Les problèmes de mon Ciao !

aujourd'hui j'ai continué la suite des travaux de nettoyage ... j'ai attaqué l'échappement ... après le démontage, je l'ai chauffer à ma façon vu que j'ai pas de cheminée chez moi alors c'était juste un bain d'essence et de la vielle l'huile à brûler ... je l'ai laissé en feu pour presque 30 min et après je l'ai secoué et j'ai tapé dessus pour faire sortir les dépôts brûler ... et finalement remontage !

Pour conclure, à ce jour là :

* J'ai nettoyer le réservoir et le robinet pour les déboucher (1)

* J'ai par la suite changer la durit qui mène l'essence au carburateur pour garder un bon débit d'essence (2)

* J'ai Nettoyer aussi ma boite à air ainsi que le grille pour avoir un meilleur flot d'air (3)

* Par la suite, j'ai nettoyer mon carburateur (cuve, gicleur, les différents passage d'air, d'essence, ...) (4)

* Et j'ai fini aujourd'hui par le de-calaminage de mon échappement (5)

==> J'ai sorti l'après-midi pour un petit essai et là je vous assure que c'est 5 tâches ont changé l'allure de ma moto ... elle accélère bien, elle monte bien dans les tours et croyait moi elle pointe mieux (j'ai pas de compteur c'est vrai mais je sens que mon Ciao c'est débridé)

Je suis ravi que tous c'est bien passé ... pas de cassure, pas de filetages bousillés, pas de pièces qui m'ont restés de coté sans savoir où ça se monte ... et je tiens aussi à valoriser l'expérience que j'ai eu et les détails de la mécanique italienne que je m'y attache de jours en jours !

voilà

[quote="MADJA"]aujourd'hui j'ai continué la suite des travaux de nettoyage ... j'ai attaqué l'échappement ... après le démontage, une bonne CUITE à ma façon vu que j'ai pas de cheminée chez moi alors c'était juste un bain d'essence et de la vielle l'huile à brûler ... je l'ai laissé en feu pour presque 30 min et après je l'ai secoué et j'ai tapé dessus pour faire sortir les dépôts brûler ... et finalement remontage


juste pour ta culture personnelle , une bonne cuite ce n'est pas faire chauffer l'echappement c'est par exemple boire une bouteille de bourak

MADJA a écrit:

aujourd'hui j'ai continué la suite des travaux de nettoyage ... j'ai attaqué l'échappement ... après le démontage, une bonne cuite à ma façon vu que j'ai pas de cheminée chez moi alors c'était juste un bain d'essence et de la vielle l'huile à brûler ... je l'ai laissé en feu pour presque 30 min et après je l'ai secoué et j'ai tapé dessus pour faire sortir les dépôts brûler ... et finalement remontage !

Pour un musulman, t'avoueras qu'elle surprend

je me suis permis de faire la remarque car il ecrit un français plus que correct dont certains devrait s'inspirer
d'ailleurs je me suis tromper , c'est pas bourak , mais Boukha , c'est pas pareil

jo et ses clous a écrit:

juste pour ta culture personnelle , une bonne cuite ce n'est pas faire chauffer l'echappement c'est par exemple boire une bouteille de bourak

je savais pas ... je vais changer ça de suite et merci pour la remarque !

jo et ses clous a écrit:

je me suis permis de faire la remarque car il ecrit un français plus que correct dont certains devrait s'inspirer

l'honneur est à moi chef

PeteW a écrit:

Pour un musulman, t'avoueras qu'elle surprend

j'ai pas eu la chance d'essayer ... donc le fait de me faire surprendre reste en attente du moins pour ce mois ci

jo et ses clous a écrit:

je me suis permis de faire la remarque car il ecrit un français plus que correct dont certains devrait s'inspirer

sa je croit que c'est pour moi mais bon je respect tu a raison

Vous me rappelez ce reportage il y a une semaine au 13h sur la 2, ou il était écrit sur le 3/4 de l'écran casier judicière" ...... soit le pigiste voulait que ca tienne à l'écran dans la largeur, soit il est de la famille de Mister a

