restauration d'mon mien

jeanbiere a écrit:

bon ba ,toujours pas ,toujours la putin de fuite a l'embase ,jcomprend pas la franchement.c'est toujours sur mes breles que j'ai des merdes, quand je repare celle des autres ca va toujours bien fuck quoi !!. bon ben je revend un speed engine a qui le veut , jl'ai jammais fait rouler ,meme prix que je l'ai acheté....

Tes sur que c'est pas plutôt comme moi , une fuite a l'echappement et du coup sa découline jusqu'a l'embase,j'ai mis du papier alu a l'echappement et du coup ,plus de fuite,sinon sa coulé goutte par goute et du coup avec l'alu, sa fait moin de bruit et sa me pourri plus mon pot est mon garage

ya qu'avec le pot d'origine que ya pas de fuite

mouais c'est peu etre ca , facon quand j'ai retourné la brele pour montrer a un pote en dessous ya paquet d'essence qui est sorti du pot . mais j'ai toujours mon probleme d'allumage de toute façon , la celui que j'ai tester ce matin la ya rien qui sort .....

tu devrais testé avec plusieurs bougie,c'est chiant et bizarre a la fois,faudrait que je vienne voir

vespa-dr a écrit:

faudrait que je vienne voir

ba viens copin jte fais un ptit barbeq avec tout l'tralala pis tu pourrais tester le terrain qu'est a 2 pas de chez moi (avec le dirt ou le 85 ktm ou si t'as peur ,tu prends le 50 ktm au ptit ) au fait j'ai eu ma reponse de chez sprocatti ,2 choix s'offre a moi:
_ le premier a 1280€ avec le haut moteur parmakit (30cv) complete motor/exaust/carburator
_le deuxieme a 1580 €pour un haut moteur franco sprocatti (32cv)" "
avec en suplement:
_radiateur +durites 180€
_pompe a eau electrique 65€
+frais d'cochons ,enjoy ....
10jours apres reception du virement

celui a 1280 il est complet

le deuxiéme est-ce qu'il l'est?

je tendance a prendre le premier qui est complet

Toutes façon 2cv d'écart c'est rien,t'aura un avion de chasse sous toi

t'habite dans l'essonne?

30cv en ciao?! C'est dangereux nan?!

vespa-dr a écrit:

celui a 1280 il est complet

le deuxiéme est-ce qu'il l'est?

je tendance a prendre le premier qui est complet

Toutes façon 2cv d'écart c'est rien,t'aura un avion de chasse sous toi

t'habite dans l'essonne?

ouaip !! dans l'essonne juste a coté d'Orly en fait

NiiCoTiiN3 a écrit:

30cv en ciao?! C'est dangereux nan?!

ciao d'origine oui

Mais si tu te met en bravo avec bras occiliant renforcé(1.2cm d'épaisseur) , bras d'origine = 3mm d'épaisseur , là sa va déjà mieue

vespa-dr a écrit:

Mais si tu te met en bravo avec bras occiliant renforcé(1.2cm d'épaisseur) , bras d'origine = 3mm d'épaisseur , là sa va déjà mieue

tout a fait thierry j'ai acheter un super bravo d'ailleur pour la bete
par contre le total de ma facture avoisine les 2000 € en fait car meme avec le premier, vu que c'est aussi un liquide , c'est pareil , faut que j'ajoute le radiateur et la pompe . pis j'ai opter aussi pour un system de frein a disque pour l'avnt complet donc voila quoi , ca fait meme dans les 2200 avec les cochons

Et moi qui me figurer que t'habiter tout en bas dans le sud

vespa-dr a écrit:

Et moi qui me figurer que t'habiter tout en bas dans le sud

lol oui!! dans l'sud de Paris bon aller jleur fait ma commande ,jvais voir pour combien j'en aurai( j'e prend le bras oscillant et la cloche avec ^^)

bon ben 2200 sans le bras oscillant (yavait pas le prix ) j'attend leur confirmation pour voir combien avec le bras oscillant et l'porc et des lundi jfais le virement

jeanbiere a écrit:

bon ben 2200 sans le bras oscillant (yavait pas le prix ) j'attend leur confirmation pour voir combien avec le bras oscillant et l'porc et des lundi jfais le virement

