Restauration Ciao P de Yenyen33

Tu commence a chauffer la piece en general de part et d'autre ensuite tu situe le bec de ton chalumeau direction le logement du roulement , mais il faut que tu chauffe des deux cotés !! Coté allumage et coté vilo.

Le joint ne crepitera pas , il faut juste faire gaffe quand tu referme le petit carter a bien positioné les trous du joint en face des trous du carter, et qu'il ne se mette pas de biais , d'ou l'interet de le huiler aussi.
Je pense que tu n'as pas assez chauffé, c'est sur !

je recommence ca demain

En tout cas j'ai hate de voir comment se comportera le moteur, avec une prepa et un kit 50cc ca doit etre assez coupleux !

J'aime bien aussi les kit 50cc , ca a son charme et ils sont generalement mieux finit

Si tu as d'autre question avant de te lancer c'est le moment.
PS : tu as bien mis les rondelles avant les roulements?

les rondelle sont en place

pas besoin de joint de culasse ?
le melange reste le meme ?
les rupteur reste a 0.40 ?

oui pas de joint et rupteur réglage usine

ok merci

normalement si tout ce passe comme je le veux , dimanche soir je pourrai le monter sur le ciao
pour le rodage , c'est 500km ok , mais au niveau de acceleration on peut forcer ou faut y aller tout doucement ?

tout montage de piéces a friction dois avoir un rodage,donc molo,au pire mais un pot d'origine

un pot d'origine pendant le rodage avec le kit ? et j'ai un variateur avec les galet super super legé , vaut mieux que je remette ceux d'origine ?

Et dernière question , le joint vous le laisser baigner combien de temps dans l'huile ?

si tu met un pot de détente,il faut bien respecter la vitesse,environ 45Km/h et au bout de 200km de rodage tu pourras rouler normalement 50km/h en ville en évitant les pointes

Veille a bien faire chauffer le moteur

J'ai pas de compteur :/
Faut démarrer absolument avec le starter ?
Faut chauffer le moteur combien de temps ?

quand les gaz en sorti de pot sont chaud

environ minimum 1 mn le temps que tu te prépares,tu pars et au bout de 5 min tu peux rouler normalement

Et le starter ?
Le joint faut le laisser combien de temps dans l'huile ?

fait gaffe aussi le joint de cylindre se monte a sec

juste l'imbibé légérement


pour le starter tu le laisse jusqu'a étouffement du moteur

C'est a dire jusqu'à étouffement ?
Je démarre avec , je laisse chauffer avec ?

ben quand tu laisse le starter au bout d'un moment le moteur a besoin plusn d'air donc il étouffe a ce moment la tu accélére pour débloquer le starter

le moteur est monté sur le ciao , mais le point mort passé , impossible de tourner le vilo , et des que ca passe on entend un gros frottement
ca peut etre quoi ? faut huiler le moteur au montage ?

Peut être ton volant magnétique qui touche quelque part...?!

Tu aurai dû vérifier avant de monter dans le cadre...

A part huiler le piston et le cylindre et le joint de carter, normalement les roulements sont graissé d'usine donc rien d'autre.

Re dévisse un peu tes carter, chauffe les, et tape dessus avec un maillet en bois ou caoutchouc pour mettre les roulements à leur place.

j'ai verifié avant de monter , et ca tournait bien

j'ai pas huilé le piston et le cylindre , c'est ca ?

faut huiler comment ?

Il faut juste mettre avec le doigt un peu d'huile dans le cylindre pour que le piston coulisse correctement.

Mais si cela force tant, c'est qu'il y a autre chose....

Sans l'embrayage, cela frotte...?

Re démonte petit à petit pour trouver où est le point dur....

oui , ca frotte meme sans .
je vais voir tout ca desuite

bon ca démarre

mais d'autre souci sont la
le carbu peut etre serré a fond , il tient pas sur la pipe
et il m'es impossible de visser un boulon sur l'axe de la roue avant , le filtage a l'air bon mais pour tant ca passe pas

Si le carbu ne tiens pas sur la pipe, c'est que la pipe est sûrement usée et il nage...

J'en suis désolé....

L'astuce est de sortir la vis de serrage du carbu et de limé (lame de scie à métaux) le centre du collier pour que celui ci serre plus...

pas de souci
je ferai ca demain

voila les photos du montage :
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]

j'ai quelque question :

1) j'ai un gicleur de 66 avec boite d'origine preparée , c'est une bonne base de reglage avec un kit comme ca ?
2) pour le rodage j'ai remit le pot d'origine , mais j'ai un vario d'origine avec des galets percés a 7.5mm , ca donne pas mal d'accélération , je laisse comme ca ou je remet les galet d'origine ?
3) je garde une b7hs ?