux

j'ai essayé dernièrement une astuce de nettoyage et ça marche super bien du coup j'ai voulu partagé mon expérience avec vous.

j'ai lu je sais pas où qu'on peut nettoyer nos pots d'échappements à la soude (Hydroxyde de Sodium NaOH) j'ai voulu essayé ... donc j'ai démonté le pot, j'ai mis de la soude, j'ai bouché une extrémité et j'ai mis de l'eau bouillante et j'ai fini par boucher l'autre extrémité. j'ai laissé le pot toute la nuit ensuite le lendemain je l'ai bien secoué ... en ouvrant l'une des deux extrémité je vous raconte pas la crasse et la calamine qui sort, de l'huile encrassé et brulé dissoute qui coule ainsi que des petit bouts noir ... on dirait que rien ne restait ... pour finir un bon coup de karcher et hop votre pot est bien débouché ... j'ai remonté le tout et là par miracle le son de mon Ciao est devenu plus doux et ça roule mieux (j'ai gagné presque 2km/h en pointe)

voilà ... j'espère que cette astuce soit utile pour vous aussi   

juste une remarque : vous pouvez aussi utiliser du déboucheur pour évier (c'est à la base de la soude mais légèrement allégée)

MADJA a écrit:

j'ai essayé dernièrement une astuce de nettoyage et ça marche super bien du coup j'ai voulu partagé mon expérience avec vous.

j'ai lu je sais pas où qu'on peut nettoyer nos pots d'échappements à la soude (Hydroxyde de Sodium NaOH) j'ai voulu essayé ... donc j'ai démonté le pot, j'ai mis de la soude, j'ai bouché une extrémité et j'ai mis de l'eau bouillante et j'ai fini par boucher l'autre extrémité. j'ai laissé le pot toute la nuit ensuite le lendemain je l'ai bien secoué ... en ouvrant l'une des deux extrémité je vous raconte pas la crasse et la calamine qui sort, de l'huile encrassé et brulé dissoute qui coule ainsi que des petit bouts noir  ... on dirait que rien ne restait ... pour finir un bon coup de karcher et hop votre pot est bien débouché ... j'ai remonté le tout et là par miracle le son de mon Ciao est devenu plus doux et ça roule mieux (j'ai gagné presque 2km/h en pointe)

voilà ... j'espère que cette astuce soit utile pour vous aussi   

juste une remarque : vous pouvez aussi utiliser du déboucheur pour évier (c'est à la base de la soude mais légèrement allégée)

Madja weld bledi need your help :p
tu fais ton propre melange tout seul?

hatem212 a écrit:

Madja weld bledi need your help :p
tu fais ton propre melange tout seul?

Salem, oui je fais mon propre mélange ... c'est plus sure et moins coûteux  

MADJA a écrit:

hatem212 a écrit:

Madja weld bledi need your help :p
tu fais ton propre melange tout seul?

Salem, oui je fais mon propre mélange ... c'est plus sure et moins coûteux  

ah bien comment et quel est la marque du huile ?

hatem212 a écrit:

ah bien comment et quel est la marque du huile ?

MP

Salut les Ciao-istes   

j'ai trouvé un pot identique à l'origine mais avec une chambre plus longue ... même forme, même fixations, même entrée/sortie ... je connais pas le nom .... étant plus long je pense que ça va permettre au moteur de mieux dégager les gaz de combustion donc mieux rouler sans que ça soit trop tuning/racing   

la question est : mettre ce pot directement sur mon Ciao totalement d'origine sans rien modifier n'affecteras pas ces performances (broutage, perte de pêche, pointe en baisse ...)   

Salut!
Ca doit etre un sito plus ou un gianelli city power. S'il est en bon état, par rapport au pot d'origine, tu devrais gagner en pointe et en pêche. Du coup il serait bon d'augmenter un peu le gicleur de ton carbu.

MADJA a écrit:

Salut les Ciao-istes   

j'ai trouvé un pot identique à l'origine mais avec une chambre plus longue ... même forme, même fixations, même entrée/sortie ... je connais pas le nom .... étant plus long je pense que ça va permettre au moteur de mieux dégager les gaz de combustion donc mieux rouler sans que ça soit trop tuning/racing   

la question est : mettre ce pot directement sur mon Ciao totalement d'origine sans rien modifier n'affecteras pas ces performances (broutage, perte de pêche, pointe en baisse ...)   

combien ca coute et combien tu as gagnè du peche ?