Remontage moteur

ta réponse me plait beaucoup !!!
et dans les cotes tu penses qu'il y arrivera ?
parceque comme je raconte dans ma présentation je dois faire le tour d'Ardèche avec au mois d'aout et l'Ardèche c'est pas très plat

ne t'inquiete pas avec ton kit et avec un pot serpentins ca ira nickel

Pour vous faire suivre un peu l'avancement des travaux

la barre de renfort soudé

Ma fourche toute polie

Je suis pas trop fan de la barre mais j aime la fourche
Bon boulot

Salut les copains me revoilà !

Juste pour savoir quel genre de courroie et surtout quel taille faut il que j’achète ?
Merci d'avance

Mesure le diamètre de ta poulie et puis regarde sur le forum il y a un topic taile courroie dans les tutos

http://www.forum-ciao.com/t6739-dimension-des-courroies-pour-ciao-et-bravo?highlight=dimension+courroie

Merci de l'info j'ai trouvé le sujet qui parle des courroies !
Une autre petite info pour le filtre à air ?
Vous me conseillerais celui d'origine ou le dell'orto avec la goupille ? vous voyais de quoi je parle ?
Ils sont au même prix mais je me pose la question niveau performance.
Merci

J'ai reçu mon kit pot et carbu aujourd'hui j'attend mon cadre qui doit sortir du sablage dans la semaine surement pour enfin passer a la peinture et remonter mon moteur ! j'ai hâte !
Les photos suivront

A bientôt

Bonjour à tous !
Après avoir recu les différentes pièces j'ai enfin remonté mon moteur avec mon kit 50 DR, carbu 13/13 , pot proma circuit !
Mon ciao rame carrément ! je ne peu meme pas sortir de chez moi ! il y a une petite cote il ne monte pas. Apres en vitesse de pointe c'est vraiment pas ça du tout aussi !!!
Es ce normal ? que faire ? aidez moi !!!
Merci

Salut a tu monter le piston du bon sens? et ce que ta courroie est tendu? elle peut être en fin de vie!
et ta fait un bon reglage carbu

Oui oui tout est bien monté, niveau réglages carbu y'en a pas 100 milles de réglages !

faut tester les gicleurs et le ralentis d'essence et d air et pour ta courroie ?

Ma courroie a l'air bien tendu, je ne sais plus quelle taille de gicleur.
Je me pose la question de savoir si le kit 50 DR est suffisant et si il ne conviendrai pas mieux sur une autre culasse que celle d'origine.
Mon ciao d'origine marcher presque mieux !

c'est pas la faute du dr normalement ton ciao kite devrait mieux marcher que celui d origne!
et niveau filtre a air ta quoi?
apres tu peux mettre une culasse d'origine prepare a la dounet

filtre a air d'origine

il faut que tu modifie ton filtre a air d 'origine pour qu'il s adpte au carbu de 13

comment le modifier ?

salut!
tu peux agrandir les trois trous à 8mm au lieu de 7mm et enlever la bride au niveau de l'emmanchement de la boite sur le carbu,
le mieux est de mettre la malossi

je vais essayer tout ça ! merci du conseil je vous tiens au courant !

Hi!

Watch my Piaggio Bravo sounds with another exhaust

https://youtu.be/Ewi5FuKsv3Y

J'ai acheté un filtre a air polini mais il a pas l'air de passer !

C'est prévu pourtant, avance un peu ton moteur !

Juste une petite précision

Les moteurs français et les suisses sont exactement les mêmes. La différence de vitesse provient dès engrenage dans la roue arrière qui sont différent du Suisse au français.


Si tu te remonte un moteur exemple polini et evolution, le français ira toujours plus vite alors qui s'agit clairement du même moteur

Eh ouais c'est moche


Bonne

aienote a écrit:

Juste une petite précision

Les moteurs français et les suisses sont exactement les mêmes. La différence de vitesse provient dès engrenage dans la roue arrière qui sont différent du Suisse au français.


Si tu te remonte un moteur exemple polini et evolution, le français ira toujours plus vite alors qui s'agit clairement du même moteur

Eh ouais c'est moche


Bonne  

Salut, tu as tord, la taille de l'admission est beaucoup plus petite !!

Pourrais-tu poster une admission d'un moteur français ?