entretien restauration deposer un moteur d'origine modif...

Regarde , tube et gaine sont alignés

ah oui je vois ce que tu veux dire cest que jy est pas touché encore ni branché la durite dailleur jvais faire un ptit rincage du reservoir

et question jai vu que le boisseau ne se ferme pas completement cest normal?

C est normal , il doit pas être fermé à fond sinon le moteur ne peut pas tenir le ralenti. Il lui faut un petit filet d air qui arrive grâce à ça

et pour le boisseau qui ne se ferme pas completement?


et la la fin

Il est rouillé le réservoir? T arrive à voir un peu avec la lumière du tel?

C est quasi prêt !!!
Si tout se passe bien , starter, et il démarre sans toucher à l accelerateur

jai fini sur ca !!!

Il se peut qu au tout début il ait du mal à embrayer pour démarrer le moteur et c est normal.
Y a toujours une très très légère projection de graisse de tes roulements à aiguilles qui va aller sur tes masselottes de démarrage (les 2 ).
Ca va le faire pendant une dizaine de demarrage et après ça accrochera parfaitement.

gaby117 a écrit:

Je suis content, fisfor suivait l avancement discrètement lol
Ca va? Je pense pas avoir dit de connerie jusqu'à présent?

je suis l’œil de sauron, sur ce forum.
bin non, j'ai rien lu de bien fâcheux.
de toutes façons, je suis 1000X moins maniaque que vous, donc mes remarques seraient déplacées.

moi, assez propre, ça me suffit.
je suis plus exigeant pour le coté mécanique, mais en général, ça ne sa voit pas.
ces jours-ci, le gamin se fait 100Km/jour avec la mob, et elle tient le choc, donc ça me va.

non ca a lair de le faire le reservoir meme a passer une lingette assez loin en frottant un peu partout ya pas de rouille et lessence qui pisse est claire


je tai dit je bataille pour rien desfois lol

Le câble de l anti parasite.
Les fils de cuivre sont bien présents en nombre.
Nickel, tu peux remettre l anti parasite dessus. Top top

Merci fisfor.

Jawa, t as raison de rincer le réservoir par précaution.
Meme si ça a pas l air utile, c est la somme de toutes ces petites précautions qui permettent d eviter bien des soucis.
Continue a être precautionneux

le boisseau qui se ferme pas completement?

ah oui jai refait le contact ca cest mon domaine

Au redémarrage, laisse le un peu chauffer au ralenti 1 ou 2 mn au 1er coup.
En ce qui concerne le ralenti, je te conseille (si il faut le modifier bien sûr) de le faire moteur chaud (donc faut aller rouler 5 mn) et de le régler avec les feux allumés.
Pourquoi?
Parce que quand tu mets les feux cela crée une légère résistance (je vais pas rentrer dans le detail)
Pour le moteur .
Si tu règle ton ralenti tres bas sans les feux allumés, ton moteur risque d etre en limite de caler si tu les allumes ensuite.

Normal pour le Boisseau. Tout va bien.

et jai retesté la compression jsuis en full compression!!!

cest quand meme dur a tourné enfin dur!!! pas vraiment et quand ca part ca tarrache le doigt !!! lol

donc je sais pas si cest bon signe

de memmoire je lallume sur meme pas un metre et en restant assis dessus

jai pas les pedales moi monsieur

okay cool

et pour une remise en route ya un espece dammorcage a faire ou juste le starter et roule ma poule?

Parfait pour ton histoire de compression.
Pour l essence starter et ca va arriver tout seul au carbu.
N accelere pas tant que ça pétarade pas.
Laisse le tourner au ralenti 2 minutes avant d accelerer un peu. Que tout se mette en place si je puis dire lol

T es prêt à le tester ou alors y a encore du taf?

okay cool ca sent bon tout ca!!!

Y avait juste une histoire de tension de courroie qu on devait voir.
Tu sais, la tourner d unquart de tout pour vérifier si elle est assez tendue

alors en bruit bizarre lol

quand je batailler sur le cache je tourner le carter des fois et jai entendu un pchhhhh genre cocote minute mai javais serré la bougie juste a la main

enfin ca venait de la je crois