Rénovation de mon Ciao PX de 84

voilà , m'étant enfin décidé à réveiller mon vieux compagnon (20 ans de sommeil) , je vais vous faire suivre tout ça pas à pas:

d'abord dépose moteur et réfection du carburateur

réception des pièces, noël en été:

du coup , on change:

roulement de vilo - joint spi & segments
bougie + anti-parasite+câble HT
rupteur & condensateur
courroie
pneus et chambre
tout les câbles
joint de moyeux + vidange

un gros gros nettoyage et un poil de peinture







jusqu'ici c'est facile , j'ai pas (trop) perdu la main

l'ouverture du moyeu c'était déjà plus sport , mes souvenirs s'évapore quel que peut...





du coup , les mâchoires de freins vont aussi être changées , l'arrière ayant bénéficié d'un refroidissement par bain d'huile...

ouverture des entrailles de la bête !

là ça ce fait bien

ouverture des carter à la lampe à souder , un poil long mais ça ce fait
plus hard déposer les roulements du vilo , ça c'est fini délicatement au lapidaire







là je galère plus pour les remonter , vilo au froid et roulement aux chaud , pas réussi ce matin on re-tente demain !

beau boulot

Salut pour remonter roulement, bain d'huile roulement moteur pendant 10mn, enfin le temps que ça fume ( 95degré), tu graisse la porter roulement du vilo, rondelle fine et ça rentre tout seul ! Si c'est pas droit, tu met une clef entre les masses pour pas fausser le vilo et tu prend un tube diamètre intérieur roulement et tu viens taper ce qui reste, en gros tu tapes sur la clef donc ça ne fausse pas !

Tu laisse refroidir l'ensemble sans le mettre au congélateur, une fois refroidit, tu chauffe la zone de roulement des carters à 200/250degré ( 5mn plein pot), le vilo rentre tout seul, tu met le joint, tu chauffes l'autre carter plein pot à 200/250degré , tu te dépeches de mettre les vis et tu serres au couple à 1kg, si ça tourne pas librement , un coup de maillet sur le carter devrait débloquer/ aligner le vilebrequin !
Je te suggère de contrôler le serrage au bout de quelques sorties, écrous carter et culasse (serrage 1.2/1.4 kg max)

La méthode refroidissement peut comporter des risque de casse

la méthode dilatation des métaux par chauffe peut aussi provoquer des risques de brulure donc attention

Bon ,alors petite mise à jour, d'bord merci pour les conseils j'avait pas vu, dommage pour les roulement sur le gros carter j'ai bouriné et fini par fêlé mon carter, du coup j'ai du attendre d'en trouvé un d'occas. du coup là j'ai tout fait dans les règles de l'art et c'est rentré nickel !

je vais vous mettre quelques photos de la suite :

les freins c'est ok,
graisse à roulements pour l'avant
pour le moteur , remontage avec joints & segments neufs , j'attend juste mon condensateur 2 fils...
j'ai aussi commandé sur Amazon de quoi faire un traitement du réservoir
recollé le plastic du feux arrière fêlé
et changé les vieux pneu tout craquelé ( avec les chambres )

la suite prochainement, objectif , à finir pour le printemps !

sinon j'ai de quoi m'occuper en attendant !

Cadre prêt pour le traitement du réservoir, j'en ai ch*** quelques jours pour sortir le guidon

Le condo deux fils est arrivé cette semaine, si quelqu'un retrouve mon jeux de calles ça m'intéresse...

Ouh la ! mais je suis pas à jour ...

bon alors , j'ai racheté un jeux de cales...
remonté l'allumage , tout réglé, le moteur est théoriquement prêt.



après c'est parti pour la partie cycle :

traitement du réservoir un poil oxydé après presque 20 ans d'inactivité, petit kit commandé sur Amazon

https://www.amazon.fr/gp/product/B019U5T9K2/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o06_s00?ie=UTF8&psc=1







cette semaine retouche peinture , une complète dans la vraie teinte d'origine sera à prévoir plus tard , suivi du début du remontage !!!

remontage toujours en cours, ça avance tranquillement , semaine dernière réalisation s'un support de plaque.
n'ayant pas envie de percer le GB ou le porte-bagage , je me suis pris sur le feux :

du coup le résultat fait propre , même si je trouve ça énorme sur un Ciao ....

LT76 a écrit:

du coup le résultat fait propre , même si je trouve ça énorme sur un Ciao ....

Je trouve cela très sympa sur la photo

bon , bah cette après-midi c'est la cata ! j'ai pris ma déboulonneuse pour faire tourner le moteur et tanter un premier démarrage , malgré le décompresseur , y a beaucoup de compression du coup le pétard à forcé sur l'écrou de l'embrayage et à foiré le filetage du vilo !!! horreur et désolation

à la péteuse, jamais de la vie ! Il va falloir refileter le filetage ! Fait une photo !

"sauvetage" filetage du vilo : suite à une tentative de démarrage moteur à la déboullonneuse , j'avais foiré le filetage , après avoir regardé de plus prêt et mis un coup de filière , c'était en fait l'écrou qui avait tout pris le vilo est sauf !!! OUF

on voit bien dans la "gamelle" le filet de l'écrou bien découpé !
et la déco pour le garage sur la servante qui attend sont installation , surement demain.