entretien restauration deposer un moteur d'origine modif...

mon pere me l'avait acheté 750euros neuf

ca m'etonne pas, j ai pas la facture sous les yeux mais de mémoire j ai frisé les 800 euros...pour un engin assez basique finalement.....


mais super mimi et ultra solide: juste 1 panne c etait le pot bouché (1ere video sur you tube)


il a toujours démarré au 1er coup de pédale et m a jamais fait de caprice

super simple , mais malgré tout super bonne mécanique.
c est pour ça que je l ai pas revendu.

je me suis juste dit "un jour, je le remettrai en marche!"


c est con de dire ca, mais merci le confinement .
ca m a pris d un coup comme ca en soulevant le drap où il était stocké y a 3 semaines.

beh normalement cest un pot qui tourne bien avec de l'origine a l'epoque c'etait mon garage piaggio qui me l'avait mis et il etait homologué en plus

si je ne dit pas de connerie

rare pour un serpentin

mais oui peut etre qu'un nouveau gicleur et filtre a air meme si cest pas de changer de carbu meme

apres la jy connais rien

des gens qui adorent trafiquer des becanes diront que oui dautres pas la peine...

je cherche pas a avoir des perfs mais avoir plus de patate ca te change la vie surtout au pays basque!! lol

cest pas tres plat ici

allez!!!  je vais frotter !!! encore et toujours !!! lol


je posterai la photo de la pente qui il y a avant darriver chez moi !!! lol

ca marche.


si ton ciao tournait bien avec ce pot, alors pas de raison de changer quoi que ce soit.


j attends les photos des prochaines étapes



et surtout pas de précipitation. ca serait con de faire une conneries et de devoir tout redémonter à la fin......


t auras bien le temps d en profiter une fois tout fait bien proprement.

précision: l histoire de changer le gicleur n est pas une question de trafiquer la bête.


avoir un gicleur adapté conditionne le fonctionnement mais aussi la fiabilité et la sécurité du moteur.

mais ca va le faire, ne modifie rien.

comme tout est propre, il va surement fonctionner tres bien

et un dernier conseil de ma part: ca parait con mais prends le temps de vérifier toujours une deuxieme fois tout ce que tu as fait pour être sûr de pas avoir zappé quelque chose

ohhh tu me connais mal mais jsuis du genre quand je fini quelque chose je suis sur a 120 pour cent!!

lol je m'envoie des fleurs mais qui va le faire sinon!!!

oui tinquiete full concentré toujours

je viens juste de terminer je voulais plutot attendre demain et justement prendre mon temps mais je l'ai pris et j'ai fini la partie moteur

cest que lundi je bosse je voulais bien faire le trie un peu des outils faire la check liste donc cetait mieux que je finisse ce soir comme ca jai plus qu'a remettre les poignées et le reste on verra petit a petit

le principale c'est qu'il s'allume et ronronne ca sera genial!!

donc les photos!!!

Je suis pret

voici le moteur neuf!!! lol

je te dis pas lhuile de coude pfffffff

l'estomat de la bete

C est super propre!!! Moi qui suis maniaque, je te mets les felicitations. Quelle transformation!!

la cest le moment ou j'ai bataillé une heure sur le cache du carter!!!! il est gondolé jai fait mon possible jusqua retrecir en epaisseur lune des pattes en plastique , chauffé au briqué, petit coup de marteau...si je sert trop les vis le carter frottait sur le cache!! insupportable!!!







donc finger in the nose on commence a remonter le moteur et la bobine

ahhh merci cest gentil

moi je ne suis pas maniaque je suis perfectionniste je me prend la tete pour un rien des fois

le cache donne ca maintenant cest pas encore ca mais bon ca ira pour la campagne comme on dit lol

Oh que ça avance.
C est bien , sacré rafraîchissement et en plus il chauffera moins avec la crasse enlevée.
Je pense que tu as eu raison de te lancer là dedans.
Il doit te rester une petite heure de taf.....même pas!

sur ce style de plastique, le décapeur thermique donne de bon résultats, de mémoire.
il permet de chauffer une grosse zone, sans trop bourriner.

Ca me paraît tout à fait acceptable pour le cache plastique. Il y a beaucoup moins d espace maintenant donc la perte d air frais sera minime.
Je valide

Ah oui, pas bête. Faut juste pas trop insister avec non plus

ensuite le carbu lulu !!!





au passage! fallait le voir !!! et la encore avec le flash cest easy

Je suis content, fisfor suivait l avancement discrètement lol
Ca va? Je pense pas avoir dit de connerie jusqu'à présent?

48?

jai pas bouriiner fisfor mais jai failli menerver oui!!! lol

Par contre le tube métallique ou vient la gaine d accelerateur tire légèrement en biais par rapport à la gaine.
Tourne ce tube en métal légèrement pour qu il soit en ligne avec la gaine. Ca fera légèrement moins travailler ton câble d accelerateur .
C est un détail.
Je t envoie la photo du mien

Regarde , tube et gaine sont alignés