Restauration Ciao P de Yenyen33

Chtitam' a écrit:

Pixou a écrit:

tu vas kiter ton moteur ?

Ohh non, si il le kit je crois qu'il ne s'en remettra jamais

ben je me tate entre spped engine ou malossi , fin du gros carter . Ou de l'origine gonflé

fin dans ma tete le choix et fait , mais mon porte monaie...

bon ben le chois et fait , ca serai carter origine
je viens d'en trouver des complet avec allumage electro , volant , bielle et piston (qui ne serviront a rien ) pour
un peu moins de 30€ frais de port compris

yenyen33 a écrit:

Euuuuh, si t'es trop haut à l'avant, t'aurais pas moyen de découper dans les tubes de la fourches plutôt que de mettre des amortos plus haut
Parce que si tu veux un truc typé "racing", ça risque de faire un peu haut nan ???

Edit : j'vais te chercher un site qui aura ce type de tuto

trouvé !!!

Tu connais peut être...
==> http://archives.ventilxp.com/v2/viewtopic.php?t=21772

wouah merci pour le tuto ,je doit dire que la ca me tente enormement c'te modif mais j'ai peur de faire une connerie et de foirer la fourche

yenyen33 a écrit:

wouah merci pour le tuto ,je doit dire que la ca me tente enormement c'te modif mais j'ai peur de faire une connerie et de foirer la fourche

Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage

Prends ton temps, évite l'énervement (si ça te saoûle, tu passes à autre chose, tu la laisse dans un coin et tu reprends lorsque t'es zen)
Si t'es pas sur de ton coup, fais un test sur une fourche tordue (a choper chez tout bon revendeur de meules de ton coin )



Edit : lis ma signature

je pense pas faire la manip , j'ai vraiment peur de la foirer je vois pas du tout comment c'est fait ni rien . si ca va vraiment pas j'en mettrai une de dirt , on en trouve a 20€

yenyen33 a écrit:

je pense pas faire la manip , j'ai vraiment peur de la foirer je vois pas du tout comment c'est fait ni rien . si ca va vraiment pas j'en mettrai une de dirt , on en trouve a 20€

comme tu veux

Perso, j'préfèrerais essayer ma soluce que de rouler avec une chinoiserie merdique en métal mou qui rouillera au bout de 3 sorties sous la flotte fourche de dirt (pas vraiment sur que ce genre de matos soit d'une rigidité exemplaire...tenue de route touSSa... )

Perso, rien qu'avec des joints spys fatigués sur ma seven fifty j'trouve que c'est la misère (faut que j'les fasse d'ailleurs , alors avec une fourche type "chewing gum"....très peu pour moi

oui pour la fourche de dirt tu as tout a fais raison , mais pour la showa j'ai peur de m'y risquer et de pas savoir remonter ou de trop couper ou quoi que ce soit

tu met bien les news que ta fait dessus !
mais bon si tu passe le bac..

dit voir c'est une fourche de quelle chiote que tu a mi sur t'on bravo une dirt

Citation :

c'est une fourche inversée showa , elle se monte généralement sur des derbi ou des xp6

ok merci

jante de Aprilla RS recue ca passe niquel






manque plus qu'a trouver un systeme de frein avant a disque

vous auriez pas une idée de quel modele irai dessus ?



PS : le cadre est enfin parti en soudure

un peu de nouvelles... fin peu de nouvelles...

