Remontage moteur

Bonjour !
La partie cycle étant bien avancer je me penche maintenant sur la partie moteur.

J'avais pensé à un kit 50cc de chez DR avec un pot polini country.
Le carburateur d'origine est un 12/7 dois je le garder ou passer à un 13/13 ?
J'aimerais prendre un bon 60km/h avec un peu de pêche pour les côtes !

Merci d'avance

Salut!
Attention le polini country c'est une vraie merde
Proma circuit moins cher, bonne pointé et pêche d'enfer

Et oui prend un 13/13 pour mieux exploiter ton kit 50cc et prolonger un peu sa durée de vie!

De plus. Tu préparer tes carters a la d'oùnet et aussi ton vilo a la dounet et t'aura cas aligner ça avec le dr et en faisant ça plus de perf et comme dis el Man le country c est.nul car ultra bride sur le tube jen ai possédé un je confirme prend proma

I-man transport a écrit:

Salut!
Attention le polini country c'est une vraie merde
Proma circuit moins cher, bonne pointé et pêche d'enfer

C'est pas une merde en sois, c'est juste un pot uniquement pour le look !

Ok merci de l'info je vais voir le proma circuit ! C'est vrai que le country donne un jolie look !

Effectivement il a vraiment l'air bien plus performant mais pas facile à trouver :/

Et le Giannelli Fire ? Il est bien plus facile à trouver quand même. Il donne quoi par rapport au Proma ?

Qui pourrai m'aider par rapport a ces 2 échappements ?
giannelli fire ou proma circuit ?

Proma circuit super perds mais bruyant, giannelli dire moins de pointé, bonne pêche et surtout super discret, les 2 sont sur JMPB a 60€

merci bien ! j'hésite ! tu me conseillerais quoi ?

Merci pour l'info JMPB le proma est a 55€ et le giannelli à 59€
Le giannelli donnerait un tres bon style je trouve mais si gagne plus de pointe avec le proma je me tate :/

Le proma sans hesiter

vespa-dr a écrit:

I-man transport a écrit:

Salut!
Attention le polini country c'est une vraie merde
Proma circuit moins cher, bonne pointé et pêche d'enfer

C'est pas une merde en sois, c'est juste un pot uniquement pour le look !

J'ai un pote qui l'a, il a gagné 3 km/h et perdu a bloc de pêche, pour moi
Mieux vaut garder le pot d'origine que d'acheter cette daube

bon bein je vais écouter tes conseils alors !
vas pour le proma !

Encore une petite info :
sur mon carbu 13/13 gicleur de combien avec le kit DR 50 cc ?

Je te dirais de prendre entre 55 et 65 mais personne pourrait te dire quel gicleur mettre exactement mais pas plus de 65

Mais ça sera au alentours de 60 je pense

Ok ! je vais mettre un 60 et je verrai comment ça réagi !
Merci beaucoup pour toutes ces info
je vous ferai suivre l'avancement des travaux

Salut moi j ai un 66 avec moteur origine carbu de 13 avec filtre a air malossi et pot top one et je suis un peu trop riche dans que le moteur s engorge donc pour moi tu peut mettre 66 ou un peut plus

merci de l'info je vais essayer ça bientôt !
je fini la partie cycle et j'attaque le moteur d'ici 2 à 3 semaines !
Vous allez me revoir bientôt

arthur.c a écrit:

Salut moi j ai un 66   avec moteur origine carbu de 13 avec filtre a air malossi et pot top one et je suis un peu trop riche dans que le moteur s engorge donc pour moi tu peut mettre 66 ou un peut plus

j'ai oublié de mettre sans avant que le moteur s engorge! !!

arthur.c a écrit:

arthur.c a écrit:

Salut moi j ai un 66   avec moteur origine carbu de 13 avec filtre a air malossi et pot top one et je suis un peu trop riche dans que le moteur s engorge donc pour moi tu peut mettre 66 ou un peut plus

j'ai oublié de mettre sans avant que le moteur s engorge! !!

Tu peux mettre facile gicleur de 62

je vais acheter une boite de gicleur de 50 a 70 et je vais essayer voir ce qui ira le mieux !
je me demandais au niveau des pédales es ce une bonne choses de les garder ou cela ne sert à rien et je peu les enlever ?

Salut!
Avec un kit 50 + 13/13 + proma circuit tu peux les enlever c'est beaucoup moins casse gueule sans les pédales