il est de 1981....... remise a 9.....étape par étape......

bonjour a tous.....

je reviens apres quelques mois d'absence....je profite de mes vacances:cheers: 

j'ai enfin recuperer mes raidisseurs et phare qui etaient en peinture..... 

tres beau boulot.... 

voici le phare avant remontage.....



et le debut d'installation....






la suite tres bientot.... j'y bosse activement:méchant: 

Content que tu sois de retour  
Super, ca claque bien.

  CHIC des news  

ça fait bizarre.......

il est fini.....il reste les tests sur route, et quelques reglages...... 

mais dans les grandes lignes ..... mon objectif est atteint....... 

voici quelques photos........

les raidisseurs installés......



le phare, monté, finalisé, avec le vase d'expansion.....









voila.........    

et quelques photos de plein pied  








je tiens a remercier tout ceux qui par leurs messages et conseils, on quelques part contribué a ce resultat....( qui plait ou pas  )

chapeau bas messieux.........   et dames aussi:sourcils: 

Du travail comme j'aime  

Tu as opté pour quel carbu pour nourrir ce kit liquide?  

je pense qu'il est en carbu 13 comme il a des carter d'origine... 

franchement il claque...Beau boulot.

je vais etre franc avec toi : je trouve le ciao splendide, à part un truc : le phare. Bcp trop chargé d'accessoires type Jacky touch

Ne le prends pas mal, je donne mon avis  

magnifique mais c'est vrai le phare est un peut trop "charger" pour moi mais y a quand même beaucoup de travail derrière, bravo il est super ce ciao

c'est un ciao unique  

ciao03 a écrit:

je vais etre franc avec toi : je trouve le ciao splendide, à part un truc : le phare. Bcp trop chargé d'accessoires type Jacky touch

Ne le prends pas mal, je donne mon avis  

au contraire, je te remercie de le souligner........et en plus je voulais mettre un compte tours et temperature....
imagine..... 

j'ai 40 ans et j'ai fais ce que je revais quand j'avais 15 ans ......  

dydy a écrit:

je pense qu'il est en carbu 13 comme il a des carter d'origine... 

carbu 13/ kit 43 malossi /Culasse auto-liquide eurocylindre

franchement y'a rien à dire il est juste magnifique un grand bravo à toi

wait and see

Bonsoir tout le mode....
depuis octobre 2013...... j'ai serré mon moteur au bout d'1km.....excès de joie, j'ai évité tout rodage, rien respecté sur mon kit 43 malossi neuf.....tout poussé à fond.......cà a marcher très fort...1000 mètres....
OUI, je sais ....je suis un gros con.....lol....

résultat....3 amorces de serrages, casse d'un W lumière qui a été mâché entre piston et culasse..... le cylindre rayé, piston écrasé, culasse marquée profondément sur toute la circonférence de la lèvre

ensuite....changement de vie professionnel...d'autre projets....ect.... le ciao malade est resté sous une bâche depuis...

il y a 3 semaine j'ai décider de retirer la bache....et de reprendre mon projet.......

J'oubliai, j'ai changé de nom......j'arrivais plus a me connecter...lol
j'ai donc recrée un profil...et je venait régulièrement vous voir ....et récupérer des infos que je notaient sur mon petit calepin....

donc fais rechargé en matière (aluminium) ma culasse eurocylindro, puis je lai fais rectifier....
pour cela je l'ai entièrement démonté....puis j'ai suivi les instructions sur le forum.....j'ai présenté sur la culasse le cylindre 41mm neuf polini que j'ai acheté sur ebay.... avec un marqueur fin j'ai tracé la différence....effectivement la culasse était en 38,4...je l'ai donc adaptée au cylindre...

remontage dans les règles....j'en ai profiter pour refaire les joints, nettoyer l'intérieur....changer la visserie.....refaire étanchéité de la soupape

[/url[url=https://servimg.com/view/19613865/7]

bon....après toute ces déconvenues...j'ai décidé de créer un petit banc d'essai....effectivement j'ai plusieurs moteurs et pour les tester....c'était plus simple et rapide de les monter sur un banc....
c'set pas très difficile à faire.....que du matériel de récupérations



voila c'est une simple planche, une bobine, attention, n'oubliez pas la masse.....j'ai grillé un condo au 1er test



pour le réservoir c'est une petite gourde avec une valve de roue (j'ai retiré l'obus bien sur)

j'ai fais une petite video pour vous montrer....

voila.....dernière vérification avant montage sur cadre

Vu le prix j'ai craqué.....

Attention à ton rodage ça pardonne pas ! La notice mentionne minimum 500km pour un fonte .

Pour les ressorts, attention aussi à froid c'est vraiment pas bon, veille à faire monter en température avant d'accélérer .

Par contre mettre des ressorts sur des garnitures presque HS, ça sert à rien

vespa-dr a écrit:

Attention à ton rodage ça pardonne pas ! La notice mentionne minimum 500km pour un fonte .

Pour les ressorts, attention aussi à froid c'est vraiment pas bon, veille à faire monter en température avant d'accélérer .

Par contre mettre des ressorts sur des garnitures presque HS, ça sert à rien

oui effectivement....après test....ça s'ouvre beaucoup trop haut en régime......en plus j'avais percé les masselottes......j'ai démonté et remis les ressorts d'origine...je les utiliseraient sur le moteur de l'ital jet

merci pour ton avis d'expert........

bonne nouvelle j'ai réussi a récupérer une pompe a eau polini de 103 neuve sur ebay....pas trop cher....35 euros port compris
je vais donc l'adapter......
je vais créer une platine en plu pour la monter sur le cadre