il est de 1981....... remise a 9.....étape par étape......

J'ai aussi acheté des courroies , et des coudes pour l'adapter plus facilement

C'est le week end ....ces soir de semaine j'ai créé une platine en ALU pour fixer la pompe :stock:



voila, là elle est parfaitement fixer.....reste a créer une base amovible et réglable



La platine de réception ALU amovible/ajustable (droite gauche....devant derrière) est parfaitement fixée au cadre, la légère courbure lui empêche toute distorsion vers le bas.....donc très rigide



La suite dans le week end.....

savez vous si il y a un sens pour monter la pompe .....j'ai pensé qu'on aspirait du haut, pour re-injecter en bas....qu'en pensez vous...

j'ai aussi utilisé mon banc d'essai pour usiner un manchon, en vue d'y passer la courroie, grâce a une lime queue de rat pour aiguiser les chaines de tronçonneuse......trés simple et très propre



après finition au Dremel....plus rien d'abrasif.....

bon..... premiers test d'alignement ......concernant la platine j'ai tout ajusté avec un niveau laser.....en calant l'axe de la courroie a l'axe du cadre......



je pensais y passer plus de temps....ce fut assez simple a aligner grâce a la platine de réception

voila....j'ai du bien sur aménager l'emplacement de la pompe par rapport au cache latéral......merci dremel [url=https://servimg.com/view/19613865/36][/url[/url[url=https://servimg.com/view/19613865/34]

et le planché.....

Savez vous si il y'a un sens pour monté la pompe......je pensais aspirer le haut du radiateur, pour renvoyer en bas de la culasse..

voila......
j'ai tout teflonné, mise en eau 2 fois....la 1ére ça pissait partout.....
les 1er test sur route auront lieu demain......



















Je tournerai bientôt une petite video pour vous faire partager mon plaisir (si tout fonctionne correctement).....

keizer a écrit:

Savez vous si il y'a un sens pour monté la pompe......je pensais aspirer le haut du radiateur, pour renvoyer en bas de la culasse..

Bonjour,

D'abord Bravo pour la preparation de ton Ciao. J'aime beaucoup la couleur.


Pour le sens de la tuyauterie, il me semble que l'eau chaude a tendance a monter, et l'eau froide , ... descendre

Donc, sans pompe a eau, l'eau chauffe dans le moteur: Elle monte. Ensuite l'eau se refroidit dans le radiateur: elle y descend. Avec cette logique l'eau devrait sortir par le haut du moteur, et sortir par le bas du radiateur.

D'apres les photos, il me semble que c'est cette solution que tu as finalement choisi, et pas ta premiere idee ( Qui pourtant souvent les meilleures ;0 )



Raphael.

Salut !

Super projet ! y'a de l'idée et c'est très bien fait bravo

Sinon c'est quoi la marque de cette culasse c'est la première fois que j'en vois une ? c'est rare comme culasse ?

Vespa-Polini a écrit:

Salut !

Super projet ! y'a de l'idée et c'est très bien fait bravo

Sinon c'est quoi la marque de cette culasse c'est la première fois que j'en vois une ? c'est rare comme culasse ?

Merci.....c'est une "eurocilindro",assez rare, sur ebay on en trouve en enchères, mais elles sont chère.....je l'avais trouvé sur le bon coin.....regarde dans ces pages tu trouveras tout dessus..... normalement elle ce monte sans pompe ni vase d'expansion ..... je l'ai modifiée....

Lloyd-Cole a écrit:

keizer a écrit:

Savez vous si il y'a un sens pour monté la pompe......je pensais aspirer le haut du radiateur, pour renvoyer en bas de la culasse..

Bonjour,

D'abord Bravo pour la preparation de ton Ciao. J'aime beaucoup la couleur.


Pour le sens de la tuyauterie, il me semble que l'eau chaude a tendance a monter, et l'eau froide , ... descendre

Donc, sans pompe a eau, l'eau chauffe dans le moteur: Elle monte. Ensuite l'eau se refroidit dans le radiateur: elle y descend. Avec cette logique l'eau devrait sortir par le haut du moteur, et sortir par le bas du radiateur.

D'apres les photos, il me semble que c'est cette solution que tu as finalement  choisi, et pas ta premiere idee ( Qui pourtant souvent les meilleures ;0 )



Raphael.

merci a toi.... oui effectivement, j'ai demandé a mon garagiste....qui c'est fait une joie de me conseiller...on a le meme âge...alors quand je lui ai parlé de ciao a refroidissement liquide...il a fait un bon dans le temps.... affraid affraid affraid

Bravo à toi jolie boulot de restauration 👍...moi aussi j'en voulais un à eau à l'époque mais pas les sous ....

Seraphin a écrit:

Bravo à toi jolie boulot de restauration 👍...moi aussi j'en voulais un à eau à l'époque mais pas les sous ....

pour info, j'ai chiner culasse radiateur et pompe sur ebay et bon coin.....et j'ai tout retapé

comme convenue...voici la video de mon ciao....
j'attend vos commentaires

au fait...j'ai pas demandé aux chefs du forum..mais a la fin de la video, je me suis permis de faire de la pub sur le forum.....si ça cause un problème je peux retirer ce passage.....respect....

Félicitations pour ton formidable travail... j'ai adoré lire les 9 pages de ton projet et terminer par ton excellente video.
C'est une vraie source de motivation et un exemple à suivre pour moi afin d'entreprendre la restauration de mon Ciao.

Sacré modifications sur ton Ciao !

Peux tu m'en dire plus sur tes pneus ? visible ici :

desolé, j'ai pas vu ta question, ce sont des michelin M29S dimension 2. 1/4 - 16
merci a toi

En effet c'est un sacré boulot que tu as fait là.. superbe ciao, pour ma part j'ai coupé le garde boue avant, j'avais tenté de l'incliner en travaillant la fixation arrière du garde boue mais cela ne me plaisait pas..

Pascaltoutcourt a écrit:

En effet c'est un sacré boulot que tu as fait là.. superbe ciao, pour ma part j'ai coupé le garde boue avant, j'avais tenté de l'incliner en travaillant la fixation arrière du garde boue mais cela ne me plaisait pas..

de mon coté j'ai triplé les rondelles pour gagner des degrés.....
une technique comme une autre....