Nouvelle restauration !

Bonjour à tous!

Voilà c'est fait j'ai acquis d'un ciao en bon état général !

J'ai fais vite fait le tour et il est complet !

Voici un check rapide que j'ai fais:

-remplacer la vitre du phare
-robinet très rouillé en morceau (à remplacer)

-réservoir à nettoyer et kit restom

-remplacer la durite d'origine(rouille dedans et bouchée)

-nettoyage carbu et vérifier l'état

-remplacer la courroie en sale état

-nettoyer le cadre plein de toile d’araignée et pour couronner le tout, rouge est ma couleur préférè !

Super!!!! vespa-dr... le voilà enfin, ce deuxième ciao...

tu compte le démonter en pièces, et le repeindre ?????

Salut! Oui enfin le voilà !

Pour le moment pas prévu de peinture, je vais voir si le moteur fonctionne ! Une fois qu'il aura pété ,je démonte tous et je passe tous en nettoyage et éventuellement dénicher quelques petits points de rouille

Nettoyage carbu ,il était bouché au niveau du pointo Et cuve dégeu

Je suppose que c'était tous ce monde dans le carbu qui empêchait le démarrage, cependant je n'es pas encore démarrer le moteur, mais très très prochainement




Le moteur a démarré youpii avec cette fameuse odeur !!

Le voilà après lavage , poussière disparu ,place à la rouille à quelques endroits  


des ptits trous...toujours des ptits trous  


Prenon maintenant le tournevis plat et grattons



Donc résumons:
-nettoyage du réservoir fait au karcher pour enlever le plus gros dépôt et pour enlever toute trace de gaz !
-il va falloir couper puis ressouder au réservoir ,une petite plaque ,mais ça ,c'est pas moi qui ferait
-dérouiller le réservoir impérativement et acheter un kit restom
-remplacer la mâchoire arrière

bon boulot y a plus qu'a

Le voilà démonter dans l'heure qui à suivit le lavage

vespa-dr a écrit:

Le voilà démonter dans l'heure qui à suivit le lavage  

Joli flou artistique

Salut jerem.... si j'ai un conseil à te donner, c'est de passer ton cadre et tout le reste au "sablage"...

rien de tel pour réparer les corrosions perforantes....

et pour ton carbu, le nettoyage aux ultra-sons.... rien de tel pour remettre ton carbu à neuf!!!!

On fesait çà pour les injecteurs electronique....sur les voitures....

à toi de voir....

Yop !

Pas de souci pour le carbu,j'ai bien enlever toute la merde ! Satané dépôt de bilan

Pour le moment le sablage ,ça va être dur,je n'es pas trop les moyens

Du coup je vais cibler les zones une par une et poncer chaques zones ,puis repeindre par dessus !

Pour la soudure,je me suis arranger avec mon frère

Et pour le réservoir ,j'attaque dés demain matin , eau chaude + gravier

J'ai quand même était voir, entre 300 et 400€ tout compris

vespa-dr a écrit:

J'ai quand même était voir, entre 300 et 400€ tout compris

Pour sabler un cadre ????

Au black t'en a pour 50 euros

Gazolé à 5% a écrit:

vespa-dr a écrit:

J'ai quand même était voir, entre 300 et 400€ tout compris

Pour sabler un cadre ????

La peinture

Bon y'a du nouveau, le ciao va être refait plus vite que prévue , sablage, après et peinture

Un très bon produit : http://www.castorama.fr/store/Destructeur-chimique-de-rouille-050-L-JULIEN-PRDm732778.html;jsessionid=myru4DdXQNizbQPal+GL7Q**.fo4atg2?navCount=0

Je suis bluffé , le réservoir rouillé comme chez pas quoi et là , en 3h , une partie est déjà comme neuf à l'intérieur !!!!

la rouille va être détruite mais si elle n'est pas protégée contre la corrosion elle va revenir très vite...

Lis bien des le début , après le derouillage, j'achète un kit restom pour protéger

dans le kit restom il ne fournisse pas le produit pour enlever la rouille?il ne fournisse que la résine pour protéger le réservoir?

J'ai déjà acheté le produit pour la rouille . Bref . Plus qu'a commander

Tout dépend la couleur que tu veux mais l'idée c'est aussi de s'arranger avec un carrossier qui a déjà une voiture à repeindre (c'est pas 200ml de peinture qui vont changer la donne pour lui) et ça peut te permettre d'avoir un tarif intéressant
Maintenant s'il a un contrat avec la Poste, faut aimer le jaune PTT

Je viens de capter que j'aurais dû acheter le kit restom , il y'a les 3 ingrédients( dégraissant,dérouillant et résine) pour moins cher

Et pour le sablage,la peinture , presque gratuit

vespa-dr a écrit:

Et pour le sablage,la peinture , presque gratuit

Voilà une chose qui est niquel!!!

super restau ! ça avance vite ! bon je suis pas fan des cadre sans celle carrée mais la couleur est bien

il a pas du tournée depuit pas mal de temps

Beau boulot pour le départ. Pour la traitement anti corrosion, ne pas hésiter à traiter pour les deux première couches, cadre mis à nu complètement, avec du rustol owatrol, et ensuite deux couches de minium avant appret. Il ne bougera plus du tout, et le minium est necessaire car il est compatible avec les deux types. Sinon si tu mets directement ton appret sur le rustol, ça va friser direct car ils ne sont pas compatible

Merci de l'info