Restauration Ciao P de Yenyen33

Yop

T'as fait comment pour le chrome? Ca m'intéresse

++

Seb

Pour ma part, c'est ciao sur la béquille, un peu de gaz et papier de verre 600 à sec puis à l'eau....

Pensez à vernir car l'acier s'oxyde par la suite....

dhalsim1er a écrit:

Pour ma part, c'est ciao sur la béquille, un peu de gaz et papier de verre 600 à sec puis à l'eau....

Pensez à vernir car l'acier s'oxyde par la suite....

meme chose

Chtitam' a écrit:

Yop

T'as fait comment pour le chrome? Ca m'intéresse

++

Seb

tu met le ciao sur la bequille ou autre (la roue arriere ne doit pas toucher parterre)
tu demarre t'accelere et en meme temps tu appuis sur le vario ou l'embrayage (legerement ca se fais tout seul) avec du papier de verre

j'avais pas vu mais on t'as deja repondu avec la meme methode

Ok, merci pour le tuyau

++

Seb

ma patte de pot etant cassée voila comment j'ai fait :





j'ai repercé plus bas et mit une visse plus longue qui va la a la place de celle fait pour fixer le cache

J'espère que tu compte couper le bout de patte qui dépasse....

Ps : il te manque le cache sur le cylindre, très important pour son refroidissement....

ah oui le cache , je pensais pas que c'etait important .

oui je vais le couper

Le refroidissement du moteur du ciao est du type air forcé, c'est le volant magnétique qui grâce à ses ailettes en tournant envoie de l'air dans le gros cache noir puis dans celui sur le cylindre.

Donc très important....

ca peut etre a cause de ca ma panne ?

Je ne pense pas...

vivemnt u'il arrete ces caprice le moulin

C'eut été bien de mettre une entretoise de la bonne longueur entre la vis et le carter .

Genre un morceau de tube ?

Vi ,un peu épais c'est pas mal !

c'est clair edjuma a raison il faut une entretoise entre le filtage de carter et la pate du pot

bon j'ai recu le cp d'allumage (merci dahl's )
je l'ai monté ce matin , etincelle de folie demarrage sans starter au bous d'un pas ! tiens le ralenti et tout allucinant

j'ai mit un gicleur trop gros ca a noyé le moteur
donc j'ai pas pu essayer plus que ca

je laisse secher et je repart

ben seche la bougie et baisse le gicleur et ça ira

un de plus de convaincu....

plus que convaicu , converti

je passe de 66 a 60 c'est bon ?

yenyen33 a écrit:

plus que convaicu , converti

je passe de 66 a 60 c'est bon ?

Tu perd en vitesse.....

Met ton 60 tu verra, je met 66 ou 68 avec des kits 43....

t'es kité ou d'origine avec un pot?

j'ai mit le 0 ca va niquel , je suis encore sous le choc de l'allumage

Citation :

t'es kité ou d'origine avec un pot?

tout comme dans la signature