Les problèmes de mon Ciao !

bonjour madja,
Si cela peut te rassurer j'ai eu le meme probleme que toi,
je restaure mon vieux px et comme toi ,j'ai tout nettoyé,une fois tous les nettoyages effectués mon ciao avait les meme ennuis que toi !!!!
donc j'ai refais un reglages des rupteur et la miracle il marche tres bien !!!!!
Essaye donc ,car peut -etre que c'est ça !!!!!
courage tu va y arriver !!!!

titi11 a écrit:

bonjour madja,
Si cela peut te rassurer j'ai eu le meme probleme que toi,
je restaure mon vieux px et comme toi ,j'ai tout nettoyé,une fois tous les nettoyages effectués mon ciao avait les meme ennuis que toi !!!!
donc j'ai refais un reglages des rupteur et la miracle il marche tres bien !!!!!
Essaye donc ,car peut -etre que c'est ça !!!!!
courage tu va y arriver !!!!

le problème est que mon Ciao roulait très bien avant ... mais après la série des nettoyages il a marché normalement (voir mieux) pour une petite période mais après ça a commencé les ennuies (il broute, il démarre (je vise pas le démarrage mais le fait de commencer à rouler) difficilement même les gaz à fond, tiens pas la ralenti, ...) et j'insiste bien que j'ai rien touché à part le carbu, robinet d'essence, boite à air et l'échappement !

C'est la première fois que je découvre qu'un nettoyage fait du mal ... et bah mon Ciao est malade suite à une série de nettoyage

As tu fait le reglage des rupteurs pour voir ???

titi11 a écrit:

As tu fait le reglage des rupteurs pour voir ???

j'ai jamais touché au réglage du rupteur ... il marchait très bien quand je l'ai acheté et il continuait à marcher nickel jusqu'aux opérations de nettoyage ... donc je vois pas comment il s'est de-réglé tout seul sans rien y toucher

Une petite verification n'engage à rien ,et au moins tu seras sur qu'ils sont bien réglés!!!!!

titi11 a écrit:

Une petite verification n'engage à rien ,et au moins tu seras sur qu'ils sont bien réglés!!!!!

j'ai trouvé ce tuto super sympa : https://www.youtube.com/watch?v=s7CgbcZoW_E

j'ai juste un petit problème, il me faut la cale de 0.4 mm (aucune idée d'où je peux la procurer )


malgré que je suis pas encore convaincu que mon problème vient du réglage rupteur ... même si c'est pas bien réglé du moins qu'il fonctionne comme avant et après je ferais le réglage pour avoir un fonctionnement optimal ... mais avant tout il faut que mon Ciao re-fonctionne de nouveau comme avant et après on verra

pour la cale y devrait y en avoir dans le garage du coin sens problème

mais tu dit que pour toi il y a trop d'air mais il y a peut etre par raport a l'air pas asser d'essence

je pence aussi au joint torique du carbut qui c'est peut etre abimer a force de démonter et remonter la carbu

je pense qu'un bon reglage des rupteurs et un bon controle du carbu(joints,prise d'air....) et il va demarer nickel !!!!

mister_a a écrit:

pour la cale y devrait y en avoir dans le garage du coin sens problème

mais tu dit que pour toi il y a trop d'air mais il y a peut etre par raport a l'air pas asser d'essence

je pence aussi au joint torique du carbut qui c'est peut être abîmer à force de démonter et remonter la carbu

y'a pas trop d'essence ? je vois pas la cause ... tout est nettoyé et remis en place minutieusement ... je sais pas ou ça peut se boucher

quel joint torique ? abîmer à force de démonter/remonter le carbu ?? je l'ai fait juste une fois et d'ailleurs je pense que c'est la seule dans toute sa vie ...

