Les problèmes de mon Ciao !

christopher78 a écrit:

c'est a toi de le régler sa

oui je sais bien que je vais le régler moi même ... mais je me questionne à propos de l'inclinaison d'origine ? en l'inclinant un peu vers le bas aurais'je un meilleur éclairage ?

il faut équilibrer les chose entre porter et luminositer c 'est a dir soit tu éclaire loin mais la luminositer sera moin forte (sa c'est orizontale)
soit tu éclaire pas lois mais tu y verrat plus claire (sa c'est uncliner)

et sinon la couroi c'est mieu une cranter, plus souple, plus d'acroche, moin de frottement, donc c'est mieu

mister_a a écrit:

il faut équilibrer les chose entre porter et luminositer c 'est a dir soit tu éclaire loin mais la luminositer sera moin forte (sa c'est orizontale)
soit tu éclaire pas lois mais tu y verrat plus claire (sa c'est uncliner)

et sinon la couroi c'est mieu une cranter, plus souple, plus d'acroche, moin de frottement, donc c'est mieu

pour la courroie, c'est bon je vais prendre une crantée ... je suivrais l'avis de la majorité

pour l'éclairage, mon support est pour le moment incliné un tout petit peu vers le haut ... je vais essayer de le rabaisser un peu et voir si l'éclairage s'améliore et aussi j'essayerais de l'incliner un peu plus vers et le bas et voir ... puisque y'a pas de norme donc je vais tâtonner jusqu'à avoir la meilleur visibilité !

MADJA a écrit:

mister_a a écrit:

il faut équilibrer les chose entre porter et luminositer c 'est a dir soit tu éclaire loin mais la luminositer sera moin forte (sa c'est orizontale)
soit tu éclaire pas lois mais tu y verrat plus claire (sa c'est uncliner)

et sinon la couroi c'est mieu une cranter, plus souple, plus d'acroche, moin de frottement, donc c'est mieu

pour la courroie, c'est bon je vais prendre une crantée ... je suivrais l'avis de la majorité

pour l'éclairage, mon support est pour le moment incliné un tout petit peu vers le haut ... je vais essayer de le rabaisser un peu et voir si l'éclairage s'améliore et aussi j'essayerais de l'incliner un peu plus vers et le bas et voir ... puisque y'a pas de norme donc je vais tâtonner jusqu'à avoir la meilleur visibilité !

De toute façon, y'a pas de mystère.... 6V/15W Tu vas pas y voir comme en plein jour même avec la bonne inclinaison !!! L'éclairage est des plus faiblard sur nos bécanes
L'important c'est aussi d'être vu

PeteW a écrit:

De toute façon, y'a pas de mystère.... 6V/15W Tu vas pas y voir comme en plein jour même avec la bonne inclinaison !!! L'éclairage est des plus faiblard sur nos bécanes
L'important c'est aussi d'être vu

y'a pas une possibilité de changer l'ampoule par une autre un peu plus puissante ?

plus puissant , tu risques de griller la bobine d'eclairage

jo et ses clous a écrit:

plus puissant , tu risques de griller la bobine d'eclairage

donc celle d'origine est la plus puissante qu'on peut mettre ?

oui sinon trouver un montage avec des leds 6volts , mais pas evident

jo et ses clous a écrit:

oui sinon trouver un montage avec des leds 6volts , mais pas evident

merci bien pour les infos ... je vais essayer d'optimiser l'inclinaison pour avoir un meilleur éclairage !

j'ai modifié l'inclinaison du phare avant ... il fait encore jour donc je peux pas juger l'éclairage donc à ce soir je ferais un petit tour je vous dirais si c'est mieux ou pire encore !

j'ai une question : c'est ce quoi ce truc cubique en plastique gris ? (le petit cercle rouge sous la selle)

MADJA a écrit:

j'ai modifié l'inclinaison du phare avant ... il fait encore jour donc je peux pas juger l'éclairage donc à ce soir je ferais un petit tour je vous dirais si c'est mieux ou pire encore !

après avoir réglé l'inclinaison de mon phare avant l'éclairage s'est vachement amélioré ... et là je peux rouler aisément la nuit !

Merci à tous.

quelqu'un peut me répondre à propos de l'image que j'ai posté ?

Ca sert à cacher le ressort qui sert d'amortisseur sous la selle.

Maxb12hs a écrit:

Ca sert à cacher le ressort qui sert d'amortisseur sous la selle.

et ce ressort est'il ajustable ? on peut le tendre ? le détendre ? j'ai remarqué la présence d'un boulon dessus

oui tu peut le comprimer ou le decomprimer

j'ai quelques questions à propos de mon mélange :

* comme indiquer sur le bouchon de mon réservoir 2% de l'huile ... mais le problème c'est que je suis en Tunisie, et donc il fait un peu trop chaud en faisant la comparaison avec l'Europe ... chez nous ça atteint parfois le 50°c ... du coup j'ai pensé à faire un mélange un peu plus riche en huile ... disant 4% ~ 5% ... qu'en pensez vous ?

* en roulant avec mélange riche en huile on risque quoi à part boucher son pot ?

pour vos réponses !

Salut je pense que tu peux mettre 3% ça devrait suffire car si tu en mets trop ton moteur va s'encrasser et tu vas fumer comme pas permis .

Kevin_Ciao a écrit:

Salut je pense que tu peux mettre 3% ça devrait suffire car si tu en mets trop ton moteur va s'encrasser et tu vas fumer comme pas permis .

moteur encrassé ? ...

Comment ça se fait ?

va y avoir un dépôt d'huile dans ton moteur

Vu le nombre de 2 temps qui tourne en Afrique (du Nord ou d'ailleurs), je pense pas qu'une augmentation énorme de % d'huile soit nécessaire

Au pire tu peux passer à 3% d'huile mais pas plus. Après risque de problèmes pour ta mécanique (encrassement, mauvais rendement...). Tu es certainement mieux à soigner ta carburation et ton filtre à air

pour vos clarifications ... je ferais un mélange avec moins de l'huile !

une autre remarque les amis, en utilisant une qualité assez moyenne de l'huile ... peut on y mettre un peu plus de l'huile pour y remédier ... j'ai entendu parler qu'on peu aller jusqu'à 4% de l'huile pour le minéral ou semi-synthétique ?

qu'on dite vous alors ....

en cherchant sur internet j'ai trouvé cet article super intéressant : lien !


... et bah il faut faire très très attention à l'huile utilisé et à son pourcentage ...