Comparatif carters Polini "Evolution"/Malossi "Reed Valve" !

Elles ne sont pas de même conception, il faut utiliser la clavette malossi

L'origine déborde trop!

Au passage complete ta config avec un volant pinasco, tu y verras la différence

Il faut la clavette Malossi pour tous les vilebrequins Malossi, même les "classiques" pour carters d'origine ?

vespa-dr a écrit:

Elles ne sont pas de même conception, il faut utiliser la clavette malossi

L'origine déborde trop!

Vraiment sur de ton coup...?!

Oui ,elle est faite pour le vilebrequin malossi et beaucoup plus solide, sur du vilo d'origine on utilise des clavette d'origine point.

Ya tous ce qui faut sur le forum les documentations ...

J'en était quasi sur mais comme je viens de me faire "arnaquer" avec un moteur complet Malossi reed valve, vilo masses pleines et son 46.5....

En le démarrant, tout à pété... vilo, clavette, volant magnétique....

En démontant, je trouve une clavette d'origine et les rondelles de calage derrière les roulements....

Bilan obliger de tout changer et le vendeur me réclame la moitié de la somme des pièces de remplacement...

Alors qu'il était vendu "complet et prêt à démarrer"

Ce qui m'étonne c'est que le vendeur n'est pas encore banni du forum,honteux

qui est-ce?!

Si quelqu'un veut des carters Polini Evolution neufs et qu'il a 275 €, je lui vends les miens.

T'es serieux?

http://www.jmpbonderdelen.nl/ciao/motordelen/carters/carter-kaal-polini-evolution-piaggio.html

Ouais j'ai déjà revendu des Reed Valve tout neufs.

Bon puisque je parle des carters Malossi je continue...

Dans cette discussion, on conseille un carbu de 19 mm au lieu de 17, pour bien remplir le cylindre DEPS 47 mm :

http://www.forum-ciao.com/t3131p30-pot-simonini-100cc

En terme de section, le 19 apporterait théoriquement 25% de passage en plus.

2,26 cm² pour le 17 et 2,83 cm² pour le 19.

Sauf que la pipe est un étranglement vu le décalage avec la boîte à clapets (voir photos dans ce topic).

J'ai calculé grossièrement la section de passage après agrandissement à grands coups de lime ronde : environ 1,8 cm² !



Donc un gros carbu moi je veux bien, mais bon finalement cela ne me semble pas pertinent.

A moins refabriquer une pipe avec passage rond au lieu de ovale, et qui serait dans l'axe de la boîte à clapets, comme certains passionnés ont en ont déjà eu l'idée (photos et plans dans ce topic).

Cela implique aussi de réaliser une découpe sur le cadre.

j'ai préparé la pipe de 19 et sa va trés bien, j'ai grignoter 2 mm a tous cassé

Regarde en page 2 les photos de ma pipe retouchée : je pense que j'ai enlevé plus que 2 mm !

"Ca va bien", c'est à dire ?

"Ca marche", c'est ce que tu veux dire ?


Quand tu es à vitesse modérée, avec la poignée d'accélérateur à 3/4 gaz et que tu ouvres, tu sens une grosse différence de puissance (à part plus de bruit) ?

sur mon kit 50cc, carrément ! ,c'est énorme!

sur mon deps,je sais pas,j'en suis même pas a 50km de rodage, et puis je rode doucement, mais ya eu quelque accélération et sa promet

J'ai édité car je voulais dire 3/4 gaz mais tu as répondu entre-temps.

Oui sa répond a tous quart d'angle de la poignée , c'est incroyable

déterrage ! alors il est bien ou pas ce carter parceque avec les Defaults de fabrication et le vilo qui touche ça me fait flipper. Et si je met un kit 43 malossi les transferts iront bien ou pas ? Parceque là ça a pas l'aire...

obamo a écrit:

déterrage ! alors il est bien ou pas ce carter parceque avec les Defaults de fabrication et le vilo qui touche ça me fait flipper. Et si je met un kit 43 malossi les transferts iront bien ou pas ? Parceque là ça a pas l'aire...

Alors moi j'ai eu les nouveaux carter malossi,je n'ai rien retouché,il faut b.ien assembler le moteur,sinon sa touchera,si tu vois que sa frotte une fois assemblé, sa te prend 10mn pour démonter et grignotter la parti "a probléme"

Mais perso aucun souci,avec ton 43,le 19 sera top avec une bonne cheminé d'évacuation biensur,pas un pot type origine ,sinon sa sert a rien

Bon on se calme dejas se sera monter avec un.13/13 ou 15/15 je tiens a ma consommation, si un.jour je monte un.19 je mettrais un kit 46

Pour le vilo j'ai pensé a mettre un sprocatti, vous en pensée quoi?

pourquoi faire ??? deja d'une ça m'etonnerais qu'il monte et de deux ,commande le maintenant si tu l'veut pour noel ...2014 je parle bien sur !!! nan serieusement tu mets un masse pleine marzuchelli ça va tres bien ... surtout pour cque tu veux faire,apres tu peux prendre le masse pleine de chez maloss ... mais c'est plus cher... plus costaud mais plus cher ^^^a bon entendeur ...

Oui mais au final,tu l'as,c'est ce qui compte

Et parfois c'est comme un jeux de legos a monter

Bon j'ai contacter jmpb ils receverons les reedvalves en debut de semaine prochaine


Pour le vili sprocatti c'est qu'il coutait 50 euro de moin que le malossi.

Certe tu auras plus de perf avec ce vilo car si je me souvien bien,il est en course 44mm

Mais il faut monter une calle a l'embase et une calle en alu,le calcule est simple a faire,si tu met pas de calle,le piston fera du tape tape dans la culasse et sa fera trés bobo aux organe génitaux

Salut à tous, Joli travail ce post !
Félicitation et merci pour ces informations !!!
A+ Christophe