Moteur Xtrem tutoriel remontage étape par étape : Niveau moy

Salut ...

J'ai commencé à remonter le moteur version Xtrem que j'ai préparé.
J'ai mis le tutoriel de remontage pas à pas avec des vidéos sur mon blog.
Je le complèterais au fur et à mesure que j'avancerais dans le remontage et jusqu'au montage complet.

Voici le lien :

Moteur Xtrem remontage étape par étape

Voili voila......... Amusez vous bien..................

Le remontage du moteur Xtrem avance.
J'ai rajouté des video dans le tutoriel.

Montage des goujons
Montage de la cale à pâte à joint.
Montage du piston sans se trompé de sens.
Montage du cylindre
Montage et serrage de la culasse.
Montage et serrage bougie.


Prochaine étape l'allumage...

c'est nickel

C'est ce que je fais
c'est vrai que la clef dynamo est indispensable pour bien serrer correctement et précisement

Tout simplement impeccable, bon travail, seule remarque l'ordre du serrage des vis des carters n'est pas comme celle indiqué sur le manuel.
Si non j'attends voir comment tu monte le volant magnétique, parce que moi j'ai pété mon vilo parce que je ne l'avais pas très bien monté.

pété le vilo faut le faire

sa se met tout seul,ya la clavette ,il se met pile poil

encore un ..a la hauter des autres
bravo j'ai pas tout regarder masi tu fais bien ce que t'aime continu!!!

nickel

Salut ...

Le remontage du moteur Xtrem avance.
J'ai rajouté des video dans le tutoriel.

Montage des goujons
Montage de la cale à pâte à joint.
Montage du piston sans se trompé de sens.
Montage du cylindre
Montage et serrage de la culasse.
Montage et serrage bougie.

Voila c'est ici : remontage moteur Xtrem

Prochaine étape l'allumage...

A+.............

Salut ...

Des vidéos ne marchaient pas dans la mise à jour du tutoriel.

Problème corrigé.

A+.....

Très bien fait, en plus un bon caméra man qu'il faut remercier aussi.
Mais je me permet 2 petites remarques:
- les circlips ne tourne pas qd le moteur fonctionne sinon le roulement à aiguilles ne sert à rien.
- se qu'on met après les rondelles ds le montage de la culasse sont des écrous pas des boulons!!
J'espère que tu ne m'en voudra pas

bahhbouh a écrit:

Très bien fait, en plus un bon caméra man qu'il faut remercier aussi.
Mais je me permet 2 petites remarques:
- les circlips ne tourne pas qd le moteur fonctionne sinon le roulement à aiguilles ne sert à rien.
- se qu'on met après les rondelles ds le montage de la culasse sont des écrous pas des boulons!!
J'espère que tu ne m'en voudra pas

ah la la mais c'est quoi la difference entre les boulons et les ecrous?

bahhbouh a écrit:

Très bien fait, en plus un bon caméra man qu'il faut remercier aussi.
Mais je me permet 2 petites remarques:
- les circlips ne tourne pas qd le moteur fonctionne sinon le roulement à aiguilles ne sert à rien.
- se qu'on met après les rondelles ds le montage de la culasse sont des écrous pas des boulons!!
J'espère que tu ne m'en voudra pas

Merci pour la camera WOMAN.....

Pour les boulons, t'as raison abu de langage.

Pour les circlips c'est surtout pour controler si ils sont bien en place dans la gorge.

Si j'y pense je referais la vidéo, quand je redémontrerais le moteur après le rodage.

Merci pour les remarques......

belle présentation de tes tutos

devilciao a écrit:

ah la la mais c'est quoi la difference entre les boulons et les ecrous?

Salut ...

En gros :

La vise c'est la tige.
L'écrou c'est le trou.
Un boulon, c'est l'assemblage vis + écrou.

A+

dams86 a écrit:

devilciao a écrit:

ah la la mais c'est quoi la difference entre les boulons et les ecrous?

Salut ...

En gros :

La vise c'est la tige.
L'écrou c'est le trou.
Un boulon, c'est l'assemblage vis + écrou.

A+

ah okay depuis le temps que je me demandais

merci beaucoup

Qd à la tige fileté qui sert a assembler les carters, le cylindre et la culasse ça s'appelle goujon vu que ses deux extrémités sont filetés.