Les problèmes de mon Ciao !

sur ce lien tu as les echappements de ciao , il n'y a pas tout mais ça te donne une idée 

http://www.jmpbonderdelen.nl/citta-onderdelen/motordelen/gilera-citta-uitlaten.html

jo et ses clous a écrit:

sur ce lien tu as les echappements de ciao , il n'y a pas tout mais ça te donne une idée 

http://www.jmpbonderdelen.nl/citta-onderdelen/motordelen/gilera-citta-uitlaten.html

normalement c'est celui là : City 23.5MM



vous me conseillez de le prendre ? ou il me faut des changement pour que la mobylette roule correctement ?

en autre mon Ciao fait 39 ~ 40 km/h de pointe (sur route plate et sans trop de vent) ... avec ce pot j'aurais plus de pointe/pêche ?

hatem212 a écrit:

combien ca coute et combien tu as gagnè du peche ?

je l'ai pas encore installé ... pour le prix j'ai pas encore négocié   

Maxb12hs a écrit:

Salut!
Ca doit etre un sito plus ou un gianelli city power. S'il est en bon état, par rapport au pot d'origine, tu devrais gagner en pointe et en pêche. Du coup il serait bon d'augmenter un peu le gicleur de ton carbu.

voilà ... c'est pour cette raison que je me suis posé la question   

pour les gicleurs je sais pas si ça vend par là (Tunisie) ou nn ... mettre un gicleur plus grand faut aussi passer plus d'air dans le moteur (préparer la boite à air) ....

MADJA a écrit:

jo et ses clous a écrit:

sur ce lien tu as les echappements de ciao , il n'y a pas tout mais ça te donne une idée 

http://www.jmpbonderdelen.nl/citta-onderdelen/motordelen/gilera-citta-uitlaten.html

normalement c'est celui là : City 23.5MM



vous me conseillez de le prendre ? ou il me faut des changement pour que la mobylette roule correctement ?

en autre mon Ciao fait 39 ~ 40 km/h de pointe (sur route plate et sans trop de vent) ... avec ce pot j'aurais plus de pointe/pêche ?

si tu es d'origine c'est plutot 22mm

jo et ses clous a écrit:

si tu es d'origine c'est plutot 22mm

en 22mm c'est plus long que d'origine ? en effet les 22mm correspondent à quoi exactement   

C'est le diamètre de la sortie d'échappement:
[AB]=22 mm= 2,2 cm


 

22 mm c'est le diamètre d'origine. Si tu prends 23mm ça ne fonctionnera pas, ton pot sera trop....large. ok mec?

Maxb12hs a écrit:

C'est le diamètre de la sortie d'échappement:
[AB]=22 mm= 2,2 cm


 

22 mm c'est le diamètre d'origine. Si tu prends 23mm ça ne fonctionnera pas, ton pot sera trop....large. ok mec?

excusez mon ignorance, sortie du pot ou bien sortie des gaz coté moteur ?

c'est la sortie des gaz coté moteur sur le cylindre  

Merci pour les clarifications   

Sinon juste pour en finir, vous me conseillez le pot sito+ (sans modifications) ?

MADJA a écrit:

Merci pour les clarifications   

Sinon juste pour en finir, vous me conseillez le pot sito+ (sans modifications) ?

oui un pot d'echappement silencieux et tu peux gagner 10 km betojrab sa7bi

+1   (sans oublier d'augmenter un peu le gicleur)

Salut les amis

Pour commencer, l'affaire du pot Sito+ est classée ... le mec réponds plus au tel ni sur fb   

Sinon, j'ai un petit soucis ... depuis que j'ai nettoyer le pot de mon Ciao j'ai gagné en pointe (2 ~ 3km/h) ça fait maintenant une bonne période ... par curiosité j'ai démonté la bougie pour s'assurer de sa coloration ... et là mauvaise nouvelle, la coloration marron choco a cédé place à une coloration brune claire ... c'est pas du blanc mais c'est pas marron choco aussi ... à noter que j'ai rien modifié j'ai juste nettoyé le pot ... est'ce vraiment dangereux de rouler ainsi ? je risque vraiment de serrer ?

la coloration de la bougie ressemble à celle là :

je précise aussi que y'a pas de prise d'air ... la moto roule bien (ne broute pas, cale pas, pointe 42km/h atteinte, ...)

Salut, est'ce un carbu 12/10 est forcément synonyme de modèle swisse ? Si oui quelle vmax peut'on espérer ? Merci

12/10 C'est la taille normale des carbus Suisses il existe au 12/7.
Avec un sito+ ou autre pot d'origine, tu ganges en pointe mais tu perds en ''nervosité'' et en punch.
J'avais monté sur un piaggio Si et plus de pointe et moins de patate. Mais sur mon ciao, plus de pointe et pêche égale. Ca dépends aussi du moteur.

Merci pour les clarifications :-)

De rien   

Bonjour les amis !

Me voilà de nouveau, j'ai un soucis ... le silencieux de mon ciao s'étouffe rapidement et c'est tellement chiant à le nettoyer ... j'ai pensé à vider tout l'intérieur (chicane & tubes) ... sûrement y'aura plus de bruit mais je crains une perte de puissance.

Pour résumer ...
Modif : couper le silencieux et vider tout son contenu et re-souder
Gain : je cherche pas un gain en vitesse de pointe ni en accélération (s'il y'en a tant mieux) le seul gain c'est éviter l'étouffement du moteur et faciliter le nettoyage du silencieux si besoin
Craintes : perdre en accélération surtout
Conséquences : plus de bruit, ça me gène pas

j'allais faire la manip aujourd'hui mais j'ai préféré demander conseil avant de procéder.