Salut tout le monde

J'ai un petit problème les amis ... j'ai examiner ma bougie tout à l'heure après un kilométrage pas trop important (disant 5 ~ 6 km) ... et là j'ai constaté que la coloration vire un peu vers un brun clair ... en tenant compte qu'avant les séries de nettoyage que j'ai effectué elle était marron chocco (légèrement foncé) ... c'est du à quoi selon vous ? un flux d'air plus important et donc un mélange pauvre d' air/carburant ? une prise d'air quelques part ? j'ai remarqué aussi que mon Ciao fumait moins surtout à chaud, d'ailleurs même les gaz à fond c'est juste une légère fumée blanchâtre ?

D'abord pour agir par élimination : quels sont les signes d'une prise d'air ? en tenant en compte que mon Ciao roule normalement (plutôt mieux qu'avant) et tient bien le ralenti ... peu être durant le re-montage du carbu et/ou filtre à air j'ai loupé quelques choses

Par la suite on verra si c'est pas une fuite d'air c'est surement autre chose

J'attends vos remarques alors ...

soit t'as une prise d'air, soit t'as un filtre a air qui en donne trop ...

ciao03 a écrit:

soit t'as une prise d'air, soit t'as un filtre a air qui en donne trop ...

filtre à air qui en donne trop, non je pense pas ... je l'ai juste démonté pour nettoyage y'a pas longtemps et il semble être nickel !

sinon, la prise d'air je sais pas ... faut que je sache avant les signes d'une prise d'air, comment on sait que c'est une prise d'air ?

MADJA a écrit:

ciao03 a écrit:

soit t'as une prise d'air, soit t'as un filtre a air qui en donne trop ...

filtre à air qui en donne trop, non je pense pas ... je l'ai juste démonté pour nettoyage y'a pas longtemps et il semble être nickel ... d'ailleurs je n'y ai rien toucher !

sinon, la prise d'air je sais pas ... faut que je sache avant les signes d'une prise d'air, comment on sait que c'est une prise d'air ?

bah ... il parait qu'il y'a aucun qui peut me répondre à propos des signes d'une prise d'air ou quoi ? c'est tellement trop difficile à décrire ...

MADJA a écrit:

MADJA a écrit:

ciao03 a écrit:

soit t'as une prise d'air, soit t'as un filtre a air qui en donne trop ...

filtre à air qui en donne trop, non je pense pas ... je l'ai juste démonté pour nettoyage y'a pas longtemps et il semble être nickel ... d'ailleurs je n'y ai rien toucher !

sinon, la prise d'air je sais pas ... faut que je sache avant les signes d'une prise d'air, comment on sait que c'est une prise d'air ?

bah ... il parait qu'il y'a aucun qui peut me répondre à propos des signes d'une prise d'air ou quoi ? c'est tellement trop difficile à décrire ...

Tu es bien impatient mon ami !!!
une prise d'air peux venir de bcp de problèmes.... Si tu en suspectes une, commence par revoir tout ce que tu as démonté voir si qqch n'est pas desserrer

PeteW a écrit:

Tu es bien impatient mon ami !!!

... ça m'intrigue trop ... et c'est jours ci j'utilise trop mon Ciao et j'ai peur que je l’abîme

PeteW a écrit:

une prise d'air peux venir de bcp de problèmes.... Si tu en suspectes une, commence par revoir tout ce que tu as démonté voir si qqch n'est pas desserrer

le problème est que je sais pas si j'ai vraiment une prise d'air ... c'est pour cette raison que je pose la question à propos des signes d'une prise d'air, comment être sur qu'on a une prise d'air ? en d'autres mots, c'est quoi le dis-fonctionnement que cause une prise d'air au niveau d'un moteur 2 temps ?

