Nouvelle restauration !

vespa-dr a écrit:

Voilà j'y songe de plus en plus ! J'aimerai faire un bon road trip plus long du style partir au sommet des Pyrénées mais 622km rien qu'a l'allée , ça me ferais 1200 km environ , sachant que j’emmènerais un minimum, rien que le strict nécessaire pour démonter le moteur, ou resserrer les écrous   , pour ça je suis entrin de voir avec 2 bouts de tube de chaque côté du porte bagage car sinon les sacoches nique la peinture  

Le ciao fonctionne toujours aussi bien, il pète le feu

C'est pas un petit Road Trip que ça. C'est quoi le programme. ( désolé, je viens d'arriver )

Visiter des coins sympa, planter la tente, et grimper les Pyrénées ... Puis sauter avec le ciao de tout en haut et ouvrir le parachute !

Support pour valise pour pas abîmé la peinture, reste à peindre le support en noir

Tu ne voulais pas en mettre de chaque coté ?

j'ai fais une vidéo, c'est pas facile d'orienter


Oui je compte en mettre une deuxième

Et voilà le deuxième , plus qu'à poncer et peindre

Petite goupille pour sécurisé le tout

Maintenant que tout est au point, j'ai redeminter pour peindre les supports

Le chemin se précise de plus en plus, donc je pars en bi-nome, visiter l'auvergne (gorge de l'allier soit à 250 km du point de départ)

Nous allons ensuite suivre un parcours de camping en camping

Dans tous les cas, la ballade se fera sur 1 semaine environ

Tu prend quoi ?

Pour toi et ton bolide ? Vous avez une voiture balais ? Des pièces d'avance ?

Salut, comme le moteur est assez récent (2400km en 2 ans), je prend uniquement des outils, je fais un check du ciao avant de partir

Mon binome sera en 650cc, une plus grosse mob quoi ! Aucune voiture balai

À quelques jours du départ, le ciao est toujours en amélioration : voici ce que j'ai rajouté pour empêcher la Sacoche de taper contre la plaque qui est énorme

Salut les copains, mon périple se passe bien, y'a eu quelques modifs, à savoir que je reste au 1er camping qui est vraiment super (Langeac), plein de coin super à visiter hier ballade de 100km en ciao avec des paysages à couper le souffle !! Je vous ramène plein de photos, je vous raconterai mes aventures en détail quand je rentrerai dimanche

bon périple

J'ai fais un sujet partie "ballade"

J'en ai profiter pour déposer le moteur, et bien tout est niquel côté allumage, par contre seul bémol, le moteur roule beaucoup trop riche, donc j'ai dû baissé aujourd’hui le gicleur (symptôme de broutage à chaud et bougie noyer)

Pour le moment le moteur est sur l'établie en attendant que je rode l'autre moteur d'origine modifié ( carburateur de 13mm, gicleur 54, filtre a air non modifié, admission 13mm, fenêtre préparé, vilebrequin préparé selon doc polini, cylindre modifié, culasse= chambre de combustion poli et pot d'origine)

Et aussi un nettoyage carburateur du 12/12 que j'avais récupéré de l'autre moteur, j'aime bien cette vieille odeur d'huile et d'essence, ça me rappel les vieux engins

Voilà ma nouvelle acquisition, rien d'extraordinaire, mais je voulais l'essayer depuis pas mal d'années, alors le voici:
Voici mes observations :
41dmp
Pour le prix c'est bien mais on ne peut pas s'attendre à une top qualité.49€
Il faut faire des faire des petites modifications dans le cylindre, mais pas grand chose, du genre limé avec le plus grand soin les arrêtes vives, dans mon cylindre y'en a quelques une, c'est une précaution !
Sinon c'est un origine mais en plus gros diamètre 41mm au lieux de 38.2mm
Même transferts que l'origine, si ce n'est que le piston à un transfert de plus, je ne vois pas l'intérêt à part refroidir la chambre de combustion !
Quelques petites traces de stockage de longue durée mais ça c'est pas un problème, le rodage est la pour éliminer ..
Ce cylindre va aller sur mon bas moteur origine préparer (vilebrequin, fenêtre, pipe)
Ce que j'espère avec ça c'est avoir un plus d'accélération.

Je l'es monté avec une culasse Polini qui peut aller sur des kit de 38mm à 41mm + une soupape neuve rodé.
Plus qu'à roder !
Ce que j'ai remarqué tout de suite : les transferts ne sont pas débouchés totalement, ça ne gêne en rien, donc c'est exactement le même cylindre d'origine mais en plus gros !
Pour les débouchés, suffit de rehausser le cylindre. Mais pour l'utilité que j'en aurai ça sert à rien d'augmenter le gain de puissance..
Mon moteur actuelle à 5500km, tout fonctionne sans soucis, on verra si ce moteur en fait autant.
 

Voici le montage en accéléré
Vous pouvez même remarqué quelque chose d’inhabituel sur la vidéo

Dépose et repose environ 40mn
Démarrage au 3éme coup de pédale

J'avance dans le rodage, presque 100km effectué, le moteur(dmp41mm, similaire à l'origine,cylindre origine mais en plus gros diamètre) est bien plus coupleux que le dr 50cc

Je trouve un bon avantage avec carter préparé et vilebrequin préparé, carburateur sha 13, filtre origine pour l'instant et gicleur 56 ! Un bon petit moteur pour faire des périples avec la poulie d'origine, le pot d'origine, tout en ayant de l'accélération et de l'autonomie ! Si je veux + de couple il me faudrait préparer l'embrayage (non prévu car la copie des masselottes que j'ai est vraiment de mauvaise qualité, mais fait bien son taf..) et mettre un filtre polini(prévu)

tu crois que si tu mets des plombs de plongee dans les saccoches, ca se levera mieux ?

Salut Jérémy, suis de retour et vois que tu es tjrs actif, quel plaisir

Et oui ! Toujours actif !

Va voir mon autre restauration que j'ai faite!

Voici ma petite modif que j'ai faite pour rendre un peu plus solide est moins branlant mon cadre quand y'a mes 2 sacoches, vu que j'envisage un petit périple sous peu

J'ai acheté une équerre de chantier, au moins 50cm de long chez mr bricolage pour 10€
J'ai mesuré, couper ce qui faut, et percer aux deux entraxes d'origines des baguettes
Avec une meuleuse c'est niquel pour limer les bords pour affiner

Voici mes sacoches que j'ai reçu, à peut prêt similaire aux anciennes, sauf que c'est à fermeture éclaire


Une fois écarté