Merci d'avance pour vos conseils et vos réponses

MADJA a écrit:

Bonjour les amis !

Me voilà de nouveau, j'ai un soucis ... le silencieux de mon ciao s'étouffe rapidement et c'est tellement chiant à le nettoyer ... j'ai pensé à vider tout l'intérieur (chicane & tubes) ... sûrement y'aura plus de bruit mais je crains une perte de puissance.

Pour résumer ...
Modif : couper le silencieux et vider tout son contenu et re-souder
Gain : je cherche pas un gain en vitesse de pointe ni en accélération (s'il y'en a tant mieux) le seul gain c'est éviter l'étouffement du moteur et faciliter le nettoyage du silencieux si besoin
Craintes : perdre en accélération surtout
Conséquences : plus de bruit, ça me gène pas

j'allais faire la manip aujourd'hui mais j'ai préféré demander conseil avant de procéder.

Merci d'avance pour vos conseils et vos réponses

Up Up !!!

MADJA a écrit:

MADJA a écrit:

Bonjour les amis !

Me voilà de nouveau, j'ai un soucis ... le silencieux de mon ciao s'étouffe rapidement et c'est tellement chiant à le nettoyer ... j'ai pensé à vider tout l'intérieur (chicane & tubes) ... sûrement y'aura plus de bruit mais je crains une perte de puissance.

Pour résumer ...
Modif : couper le silencieux et vider tout son contenu et re-souder
Gain : je cherche pas un gain en vitesse de pointe ni en accélération (s'il y'en a tant mieux) le seul gain c'est éviter l'étouffement du moteur et faciliter le nettoyage du silencieux si besoin
Craintes : perdre en accélération surtout
Conséquences : plus de bruit, ça me gène pas

j'allais faire la manip aujourd'hui mais j'ai préféré demander conseil avant de procéder.

Merci d'avance pour vos conseils et vos réponses

Up Up !!!

Salut, je pense que tu as un mélange trop élevé, et donc l'huile encrasse tout, c'est simple

Hello, c'est pas évident à décalaminer ces pots... chalumeau et tu tapote avec un maillet ou soude... après c'est potentiellement dangereux (brûlures etc) perso je le conseil pas trop de plus le résultat dur pas très longtemps entre la rouille, la calamine et les résidus d'huile cela se rebouche assez vite. Tu as pas moyen d'en trouver un neuf? Ca coûte pas très cher, après je comprend que 35 euros en France ou en Tunisie ce n'est peut être pas le même investissement, pour ton carbu tu peux le percer à 12mm sans autre...et ajuster le gicleur.

Si tu calamine beaucoup ton pot cela peut venir d'une mauvaise qualité d'huile ou un dosage, une bonne huile semi-synthétique 3% et ça va le faire.

Pour l'essence de la 95 suffit largement, l'on met de la 98 pour des taux de compression bien plus élevés que celui d'un ciao (ou alors ta calotte de piston est calaminée comme jamais ;-) )

En gros si budget, pot neuf et boîte de gicleurs autrement découpage nettoyage et soudure (si ton pot est bouffé par la rouille ce sera chaud).

Dans tout les cas fais quelque chose car pot bouché + petit carbu + chaleur = surchauffe...

Bonjour les amis !

Pour le mélange j'y met une huile semi-synthétique TOTAL à un dosage de 2,5% - 3%
Juste dernièrement j'ai foiré le mélange du coup ça fume un peu plus que d'habitude
Premier reflexe nettoyage à la soude et des coups de marteau ... ça s’améliore mais pas tellement
Du coup j'ai penser à vider le pot une fois pour toute et résoudre le problème à jamais
En neuf ça coute presque 70dt presque 30euro mais ça va se reboucher tôt ou tard
Pour l'essence pas de choix juste le SansPlomb95 disponible en vente


Ma question essentielle : en vidant le pot est ce que je perds en punch ? déjà là je roule limite limite ... perdre encore plus et c'est la cata

ci tu vide ton pot il va falloir passer par la case "réglage du carburateur"

je m'explique, ci tu facilite le passage des gaz par un échappement plus "libre" ton ratio air/essence va être modifier, il faudra donc monté de quelque point le diamètre de ton gicleur pour que le moteur fonctionne bien, cela va aussi resoudre ton souci de couleur de bougie qui devient plus clair qu'au paravent

mister_a a écrit:

ci tu vide ton pot il va falloir passer par la case "réglage du carburateur"

je m'explique, ci tu facilite le passage des gaz par un échappement plus "libre" ton ratio air/essence va être modifier, il faudra donc monté de quelque point le diamètre de ton gicleur pour que le moteur fonctionne bien, cela va aussi resoudre ton souci de couleur de bougie qui devient plus clair qu'au paravent

voilà c'est exactement de ça que j'ai besoin ... en effet j'ai vider aujourd’hui le pot du ciao, y'a une certaine séparation qui divise le pot en 2 que j'ai supprimer



j'ai supprimer la pièce numéro 2 mais en gardant le tube long et fin soudé à l'extrémité de sortie

y'a plus de bruit certes mais je sens que le ciao respire mieux

Mon Problème le moteur a plus de péche en démarrage mais ça bloque en 30km/h surement du au manque d'essence par apport à l'air ... l'ancien gicleur c'est un 42 ... config entièrement d'origine .... que numéro mettre ? 44 ? 46 ?

Remarque : j'ai mis une gicleur 55 --> noyer et ça broute encore