le projet va s'arreter pendant un petit moment, n'ayant pas trouvé de job d'été malgres les dizaines de Cv et de lettres de motivations , je vais finalement me faire un peu d'argent en retappant des ciao durant les vacances

je profites de cette treve pour vous parler un peu de mon chappy, meme si je suis pas sur le forum chappy

je l'ai acheté en decembre 2010, il demarrait mal et été tout d'origine. 43583km au compteur segmentation d'origine, pneu, carbu... tout d'origine de 1983.
j'ai fait la segementation et il ne demarrait toujours pas bien. direction le garagiste, je l'ai recuperé hier . j'ai reglé le carbu (il avait touché a tout ) et la il tourne du feu de dieu : 65km/h sur plat avec un pot ninja.
j'en suis tres heureux, les seules pieces neuves dessus sont les segment et deux trois visseries alors qu'il a quand meme maintenant 45000km .
il m'arrive de faire 80km par jours, et elle bronche pas la meule. puis pour aller a la plage c'est juste mythique, tout le monde a les yeux rivé dessus, on me demande si on peut prendre des photos meme

donc voila si vous avec l'occasion d'en trouver n'hesitez pas, c'est une machine plus que fiable et qui n'as pas peur de faire de la route (comme les ciao)


voici une photo:





pour ce qui est du bravo... j'attend de vendre quelque pieces pour debarrasser, mais surtout de vendre la fourche pour passer a un modele similaire mais plus court du genre fouche de yamaha R1 ou de dirt bike.
concernant le moteur je ne sais pas encore. je partais sur des carters d'origine prepa et kit 65cc, mais je me tate a attendre et me payer un full malossi ou autre. la date de fin du projet n'est pas fixée, ca pourrait se terminer dans 3mois comme dans 3ans ... j'aimerai prendre mon temps et le faire bien (je me tate egalement a refaire un peinture, mon oncle tiens un garage a paris et il pourrai me le faire dans les regles de l'art, mais c'est a paris donc bon ) je ne pourrait de toute facon pas rouler avec avant un moment car mon pere ne me laissera pas le conduire jusqu'a mes 18ans car il n'est pas homologué . j'ai heureusement un circuit internationnal a 2km de chez moi, ouvert aux particuliers
tout les dimanche matins ou un truc comme ca

Des nouvelles

Quant-aux ciaos que tu veut rettaper, tu les a?

loulouciao a écrit:

Des nouvelles

Quant-aux ciaos que tu veut rettaper, tu les a?

non je regarde un peu tout les jours pour voir si y a pas un ciao complet aux allant tours de 100€ a retapper

ppose une annonce sur le boncoin comme quoi tu cherche des ciaos nan ?

tient http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/216587159.htm?ca=22_s

voici le bravo apres montage de la nouvelle fourche. qu'en pensez vous ?






edit: le projet risque d'etre arreté voir vendu (peut etre en piece) car avec mon pere on voudrai s'acheter une vielle becane ou un vieux vespa a retaper . donc pour financer une partie de ce nouveau projet qu'on a avec mon pere et pour pouvoir avoir plus de place surtout, je risque de vendre le bravo.

qu'une seule chose à dire : WHOOOAAA !!!

fait gaffe si tu freine trop fort ta direction va cassé

aujourd'hui 120km aller retour, pour recuperer cette meul 70balles !
plein de petite connerie a faire dessus (guidon, phares, courroie, redemarrer le moteur...)



desossage complet du moteur, (un peu le bordel =


et surprise : un cylindre type origine en alu, et un systeme a vario.


et un pot (un peu rouiller), je ne voit pas du tout ce que c'est... quelqu'un a une idée ?



le systeme a vario je vais le monter sur mon bravo compet' et mettre un embrayage sur celui-ci.
pareil pour les amortisseur verts, je vais les peindre et les mettre sur le compet'.


puis dans le lot de piece y avaos un pot de 103 qui trainais, eventuellement a vendre !


programme a venir, remontage moteur, nettoyage cadre, remise a neuf du pot....
piece a changer : joints, (segments), guidon, phare, (selle), rupteur/condo...

Bien joué, c'est à mon avis le plus beau modèle de la série des bravo.

Jantes bâtons simple et résevoirs plus petit, c'est dommage que tu n'aies pas le porte bagage avec le phare intégré

le reservoir est plus petit ?

non, le porte bagage a malheureusement été scié et le phare avant a été enlevé, mais le mec m'as filé un phare de 103