entretien restauration deposer un moteur d'origine modif...

je dois filer je vais au garage cyclo et autre chose a faire

jvais me prendre une nouvelle durite et un fitre aussi

Bonne idée

cest bon j'ai tout !!! meme deux bougie jai fait deux magasin parce que je sais que cest dur a trouver des bougies comme ca sauf sur commande

du coup jen ai deux une b5 et b6

jvais mettre la b6

et lhuile je vais mettre la semi synthese vu que cest celle qui est neuve et bon semi ou mineral moi cest un vieux moteur deja rodé

mais vu que cest une remise en route cest quelle lhuile qui graisse le mieux?

juste pour un premier plein

je vais mettre 3 pour cent apres je reduirais

ah oui et un bon reglage de ralenti?

cest pas on on visse a fond et on dessere de 2 tours et demi et apres on paufine selon lcomment il tourne

gaby117 a écrit:

Les avis sont tranchés.
Moi ça serait semi synthèse, je crois que fisfor est plutôt minérale.
Je lui laisse le dernier mot.
J avais oublié que tu avais recommandé une bougie

ah non, je dis le contraire.

fisfor a écrit:

mais je vais quand même finir le bidon de 1/2 synthèse que j'ai. et sur un moteur qui a déjà passé le rodage depuis x milliers de Km, c'est sans doute pas plus mal.

jawa64 a écrit:

ex un chantier tu refais les murs neuf tu refais l'instalation electrique ... tu vas remettre tes vieux interupteurs ou un vieux tableau?

non tu repars sur du neuf!!! (sauf si tu n'as pas les moyens d'accord)

et tu jettes aussi toutes les ampoules qui sont bonnes, la télé et le lave-vaisselle ?

Mets la semi.
Pour ton ralenti , si tu n'as pas touché laisse comme ça et tu peaufineras quand il sera chaud

lol fisfor!!! okay c'etait pas le meilleur exemple mais tu m'as compris  

bon ca y est tout remonté

avant apres

et zut!!!! la courroie n'est pas assez tendu pfffffff

jviens de voir je devisse mais pas completement les ecrous des axe moteur et le solo

ainsi que l'ecrous du pot lui completement

je pousse le tout pour retendre et en meme temps je ressere le boulon moteur solo...

Oui, c est cela.

Alors, il craque le moulin??..

Je tiens plus, dis moi lol

Sur le filtre à essence tu dois avoir une flèche pour le sens.
La flèche doit pointer en direction du carbu

Ton moulin est super propre, ça fait bonne impression

Y a plus qu a entendre pof pof pof pof à l' échappement

bin oui, parce que c'est bien d'avoir un moteur tout propre, mais un moteur qui marche, c'est bien aussi ...
perso, j'ai une cabine de sablage 220L, avec sables, micro-billes et tout le bordel, mais je ne m’embête pas avec ça.

C est top ces machines là

Je me reconnecterai ce soir vers 22h30.
Jawa, j espere avoir de bonne nouvelles

ohhhh merde!!!! haha

ca marche pas !! lol

je pousse et genre il reste en mode velo

a quel moment le vilbrequin doit se mettre a tourner?

alors soit jai mal remonté lembrayage ou un il faut que je ressert le cable de decompression?

T as pas appuyé sur le bouton noir du moyeu arrière?
Si oui faut le desenclencher avec le levier métallique qui est juste à côté

Quand on appuie sur le bouton noir, le ciao se transforme en vélo.
Quand tu le pousse , la courroie tourne ou pas?

oui ca jai fait..

si t'es pas en position vélo, que ta cloche d'embrayage tourne, et que tu ne sens aucune résistance, y'a bien des chances que ton petit nettoyage des masselottes à la WD40, ait eu un effet plutôt nocif.
jamais les paluches sales, ni aucune trace de gras, sur tout ce qui est garniture.

la couroie tourne oui

Quand on appuie sur le bouton noir, le ciao se transforme en vélo.
Quand tu le pousse , la courroie tourne ou pas?