MADJA a écrit:

d'ailleurs le comportement de mon Ciao est bizarre ... il broute trop (trop même) en démarrage et ne tiens pas la ralenti même si la vis est vissée à fond ... en accélération constante le régime du moteur est instable (parfois accéléré et parfois freiné)

ça me dégoûte, d'ailleurs j'ai pas réussi à dormir toute la nuit en essayant de remédier à ça mais toujours rien

j'ai pas rouler en Ciao depuis 2 jours les amis et ça me fait chier

après avoir passer quelques jours sans rouler en Ciao malheureusement ... alors j'ai décidé aujourd'hui de bon matin de prendre les choses en main et trouver une solution à mon problème mystérieux ... hier j'ai déniché un jeu de cale auprès d'un mécano du coin pour vérifier le fameux réglage du rupteur.

Donc j'ai commencé par le réglage du rupteur, j'ai vérifier le calage et c'était bien l'écartement demandé (0.4mm) ==> donc c'est pas l'origine de mon problème

J'ai par la suite démonter la boite à air et le carbu mais cette fois ci c'était sans nettoyage ... j'ai juste démonter et re-monter avec beaucoup plus de précision et en faisant très attention à chaque vis et à chaque boulon ... une fois tous est en place le premier coup de pédale mais j'ai pas réussi à le démarrer ... 2, 3, 4 et hop ça démarre ... j'ai réglé le ralenti et il a tenu la ralenti à froid ... j'ai sortie la moto pour faire un tour sur route tout est rentré dans l'ordre, il démarre bien, monte linéairement dans les tours, en accélération constante le régime moteur est stable ...

Bref, je pense que c'été du à une prise d'air dont j'en ai aucune idée de la cause car après avoir remonté le tous l'autre fois la mob marchait bien et tout semblait nickel ... je sais pas si une prise d'air peu se manifester soudainement (parce que normalement ça se manifeste après un démontage/montage) ... mais bon l'essentiel que ça marche bien et si quelqu'un peut m'expliquer ce qui c'est passé je dirais pas non

voilà !

Alors vous ne voyez pas que mon problème est assez étrange ... est ce qu'on peut démonter/monter le carbu et le filtre à air et après essai tout marche bien comme sur des roulettes (j'ai sortie la mob 2 ou 3 fois et rien à signaler ... quelques jours après (sans rien toucher) il s'avère qu'il y'a une prise d'air quelques part

j'évoque le sujet juste pour discuter un peu et savoir si c'est possible la cause de mon problème !

peut être quelques chose à du bouger suite à une dos d'âne ou autre ...

il est possible que tu n'ai pas assez sérré le carbu au niveau de l'admition et que lors d'un passage sur une bosse il se soit désséré un peu plus !et en effet cela a pu génèrer une prise d'air!!
autre solution ton filtre à air pas assez vissé???
Ce qui est bien c'est que tu a tout vérifié y compris les rupteur!!!au moins tu es sur de la béte !!! et c'est une bonne chose

c'est peut etre le dieu du ciao qui ta jouer un petit tout pour t'aprendre que une foi que le ciao marche il faut plus y toucher

bref maintenent que ton ciao fonctionne parfaitement PROFITE

titi11 a écrit:

il est possible que tu n'ai pas assez sérré le carbu au niveau de l'admition et que lors d'un passage sur une bosse il se soit désséré un peu plus !et en effet cela a pu génèrer une prise d'air!!
autre solution ton filtre à air pas assez vissé???

ça ne peut être que ça ... surtout que durant le premier montage j'étais très prudent (trop même) en ce qui concerne le serrage ... peut être que par peur d'abîmer le filetage je l'ai laissé insuffisamment serré

titi11 a écrit:

Ce qui est bien c'est que tu a tout vérifié y compris les rupteur!!!au moins tu es sur de la béte !!! et c'est une bonne chose

C'est ce que j'ai voulu faire, vérifier une fois pour toute le rupteur ... au moins ça sera pas la cause d'une future panne

hé bien madja je suis content pour toi et maintenant roulez jeunesse!!!!!!!

