Les problèmes de mon Ciao !

désolé les ami(e)s, j'attends à régler un petit problème avec les Modérateurs & l'Administrateur du forum

ok on attend tes problèmes avec impatience lol

lunaclick a écrit:

ok on attend tes problèmes avec impatience lol

et bah j'espère pas avoir trop de problèmes ... d'ailleurs personne n'en veux

ouuulaaaaaaaaaaa !

un grand merci pour tous les modérateurs et bien evidement aux administrateurs/fondateurs du forums ... le problème est enfin réglé ... un grand merci à vous tous !

Remarque (juste pour les curieux ) : avant de me re-lancer j'ai voulu rassembler tous mes anciens sujets dans ce sujet histoire de ne pas trop polluer le forum et garder tous mes problèmes dans un petit coin accessible facilement !

voilà, maintenant que tout est en place je peut me lancer ... j'ai un tout petit problème ... mon ciao étant froid je le démarre avec le starter ... il démarre du premier coup mais après il cale ... certains m'ont dit qu'après avoir démarrer avec le starter il faut accélérer un tout petit peut juste le temps qu'il faut pour qu'il chauffe ... j'ai essayé et ça marche ... vous trouvez ça normal ou il faut qu'il garde le ralenti tout seul sans accélération ?

des fois il faut resserer les électrodes de la bougie et il devrait démarer au quart de tour

lunaclick a écrit:

des fois il faut resserer les électrodes de la bougie et il devrait démarer au quart de tour

j'ai pas de prob pour le démarrage ... j'ai bien précisé qu'il démarre au quart de tour même à froid ... le problème (si c'est vraiment un problème ) après l'avoir démarré avec le starter il tourne un petit peu et il cale ... pour y remédier j'accélère un tout petit peu, le starter se désactive et le moteur tourne à un régime un peu plus élevé ... 2 ou 3 minutes (juste le temps que le moteur chauffe) et hop il tient le ralenti nickel et ça part sans problème !

Ma question : est'ce normal le fait de démarrer mon moteur avec le starter, il tourne un court moment et il cale ? est'ce normal d'accélérer un peu après le démarrage (ce qui désactive le starter) pour le réchauffer un peu ? si ce phénomène parait normal pour vous alors je passe mon chemin sinon essayant de résoudre le truc !

voilà j'espère que c'est plus clair là

ah oui le mien aussi il fait ça je crois que c normal mais bon certains boguets partent sans le starter et d'autre ne peuvent pas s'en passer...
c les mystères du moteur 2 temps

lunaclick a écrit:

ah oui le mien aussi il fait ça je crois que c normal mais bon certains boguets partent sans le starter et d'autre ne peuvent pas s'en passer...
c les mystères du moteur 2 temps

mystère ... y'a pas de mystère en mécanique !

y'a surement une raison, affaire à suivre en tout cas

oui mais ce que je voulais dire c que chaque moteur est différent et réagira différament par-rapport à un autre

lunaclick a écrit:

oui mais ce que je voulais dire c que chaque moteur est différent et réagira différament par-rapport à un autre

ah là je vois mieux, merci en tt cas !

y'a pas d'autres avis par hasard ? y'en a aucun qui a le même problème que moi ...

salut,c'est pas du tout un probleme ,c'est le fonctionnement normal a froid

tihomme76 a écrit:

salut,c'est pas du tout un probleme ,c'est le fonctionnement normal a froid

donc selon toi : je le démarre avec le starter, une fois le moteur démarré j'accélère un tout petit peu (juste ce qu'il faut pour désactiver le starter) pour le chauffer ... c'est bien ça ?

c'est de cette manière là que vous démarrez vos Ciao à froid ?

bon alors, je passe !

Une question les ami(e)s : étant à 100% d'origine vous me conseillez une courroie lisse ou dentée ? pour le moment j'en ai une lisse un peu usée et je dois la remplacer bientôt ... donc je dois faire un choix !

Alors, selon vous laquelle marchera mieux ? les avantages/inconvénients de chacune d'elles ?

bin c à peu près la même chose c juste que la dentée c surtout pour les varios
moi au début j'avais une lisse et ensuite elle s'était un peu détendue donc j'ai changé et j'ai pris une denté et j'ai pas ressenti de différence

je trouves que les dentées sont mieux , elles accrochent bien car n'ont pas tendance a se vernir

jo et ses clous a écrit:

je trouves que les dentées sont mieux , elles accrochent bien car n'ont pas tendance a se vernir

exactement ça ... je vous ferais une photo de la mienne pour mieux juger l'état !

MADJA a écrit:

jo et ses clous a écrit:

je trouves que les dentées sont mieux , elles accrochent bien car n'ont pas tendance a se vernir

exactement ça ... je vous ferais une photo de la mienne pour mieux juger l'état !

Prends une crantée meilleure accroche (surtout sur nos bécanes suuuuuuuuuuuuurpuissantes, la moindre perte de motricité se fait rudement sentir )

Dans l'idéal, tu prends ta courroie d'origine comme modèle et tu regardes dans un magasin d'accessoires auto un modèle de même longueur

PeteW

Merci bien pour vos conseils

désolé les amis j'ai pas pu prendre une photo de la courroie aujourd'hui ... j'espère la faire demain !

sinon, j'ai sorti ce soir avec mon ciao .... d'ailleurs c'est la première fois que je sors avec la nuit ... j'ai remarqué que l'éclairage n'est pas au top, pourtant la lampe est d'origine et fonctionne bien ... j'ai pensé à l'inclinaison du support du feu avant ... pour mon cas il est un peu incliné vers le haut ... dois'je le l'incliner un peu vers le bas ou le garder à l’horizontale ? c'est une question de sécurité car nos route en Tunisie ne sont pas vraiment au top donc j'ai besoin de la meilleur inclinaison qui me permet l'éclairage optimal !

j'ai ce modèle de feu avant :

prenons ce Ciao par exemple, on voit bien que le support de la lampe avant est bien penché vers le bas ... est'ce cela permet un meilleur éclairage ?

c'est a toi de le régler sa