Les problèmes de mon Ciao !

j'ai pas mal cherché mais j'arrive pas à comprendre mon problème

bah j'ai remarqué que les masselottes de mon ciao reste collées à la cloche ce qui engendre que la roue arrière tourne à une vitesse relativement grande en ralenti et sur béquilles.

j'ai 2 questions :

* la première est que je cherche à comprendre le fonctionnement du système embrayage (cloche, masselottes, ...) une vidéo si c'est possible fera l'affaire sinon un bon topic suffit ... ce que je cherche à comprendre c'est quand faut que les masselottes se serrent/desserrent ... et comment ça fonctionnent ?

** pour la deuxième, comment résoudre le problème, d'après ce que j'ai vu les masselottes sont bien garnies mais ne se desserrent pas, ils restent collées à la cloche ce qui fait que la roue arrière tourne vite en ralenti et sur béquilles !

j'espère avoir de l'aide ... peut être un bon nettoyage fera l'affaire ... je sais pas !

c'est la vitesse de rotation qui fait que ça accroche ou pas (les masselottes s'ecartent ). ton ralenti est peu etre legerement elevé , ce qui fait que sur bequille la roue arriere a tendance a tourner.reduis le un ptit peu et ça ne devrait plus tourner

si les masselotes sont contre la cloche a l arret ,alors un bon nettoyage de l ensemble resoudra le probleme,sauf si ton regime moteur est trop haut comme dit jeanbierre ,a qui je passe le bonjour part la meme occaz...

salut fif

De tout ce que l'on peut entendre, c'est surtout au niveau des joints/durites caoutchouc que le SP95 poserait de soucis (du moins dans le milieu de la voiture ancienne mais l'on peut faire un parallèle avec le ciao qui n'est pas vraiment de conception récente)
Donc si tu roules régulièrement, le SP95 ne devrait pas poser de souci (en cas de doutes ne pas hésiter à mettre une lichette d'huile en plus )
Perso, j'y ai claqué du SP95 avec de la bonne huile Ipone et hop, roulez jeunesse
La traction familiale tourne au SP95 et à part un recalage de l'allumage, elle tourne trèèèèèèèèèèèès bien (en même temps à l'époque pas de SP95 ou SP98 mais de l'essence plombé et/ou de "l'ordinaire") donc, vous prenez pas la tête, mettez ce que vous voulez (pour les sceptiques, alternez un plein/2) mais pensez plutôt à bien soigner votre pourcentage d'huile

pour les voitures anciennes , on rajoute de l'octane pour les durites , mais surtout pour les soupapes , tu as une photo de la traction , quelle année et quel modele 7cv 11cv 15cv ,pas la 22 quand meme

jo et ses clous a écrit:

pour les voitures anciennes , on rajoute de l'octane pour les durites , mais surtout pour les soupapes , tu as une photo de la traction , quelle année et quel modele 7cv 11cv 15cv ,pas la 22 quand meme

Certes Jo, mais j'ai encore pas vu de Ciao avec des soupapes d'admission et d'échappement (quoique le décompresseur en est une )

La traction c'est un 11légère de 1954 avec 55000 kms d'origine photo dans mon post de restauration (du moins l'avant )
Pour la 22, on devrait pas tarder à la sortir, on a presque fini la réfection du V8

j'ai cherché et j'ai trouvé c'est etonnant que je l'avais loupé , souvent j'ai l'oeil

salut a tous j'ai aussi le pb (probleme) un bon netoyage de la cloche et des macelotes s'impose netoyage a sec bien sur bonc pas de graisse ni d'huile

puis si le pb n'est pas résolut il faut changer les ressort par des plus dur ou des plus cour du genre http://www.rrd-preparation.com/4272/product-4503.jpg ou du genre http://www.motorkit.com/5511-7230-large/ressorts-d-embrayage-racing-malossi-honda-pcx.jpg

attention lorsque tu va remonter ton embrayage noublie pas de mettre du frein filet sinon il y aura de gros dégat

Merci pour vos réponse ... je vais commencer par réduire la ralenti ... si ça marche c'est bon !

si ça marche pas, je vais essayer de nettoyer l’embrayage ... mais pour ça aucune idée ... un topic sera le bienvenue ... je suis nouveau dans le domaine et j'ai peur que je fasse des conneries

Bonjour tout le monde !

J'ai constaté dernièrement que mon Ciao manquait de punch même sur toute plate (n'en parlant pas en montée)

Quelles sont les causes selon vos avis :

Peut être la courroie (d'ailleurs je me questionne comment reconnaitre qu'une courroie est morte ou presque )

Peut être la bougie, je sais pas comment inspecté son état une fois démonté, de quelle couleur doit être ? quand est'ce qu'elle est bonne et quand faut t'il la changer ?

Ou autre problèmes ...

Essaye de regrouper ses problèmes avec tes anciens postes, au lieu d'en rouvrir à chaque fois !
Merci bien, bonne route à toi !

On te répondra sur l'autre poste !

y'a du nouveau ici :

* problème de l'embrayage est enfin résolu grâce à un petit nettoyage

* mais j'ai eu un autre problème, le manque de punch ... en effet j'ai constaté aujourd'hui que mon Ciao n'accélérer pas comme d'habitude ... je sais pas la cause (peut être qualité du mélange pas bonne, courroie usée, ...)

j'espère avoir des conseils ...

PS: j'ai déjà ouvert un autre sujet pour le nouveau problème mais à la demande de l'un des modo j'ai posté la question ici (histoire ne pas trop polluer le forum)

mister_a a écrit:

attention lorsque tu va remonter ton embrayage noublie pas de mettre du frein filet sinon il y aura de gros dégat

Scuze, mais c'est quoi du frein filet ? de l'huile ? et t'en mets dans la cloche d'embrayage ?

un chouilla sur le pas de vis, liquide, qui sert a bloquer l'écrou

vespa-dr a écrit:

un chouilla sur le pas de vis, liquide, qui sert a bloquer l'écrou

Ah très bien, j'ignorais

chispa331 a écrit:

vespa-dr a écrit:

un chouilla sur le pas de vis, liquide, qui sert a bloquer l'écrou

Ah très bien, j'ignorais

Sert pô a bloquer,empêche le désserage !

et il y a plusieurs sortes
faible
moyen
fort
frenbloc
frenetanch
scelroulement

edjuma a écrit:

chispa331 a écrit:

vespa-dr a écrit:

un chouilla sur le pas de vis, liquide, qui sert a bloquer l'écrou

Ah très bien, j'ignorais

Sert pô a bloquer,empêche le désserage !

Certes

jo et ses clous a écrit:

et il y a plusieurs sortes
faible
moyen
fort
frenbloc
frenetanch
scelroulement

J'imagine déjà un écrou de vilo freiné avec du frein filet fort Bon courage au prochain changement de masselotes
Genre, tu vas réussir a faire un demi tour à la meule avant de réussir a dévisser ton écrou

re le bon frein filet c'est le bleu = moyen et pour la marque du loctite c'est tres bien

Dans ce sujet je vais évoquer tous les problèmes qui ont arrivé à mon Ciao et j'espère avoir de l'aide auprès des AS du Piaggio Ciao.

vasi raconte

vasi weld bledi

Ca aurait été bien de le mettre dans ton premier message, on aurait déja pu te répondre ^^

et......un post qui sert à rien et de un