ralenti qui ne tient pas , mauvais demarrage
pour toi ce n'est peut etre pas une prise d'air , mais comme tu as netoyé ton filtre a air ta bougie est un peu plus clair , donc 2 solutions
changer le gicleur et mettre 2 points de plus ou attendre que ton filtre a air se salisse un peu et ça sera bon

jo et ses clous a écrit:

ralenti qui ne tient pas , mauvais démarrage pour toi ce n'est peut etre pas une prise d'air

oui c'est ça ... il tiens bien le ralenti et démarre facilement à froid comme à chaud !

jo et ses clous a écrit:

mais comme tu as netoyé ton filtre a air ta bougie est un peu plus clair , donc 2 solutions
changer le gicleur et mettre 2 points de plus ou attendre que ton filtre a air se salisse un peu et ça sera bon

* Augmenter la taille du gicleur je pense pas que c'est faisable ... une fois que le filtre de salisse un peu le Ciao va brouté comme pas possible

* Pour la deuxième solution, je risque pas de serrer en attendant que mon filtre se salisse

... je sais pas quoi faire

j'ai une autre remarque, après le nettoyage de mon carbu j'ai pas re-mis le pose pieds central ... j'ai voulu laisser la partie du carbu/filtre à air ouvert pour s'assurer qu'il y'a aucune fuite ... ça pourrait être à la cause du grand flot d'air qui rentre dans le filtre à air surtout que les 3 trous de la boite à air sont maintenant à l'air libre et donc ils peuvent aspirer beaucoup plus d'air ??

MADJA a écrit:

j'ai une autre remarque, après le nettoyage de mon carbu j'ai pas re-mis le pose pieds central ... j'ai voulu laisser la partie du carbu/filtre à air ouvert pour s'assurer qu'il y'a aucune fuite ... ça pourrait être à la cause du grand flot d'air qui rentre dans le filtre à air surtout que les 3 trous de la boite à air sont maintenant à l'air libre et donc ils peuvent aspirer beaucoup plus d'air ??

le fait d'enlever le pose pieds central ... ça peut permettre à la boite à air d'aspirer une quantité d'air plus importante ?

j'ai re-mis le pose pieds central mais ça m'a pas aidé à reduire le flot d'air en admission ...

d'ailleurs le comportement de mon Ciao est bizarre ... il broute trop (trop même) en démarrage et ne tiens pas la ralenti même si la vis est vissée à fond ... en accélération constante le régime du moteur est instable (parfois accéléré et parfois freiné)

ça me dégoûte, d'ailleurs j'ai pas réussi à dormir toute la nuit en essayant de remédier à ça mais toujours rien

L'allumage,electro ou rupteur?

Niveau carburation : tout propre

Niveau joint


élimne toute les possibilités une par une

vespa-dr a écrit:

L'allumage,electro ou rupteur?

aucune idée
Comment savoir déjà ?

vespa-dr a écrit:

Niveau carburation : tout propre

Normalement oui, je viens de faire un tour (carbu, boite à air, réservoir, robinet essence, filtres, et même l'échappement ...)

vespa-dr a écrit:

Niveau joint

Quels joints ?

vespa-dr a écrit:

élimne toute les possibilités une par une

ou peut être une autre raison, je pense plutôt qu'après le nettoyage de ma grille (filtre à air) j'ai l'intention que ma boite absorbe plus d'air et donc j'ai un mélange pauvre du coût ... d'ailleurs quand je bouche 1 ou 2 trous sur la boite à air ça aille mieux (tiens la ralenti et monte linéairement dans le tours )

allumage a rupteur si tu as une bobine comme ça et on peut le voir aussi si tu as un trou en forme de haricot sur le volant magnetique[img][/img]

oui j'ai bel et bien une bobine identique à celle là !

donc c'est un allumage à rupteur.



Concernant le trou en forme de haricot, aucune idée ... demain je vous direz