Les améliorations du ciao de mister_a double intake et autre

super, j'ai trop hate de voir ce moteur  

le 42 a pèter et sa en fait du bordel je vous fait un compte rendu demains  

yes  

alors premier chose a dire, sa pousse, sa pousse fort même  ma courroie patine un peut au démarrage tellement sa pousse j'ai failli me casser la gueule a partir en wheeling  

il a péter du premier coup sur 4 mètre avec un gicleur de 72 je vais affiner les réglage plus tard  

la ralentit tien bien, allumage ni quelle, seul pb j'ai plus de pot a cause de la sortie en 30mm et pas envie de couder un bout de tube dur mon too bad

donc je sais pas trop quoi prendre peut etre un ninja et modiffier le collecteur http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/550122965.htm?ca=6_s

C'est du simonini,prend un pot simonini sorti 27mm et un bon carbu pour alimenter tous ça  

mister_a a écrit:

alors premier chose a dire, sa pousse, sa pousse fort même  ma courroie patine un peut au démarrage tellement sa pousse j'ai failli me casser la gueule a partir en wheeling  

il a péter du premier coup sur 4 mètre avec un gicleur de 72 je vais affiner les réglage plus tard  

la ralentit tien bien, allumage ni quelle, seul pb j'ai plus de pot a cause de la sortie en 30mm et pas envie de couder un bout de tube dur mon too bad

donc je sais pas trop quoi prendre peut etre un ninja et modiffier le collecteur http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/550122965.htm?ca=6_s

 
Par contre, évites l'échappement libre, c'est pas recommandé pour les moteurs  

Si tu prends un échappement haut régime,pense bien à changer de carbu  

c'est clair que si je prend le calibrata dans le carton y aura aussi un carbu de 19 mais en regardent sur jmpb je suis perplexe

sur une pipe de 19mm, le 19.5 dellorto se monte bien ? celui la >> http://www.jmpbonderdelen.nl/universeel/phbg-onderdelen/dellorto-phbg-19-5mm-handchoke-type-as.html

et une petite photo de la technique utilise pour enlever mon roulement trop bien mis  

Oui suffit de préparer le carbu comme j'ai fais ,

mister_a, tu me fais mal aux vilebrequin quand je vois comment tu traites le tien, c'est fragile ces bêtes là, et ton carter, tu vas le défoncer.  
Tu as essayé de le poser délicatement sur le petit feu de la gazinière (ne crains pas pour le roulement, il résistera...), quand c'est très chaud (ça ne fume plus) tu prends le vilebrequin avec une pince, bien sûr, et ton carter reste sur la gazinière, allez, 5 à 10mn au plus pour les plus coincés. c'est garanti.  

10mn c'est long , regarde comment je fais,c'est rapid:

https://www.youtube.com/watch?v=e5vzfl4PPzI

le vilbrequin se décoince tout seul à la main  

c'est ce que j'ai fait j'ai chauffer comme un ouf ma moyen que sa vienne donc j'y est été avec cette méthode, je te rassure le vilo était en mauvais état

Alors Ok pour le vilo, parce que vu ce que prend la clé ça peu le désaxer.
C'est vrai que la lampe à souder c'est plus rapide et pas cher, mais quand on en à pas sous la main...
Par contre, je déconseille fortement les plaques à induction !    

pourquoi pas au micro onde  

sinon j'ai trouver un petit tube cher moi et j'ai relier mon malossi too bad au kit sa le bride mais sa tien, le temps d'économiser pour un calibrata

Montre moi a quoi ressemble mon ancien moteur !

Bon aprés l'allumage est neuf, le condo et les rupteurs que j'ai montés n'avaient jamais roulés mais avec la vitesse je sais pas si ils vont bien tenir... 

j'ai prit un rupteur d'origine et je te prend une photo demains tu va voir il a changer  

bon j'ai eu des petites choses a faire chez un copain et ducout on a bricoler sur le ciao  avec le pot de sa 103 rcx









et le super raccord a base de tube de selle et de rotule de 103 rcx  



et bien les gents sa dépote grave, la suis obliger de partir en carbu de 19

triste de voir que tu ecris comme tu bricole .....  

ciao03 a écrit:

triste de voir que tu ecris comme tu bricole .....  

sa reste super provisoire, on a fait sa en fin d'après midi sur un coup de tête pour l’instant sa marche

1er virage ou 1ere bosse un peu prononcé, le pot est par terre (avec la sortie du cylindre d'ailleurs   )

Pete W a écrit:

1er virage ou 1ere bosse un peu prononcé,  le pot est par terre (avec la sortie du cylindre d'ailleurs   )

ouaip je passe même pas les bordures des trottoirs mais bon c'est pas super simple pour la garde au sol comme le pot est pour 103 a l'origine et qu'on voulait pas couper le pot, moi sa aurait été la première chose a faire pour gagner de l'inclinaison

Ouais très discret en tout cas  
Simpa comme bête  

Pete W a écrit:

1er virage ou 1ere bosse un peu prononcé,  le pot est par terre (avec la sortie du cylindre d'ailleurs   )

j'allais l'dire !!!  

c est bon pour casser la pipe d echapement...

Bonsoir a tous, je suis de retour et avec plusieurs projet.

J'ai eu mon bac pro mécanique auto et viens de commencer un bac pro Technicien d'Usinage, j'ai discuter avec mon professeur et il est d'accord pour que je fabrique des pièce, évidement en premier lieux pour les ciao.

C'est donc avec joie que je vous annonce la futur fabrication de pipe d'admission pour carter speed engine pour carbu de 15, 19 et 21mm a petite série pas pour tout de suite mais c'est sur !

Par la suite je pourrait anticiper des vilebrequins a l'aide d'un tours ou d'une fraiseuse, j'ai tout le matos pour et un prof que je motive et ci ça ce trouve aboutir enfin mon projet de double intake maison et ci possible produire a très petite séries ces carters, je suis très motiver !

Pour ceux qui veule des nouvelles de mon ciao il va bien, peut de changement a par pour le pot, j'ai remis le too bad, faute de budget je ne peut pas dépenser pour cette passion mais je projette depuit plusieurs mois l'achat d'un carbu de 19 et d'un simonini calibrata adapter !

http://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/motordelen/vespa-ciao-uitlaten/simonini-calibrata-ciao-30mm.html
http://www.jmpbonderdelen.nl/universeel/phbg-onderdelen/dellorto-phbg-19-5mm-ad-dellorto.html

Sur ce je vous souhaite a tous une bonne journée/soirée et a bientôt