Restauration Ciao P de Yenyen33

ok je ferai ca . et pour le carter c'est mort ? je doit en racheter un ?

J'en ai un tout prêt si tu veux....

Ben je suis officiellement a la recherche d'un bas moteur

voila le vilo encore retravaillé

[img][/img]
[img][/img]

c'est mieux ?

encore un peu.

de quoi ? accentuer la vague ? ou descendre encore ?

Si tu as pris les cotes Polini, pas de sushi.....

c'est ce que j'avais fait , je les avais tracé au marqueur mais c'est parti et je sais plus trop ou j'en suis :/
mais meme si y a moins de melange qui arrive , ca sera toujours mieux que l'origine non ?

Si tu as était trop loin tu en aura plus et non moins....

le mieux c'estd'aller trop loin que as assez c'est ca ?

au pire t'enleve la masse et sera du directe

j'enleve la masse ?

yenyen33 a écrit:

j'enleve la masse ?

Non, il déconne, teste comme ça et tu verra... N'y touche plus....

ok je laisse comme ca

mais ca a l'air pas mal ou pas ?

ça à l'air pas mal....

komme c'est marrant jerry

un petit coup de papier de verre ?


j'ai quelques question :
- pour une prepa , des roulement d'origine ca va ?
- avec quoi vous decoupez la cale en alu ?
- c'est mieux de rejouter un joint de culasse en papier ?


- et avec mon carter foutu je peut toujour mettre une admi de 15 ou 19 non ?

Oui pour le papier pour polir ta masse de vilo.

Roulements d'origine pas de soucis....

Pour la cale en alu, perceuse, scie sauteuse et lime....

Surtout pas de papier pour le joint de culasse.... (en alu)

il faut un joint de culasse en alu ?

la on voit que ca tombe pas juste , c'est pas parfaitement ajusté . y aura un ecart entre le cylindre et le carter du coup . ca gene pas ?
[img][/img]

Pas besoin de joint de culasse, si tes plans de joint sont nickels...

Pas grave si la cale est trop grande, l'inverse aurai été embêtent...

je suis justement pas sur de faire ca parfaitement , c'est mieux de mettre un joint de culasse dans ce cas ou non ?

voila ce que zmax dit dans la prepa :

""Et voici comment monter la calle, avec un joint d'embase en dessus et en dessous:""

c'est quoi un joint d'embrase ?

JOint d'embase ou joint de cylindre si tu prefere , entre les carters et le cylindre. Pas besoin de joint de culasse si tu n'a pas de kit

mais un joint d'enbrase d'origine ?

j'ai percé les galet de vario avec un foret de 6mm , jamais autant d'accel :O
c'est trop bon

je me demandait , j'ai un vario , si j'enleve les ressort des machoire de demarrage , je demarrerai en 1m , mais ca sera en prise direct ou pas ? je risque de casser quelque chose ?

Désolé je peux pas répondre à ta question je connais pas les varios.
Mais j'en profite du poste.
A quoi sert un joint de culasse sur un kit? Sur mon kit 46 il a fondu alors je l'ai enlever et il n'y a pas eu de choses negatifs qui se sont produites.