Renovation de mon Bravo.

Mon rupteur était a 0.50 et je l'ai mis a 0.40,mais maintenant que tu en parle je vais controler l'écartement de la bougie ou en mettre une neuve.
merci.

0.4 ... c'est pas un peu trop ?

non c'est bon entre 0,4 et 0,5

def41 a écrit:

0.4 ... c'est pas un peu trop ?

d'origine c'est 0.4, aprés tu peux jouer avec l'écartement qui a pour effet de modifier le comportement du moteur

Ben voila.
J'ai changé la bougie,refait mon mélange essence-huile,
j'ai tous remonté,je l'ai poussé sur 1 mètre même pas.
Et il est reparti comme en 14.
Donc je pense que c’était la bougie et un mauvais dosage d'huile.

impeccable

Des nouvelles du Bravo.
Il roule nickel,j'était sur le point de le vendre(j'avait quelqu'un qui me l'achetait a bon prix)
mais j'ai décidé de l'envoyer au Cameroun.
Je m'explique,ma femme vient du Cameroun et j'essaye d'y aller régulièrement(quand les moyens le permettent).
Il va servir aux petits frères pour aller a l’université et me servir quand j'y serait.
Alors aujourd'hui je l'ai démonté complet et préparé pour partir avec un container la semaine prochaine.
Moi je ne vais pas chômer parce que j'ai deux ciao qui m'attendent.
http://www.forum-ciao.com/t10753-jotty-ciao

Jotty tre sympa ton action vers le cameroun

suis aussi "branché' pour remplir des containers via haiti

Apres quelques mois d'absence,me revoilà pour de nouvelles aventures.
J'était sur le point d'envoyer le Bravo au Cameroun mais avec la douane et toutes les complications
qu'ont peut rencontrer,je ne vais pas l'envoyer tout de suite.
Donc au début je voulait le vendre sur Anibis mais maintenant je vais plutôt refaire complètement la peinture
et m'amuser a le refaire.

Voilà qui est encouragent

J'avait acheté une bombe pour mon ciao de 69 mais ce n'etait pas
ce que je voulait(trop metalisé) alors je l'ai utilisee pour le bravo



C'est que les premières couches après l'anti rouille,demain je ponce un peut les irrégularités
et j'en remet une couche ou deux.

la bombe ce n'est pas assez costaud je trouve...nan ?

Il faut de la method et ca tient tres bien.
C'est clair que c'est pas une peinture au four
mais tu peut obtenir de bon resultat si tu respecte certaines règles.

Jotty a écrit:

Il faut de la method et ca tient tres bien.
C'est clair que c'est pas une peinture au four
mais tu peut obtenir de bon resultat si tu respecte certaines règles.

je sais pas comment tu fais mais moi perso je doit etre une vrai tanche..
c'est quoi tes methodes ?

La première des choses c'est d'enlever toute ton ancienne peinture.
Bien dégraisser avant de passer ton anti-rouille(moi j'ai un anti-rouille qui fait primer )
et a chaque couche il faut poncer toute les irrégularités avant d'en remettre une.
Il y a plusieurs methode.
comme plusieurs fines couches ou de grosses couches a la limite de la coulure.
Mais bon,c'est en forgeant que l'ont devient forgeron.

vespa-dr a écrit:

Jotty a écrit:

Regardez ca!
L’entrée a été limée a moitie

Mais la pipe n'a pas été percée

Je vais finir de limer et je vais percer la pipe a 13mm

prépa l'admission aussi et perce pas jusqu'au fond que sur 1.8cm max

salut est il possible de préparer le moteur alors que mon bravo est strictement d'origine ?
je suis a la recherche d'une courroie pour un piaggio bravo je ne connais pas l'année mais voici les numéros de cadre DGM53222 OM EEV2T*1601194*
MERCI de m'aider

Oui.
C'est le même que pour un Ciao ,Si et Boxer si je me trompe pas.
Tu peut faire une prépa Dounet,tu trouvera tout ce qu'il faut dans les tutos.