Restauration Ciao P de Yenyen33

et je maintient mas question , c'est deux joint de cylindre d'origine qu'il faut mettre de part et d'autre de la cale en alu pour la prepa ?


et sinon zerosucre , tu pense que ca marcherai sur un embrayage ?

Oui ca marcherai sans problèmes. Mois sur tout mes embrayages je mets pas les ressorts. Ca ne fais pas de prise direct. Peut-etre que à très bas régime elle peuvent claquer contre la cloche mais c'est très rare.

c'est parfait ca merci
je vais faire ca sur mon embrayage a vario

et pour le joint alors ?

Je sais pas je comprend pas.
Essaye avec un joint comme d'origine.

mais je comprend pas ce qu'il faut faire .
une fois la prepa faite , il faut remonter le moteur . on remonte le bas moteur , puis avant de passer le cylindre faut mettre la cale . mais y a autre chose a mettre ? et si oui quoi exactement

moi j'avais mis joint d'embase calle puis re joint d'embase ensuite cylindre puis culasse.... ça a tenu 10kms et ensuite j'ai mis de la pate a joint et ça tien toujours... enfin je crois je l'ai vendu le bravo qui avait ça

t'avais mit des joint d'origine au debut ?

et la pate a joint ca marche comment ?

ouai joints d'origine mais redécoupé aux transfères.... tu l'applique là ou tu veux qu'il y a un joint ça marche mieux perso

t'achete ca ou ? n'importe quel patte a joint va ?

ca marche pour les carter ?









j'ai le meme filtre en papier qu'on voit la . mais moi il est dans l'autre sens . c'est quoi le bon sens ?

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j'ai remonté le bas moteur et le hm a la pate a joint mais il faut de la bonne pate a joint

ouai de la restom rouge...

pour ton filtre il y a une fleche dessus, c'est le sens de l'écoulement de l'essence...

la loctite et d'autre marque de distribution de piéces sont trés bonnes aussi

veiller a prendre une pate qui supporte 150degré et fait pour le métal ou joint

et tu la met comment ?

Sa dépend des joints

c'est marué sur la notice de quelle façon il faut procéder!:

et tu achete ca ou ?

autodistribution ou directement par internet ça coute dans les 20euro et ya un temps de séchage lent a respecter selon le joint

c'est quoi le mieux ? ca ou un joint en alu d'origine redecoupé ?

Frenchement si j'etais toi j'acheterais 2 pochette de joints, tu prend deux joints d'embases. TU en place 1 en premiere, tu met ta calle, tu en remet un deuxieme tu met ton cylindre, puis directement la culasse, avec les plan de joints bien propre.
Si tu achete la patte a joint tu fait petit a petit , une mini noisette sur ton doigts, et tu tapote tout le long du plan de joint avec la meme quantité partout... Bonne continuation !

Citation :

Frenchement si j'etais toi j'acheterais 2 pochette de joints, tu prend deux joints d'embases. TU en place 1 en premiere, tu met ta calle, tu en remet un deuxieme tu met ton cylindre, puis directement la culasse, avec les plan de joints bien propre.
Si tu achete la patte a joint tu fait petit a petit , une mini noisette sur ton doigts, et tu tapote tout le long du plan de joint avec la meme quantité partout... Bonne continuation !

je vais rester au joint en alu je pense
mais faut les decouper alors ?

SI tu a agrandit les transferts et que les joints frennent le passage des gaz oui. Un pti coup de cutter et c'est fait.

ok merci


et pour le filtre j'ai pas de fleche dessus

j'ai recu les fourche ebr aujourd'hui , merci a raphael
emballage niquel

j'espere pouvoir les monter dans la semaine

impossible de virer c'te p***** de fourche !!
je fait que tourner le guidon et ca part pas
faut le donner ou le coup de marteaux ?

Yop,

Les fourches d'origine sont chiantes à enlever quand tu sais pas comment faire, ou si elles sont montées depuis 30 ans

Il faut dévisser la longue vis qui tient le guidon, une fois complètement enlevée tu la revisse d'environ 1cm et tu tapes dessus jusqu'à ce que ça descende. Après ça ne veut pas dire que ça viendra tout seul, si le tube du guidon est rouillé dans le tube de fourche c'est pas évident à sortir. Moi une fois c'est à la disqueuse que j'ai enlevé la fourche

++

Seb

Edit: c'est clair qu'avec la disqueuse la fourche est morte après...juste pour préciser

bon ca y est c'est sorti

et voila le resultat (celle de gauche)
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