Une nouvelle restauration : un ciao mix

Bonjour les amis !

Jeudi dernier, j'ai acheter un ciao mix pour 150 euros accidenter (fourche avant et garde-boue avant plier), donc j'ai pour projet de le restaurer d'origine. Je sais que certains me diront "les ciao mix c'est de la m**de". Je suis tout a fait d'accord avec vous sur ce point mais bon... Donc je l'ai eu dans un assez mauvais état général, il était surtout très encrasser mais il était quasiment complet donc je l'ai pris sans hésiter.
Donc je vous met quelques photos de quand je l'ai reçu et pendant le démontage :









Ensuite je l'ai poncer entièrement mais je n'ai pas pris de photos de cette étapes (je sais pas pourquoi mais à chacune de es restaurations j'oublie de prendre en photos cette étape) . Mais j'ai pris une photos du passage a l’apprêt que j'ai effectuer lundi je vous mets les photos ci dessous :










Ensuite je me suis attaquer a la rénovation partielle du moteur dessus j'ai changer le piston,les segments, la bougie et mit un cylindre d'origne piaggio qui avait a peine 1000km.

avant :



après :







Je me suis ensuite attaquer a la rénovation des feux avant et arrière et du repose pieds centrale qui était dans un sale état, je trouve le résultat plutôt satisfaisant, j'ai aussi changer toutes les ampoules :





Entre temps j'ai fait une commande sur jmpb, sur la photos il manque les pièces du moteur, une poignées de freins, les ampoules...



Maintenant j'attends samedi, je vais chercher ma peinture pour le peindre, il sera vert métalliser nacrer. c'est le vert de la 205 rolland-garros mais en mieux

Ca commence bien continue comme ca

Beau boulot

beau travail!

sonic a écrit:

beau travail!

Salut les gars !

Bon alors j'ai eu un petit contretemps avec la peinture du ciao au moment du passage de la couche de vernis Donc j'ai du reponcer tout le ciao entièrement donc autant vous dire que j'était super content. Donc maintenant je doit attendre que mon père ai les temps de me le repeindre je suis degouter En attendant je vous montre un peu l'avancer des travaux, j'ai nettoyer la partie carburation et la pompe a huile



Mais j'ai une question que je me pose maintenant que je l'ai démonter, j'ai démonter la pompe a huile du ciao mais il n'y avait pas de joint ni entre la genre de cale ni derrière cette genre de cale avec les vis btr sur la photo. Donc y a t-il un joint a ce niveau la ou non ?

Je me suis aussi occuper de la jante arrière, je l'ai repeint et j'ai contrôler le moyeux.

Pas de joint pour la pompe à huile

Salut quelques news, le ciao a été repeint aujourd'hui et vous aurez des photos dans les jours qui viennent. Sinon j'ai un ciao P de 1981 avec jantes à rayon, cela vaudrai t-il le coup de le restaurer ?

Oui comme ça t aurait tout les types de ciao

Salut la foule !

Je revient tranquillement sur ce projet que j'avais laisser en stand-bye faute de motivation du a ces maudites peinture ! J'ai du le re-poncer 4 fois a cause de soucis de peinture pour arriver a la perfection donc j'ai eu le résultat que je voulais obtenir. J'ai finalement recommander beaucoup plus de pièces neuves comme le systeme de pédales complet ou autres. Je vous laisse quelque photos du remontage avant de vous parler de mes petits soucis










Donc maintenant voila mon soucis tout est bien remonter, tendu, serrer, brancher. Il démarre plutôt bien mais quand je le démarre il prends pas ses tours du tout, il s'éteint si je relâche la poignet donc en gros il ne tient pas le ralentie pourtant j'ai nettoyer le carburateur J'aimerai bien que vous me donniez  une ou plusieurs pistes a vérifier pour qu'il tourne correctement. Maintenant c'est pas un soucis mais plutôt une question es-ce normal que la petite durites qui part de la pompe jusqu'au moteur ne soit pas encore remplie d'huile c'st parce'que le moteur ne prends pas bien c'est tour que le petit galet qui est senser être entraîner par le vilebrequin ne tire pas l'huile ? Merci d'avance

salut!
réglage carburation!
on dirait que ton gicleur est trop petit, boite à air peut-être encrassée
et pour la pompe à huile la réponse est oui il faut que le moteur tourne mais normalement tu peux amorçer en le faisant faire quelques tours à la main...

Salut,

Problème de pompe et de carburation régler sa tourne nickel. J'ai plus qu'a m'occuper des câbles et gaines et a remonter les plastiques et il sera prêt.

Malheureusement je ne peut pas le garder chez moi même si sa m'aurai pas déranger, j'avais envisager de me le garder mais j'ai déjà 4 ciao plus un autre

a restaurer je ne peut pas me le permettre. Donc je compte le mettre en vente mais je n'ai aucune idée de la valeur du miens. Je me suis renseigner

rapidement on ma parler de 450-500 euros mais je préférerai avoir votre avis a vous. Je vous récapitule un bref détails de pièces neuves :

piston segments plus joints d'embase, carbu 13
bougie, anti-parasite, câble de bougie, bobine d'allumage
masselottes d'embrayages plus ces ressorts et courroie
système de pédalier neuf (bras de pédales neuf, pédales)
tous les câbles et gaines sont neuf même celui de compteur
les ampoules le sont aussi
les 2 poignées de frein et les 2 poignées normales sont neuves
les bouchons d'huile et d’essence le sont, le robinet aussi
les durites d'huiles sont neuves, les colliers aussi, le système a été entièrement reviser et nettoyer. L'embout en cuivre qui réceptionne l'huile est neuf.
les deux autocollant du réservoir sont neuf le cache piaggio de devant aussi. Les catadioptres sont neuf
La serrure est neuve avec son double de clef  
Il a été entièrement ponser, apprêter et repeint en noir brillant (peinture carrossier réaliser au pistolet), les jantes ont subi le même sort mais a la bombe.
Il possède la carte grise et sa plaque d'immatriculation.

J'ai été un peu long je me doute mais je préférai détailler la restauration que j'ai effectuer dessus. Je voudrai avoir un ordre de prix pour me faire une idée en attendant que je vous envoie des photos de lui terminer Merci