mister_a a écrit:

c'est peut etre le dieu du ciao qui ta jouer un petit tout pour t'aprendre que une foi que le ciao marche il faut plus y toucher

oui pourquoi pas (tant que ça reste juste de la rigolade) ... et juste une remarque, on est d'accord qu'un Ciao marche bien mais en bien nettoyant ça peut marcher mieux et on peut éviter un panne au bon milieu de la route à la suite d'une petite merde qui a du s'infiltrer jusqu'aux carbu ... bref quand tout est clean c'est toujours mieux !

mister_a a écrit:

bref maintenant que ton Ciao fonctionne parfaitement PROFITE

oui ... il marche bien et j'espère qu'il le restera pour aussi longtemps

pour tous pour les conseils et les propositions ... le forum Ciao c'est une vrai merveille, sans vous j'aurais jamais eu le courage de mettre la main à la patte ... ENJOY !

il n'y a pas de quoi tu troivera toujour de l'aide sur le forum et si toi aussi tu en donne alors c'est parfait je te souhaite plein de bonne chose pour toi et ton ciao et une bonne continuaton sur le forum

mister_a a écrit:

il n'y a pas de quoi tu troivera toujour de l'aide sur le forum et si toi aussi tu en donne alors c'est parfait je te souhaite plein de bonne chose pour toi et ton ciao et une bonne continuaton sur le forum

rester sur le forum, ça c'est sans discussion !

donner de l'aide à autrui ... c'est ce que j'essais depuis que j'ai venu parmi vous, certes que je connais un tout petit peu comparé aux autres membres ... mais malgré cette petite expérience j'ai réussi à apprendre quelques trucs que je transmettrais aux nouveaux avec un grand plaisir

Salut les amis, j'ai remarqué aujourd'hui que mon guidon n'est pas assez serré (en bloquant la roue av entre les jambes on peut faire tourner le guidon facilement) ... j'ai essayé de le serrer mais j'ai pas réussi

Après une petite recherche sur le forum (j'avoue que j'ai pas trop cherché ) j'ai trouvé le sujet du membre Vespa-dr : http://www.forum-ciao.com/t5855-serrage-du-guidon ... mais malheureusement, j'ai pas bien compris ce qu'il fallait faire

voilà ce sont 2 photos prises encore d'un tuto du membre Vespa-dr :





si quelqu'un pourrait modifier l'une des images pour me montrer par où serrer ça me serait d'une grande utilité

salut,
il te faut serrer la vis de 10(1er photo) si je me trompe pas qui est sur le haut du guidon!c'est elle qui le bloque!
de plus fais attention à pas trop serrer se que tu as deja desséré car tu as les roulements à bille qui sont en dessous !!!il faut bloquer sans plus !!

titi11 a écrit:

salut,
il te faut serrer la vis de 10(1er photo) si je me trompe pas qui est sur le haut du guidon!c'est elle qui le bloque!
de plus fais attention à pas trop serrer se que tu as deja desséré car tu as les roulements à bille qui sont en dessous !!!il faut bloquer sans plus !!

non j'ai pas pu trop serrer déjà, car j'avais pas le bon matos (j'ai utilisé 2 grandes clés à mollette) ... ok je vais voir du coté haut (le boulon de 10 que t'as indiqué)

titi11 a écrit:

salut,
il te faut serrer la vis de 10(1er photo) si je me trompe pas qui est sur le haut du guidon!c'est elle qui le bloque!
de plus fais attention à pas trop serrer se que tu as deja desséré car tu as les roulements à bille qui sont en dessous !!!il faut bloquer sans plus !!

voilà je viens de vérifier le serrage du boulon de 10 ... il est déjà serré mais pas assez bien, donc j'ai serré un peu plus mais ça n'a pas résolu mon problème ... si je bloque la roue av je peux tourner le guidon ... alors quoi faire ? car à ce qu'il parait le boulon de 10 n'est pas à l'origine de mon problème