Mais au mieue tu fais comme les bravo de compétition,tu le fait sur mesure,y'auras plus d'épaisseur comme celui - ci


en plus celui qui vendent,il est juste légerement renforcer mais rien de plus,mais bon tjour mieue que l'origine

vespa-dr a écrit:

Mais au mieue tu fais comme les bravo de compétition,tu le fait sur mesure

ouais mais sur mesure deja faut trouver l'atelier qui va pouvoir te le faire et jte parle meme pas du prix ^^

jeanbiere a écrit:

vespa-dr a écrit:

Mais au mieue tu fais comme les bravo de compétition,tu le fait sur mesure

ouais mais sur mesure deja faut trouver l'atelier qui va pouvoir te le faire et jte parle meme pas du prix ^^

le sprocatti sera bien alors,oui parle en moi pas,je risque de sauter au plafond ,mais au pire c'est juste de plaque d'alu épaisse

bonne chance pour limer

vespa-dr a écrit:

bonne chance pour limer

ah ça pourtant ,suis fort en limage

plop du jour
bon ben ça y'est !! le full-polini tourne nikel je fais des photos cet aprem pour vous montrer ça, par contre je commence a me poser des questions avec la maison , sprocatti les gars jleur envoie des mails ils repondent 1 semaine plus tard, la ça va faire 10 jour la derniere fois qu'il m'ont repondu,j'ai 2400 € a leur lacher et ils se bougent meme pas le cul !!!grrrrrr......

jeanbiere a écrit:

plop du jour
bon ben ça y'est !! le full-polini tourne nikel je fais des photos cet aprem pour vous montrer ça, par contre je commence a me poser des questions avec la maison , sprocatti les gars jleur envoie des mails ils repondent 1 semaine plus tard, la ça va faire 10 jour la derniere fois qu'il m'ont repondu,j'ai 2400 € a leur lacher et ils se bougent meme pas le cul !!!grrrrrr......

c'était quoi le probléme du polini?????

vespa-dr a écrit:

c'était quoi le probléme du polini?????

LaL ! si jte l'dis tu vas rire ya des fois jfais vraiment lma blonde !!! en fait l'alumage il allait tres bien , c'est moi qui y voyait rien deja d'une , de deux avec un gicleur dans l'carbu ça fonctionne toujours mieux n'es-ce pas ?,!! MDR et moi qui a changer 4 fois d'allumage hahaha en m'disant c'est dla marde !!!PTDR suis un noob en fait

On va dire que ça arrive les oublis

re les zamis
bon ba je reviens de leroy merlin et bing, j'ai fini a pied , j'viens de peter mon enbieillage sur mon cameleon bleu je croyait a un serrage mais non en fait. le cylindre piston n'a rien ,c'est en bas que ça a morflé. Raphael quand il me l'avait remonter m'avait dis que c'etait dla caille , j'en ai eu la preuve bon ben ya plus qu'a en recommander un et pas en balsa c'coup-ci

jeanbiere a écrit:

vespa-dr a écrit:

c'était quoi le probléme du polini?????

LaL ! si jte l'dis tu vas rire ya des fois jfais vraiment lma blonde !!! en fait l'alumage il allait tres bien , c'est moi qui y voyait rien deja d'une , de deux avec un gicleur dans l'carbu ça fonctionne toujours mieux n'es-ce pas ?,!! MDR et moi qui a changer 4 fois d'allumage hahaha en m'disant c'est dla marde !!!PTDR suis un noob en fait

LOOOOOOOOL oui tkt,t'aurais pus chercher un moment

finalement ta mis quel boite a air et quel gicleur?

boite a air polini et gicleur de 72

voila ca donnait ca:
le bleue:
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le full polini :

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et celui de madame :
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tiens et ça ?? vous connaissez ?? c'est a un pote ,on a fait des reglages carbu c'est cho !!! en tout cas ca arrache bien !!!!
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re les gens
hey vespa ?? trouves moi un bon lien (ou 2) pour commander un vilo qui monte sur carter origine electro et des bons roulements je need la , ça a pris cher le vilo a bleui les roulement ont pas l'air toucher mais vu comment ça a chauffer je preffere changer. sinon la queue du vilo a pris cher aussi il est bien voilé en tous cas , j'ai matter chez jmpb j'vois pas cqui je pourrais prendre , ya trop rien de bon qui monte la dedans , j'attend votre aide