Problème vario !!! URGENT !!!

J'avais une question aussi : comment s'apelle l'outil spécial qui sert à ouvrir le vario arrière ?

UP les mecs !!!
Voilà une nouvelle 'tite video de mon problème (on voit bien que la courroie n'est pas entraînée) :

Plus personne ne répond ?
J'aimerais bien savoir comment la cloche vient se fixer sur le "bloc poulie arrière". On me parle de force centrifuge, c'est bien gentil, mais ça n'explique pas tout.
Egalement, j'aurais ovulu savoir à quoi servent ces 2 trous entourés :



Une p'tite photo générale :

aucune idée pour les bitonniaux entourés

matchou devrait t'aider c'est le pro du vario

labiloute a écrit:

matchou devrait t'aider c'est le pro du vario

ouai ba non je me ss demandé la meme chose plusieurs fois... mais j ai jamasi trouvé...

mais c'est tetre un aeration je sais pas...

Bonsoirs,

Il me semble que sa soit normale que la couroi n'est pas entrainé.

Il faut faire tourné la roue plus vite pour que la force centrifuge colle les machoire d'attaque sur la cloche du vario arriere puis par la suite entrainer le couroi.

Il me semble que sa fonctionne comme sa, je debute et veux essayer de vous aidez

alban323 a écrit:

Bonsoirs,

Il me semble que sa soit normale que la couroi n'est pas entrainé.

Il faut faire tourné la roue plus vite pour que la force centrifuge colle les machoire d'attaque sur la cloche du vario arriere puis par la suite entrainer le couroi.

Il me semble que sa fonctionne comme sa, je debute et veux essayer de vous aidez

oui exactement

je rajoute aussi pour des engrenages normaux il faut 12 ou 11 (je sais plus) tours de vario arriere pour 1 tour de roue arriere et pour les racing 9 tours de vario arriere pour 1 tour de roues

on va essayer de reprendre depuis le debut
ta courroie c'est bien la bonne?
as tu bien tendu la courroie?
les deux vario s'ouvre t-il normalement sans point dur?
pour l'arriere as tu de l'huile dans le moyeu?pour ton bruit

j ai une hypotèse


alors attention non initié s abstenir ^^


Alors tu sais bien évidement que les piaggio bravo ont des vario d origine donc un vario arriere d origine

mais ils ne sont pas les memes que ceux de ciao soit
c'est comme l histoire que je vien de dire pour le nombre de tour de vario pour que ca fasse un tour de roue

bien ce nombre est le meme entre piaggio bravo et piaggio ciao mais ce qui fait que le nombre de tour peut diferré est du au nombre de dents pas engrenages et pour que entre piaggio ciao et bravo le tout fasse le meme nombre de tour pour un tour de roue, c'est compensé par la grandeur du plateau(poulie) du vario arriere

donc mon hypotèse est que tu as peut etre les engrenages pour piagio et le vario arriere pour bravo ou inverssement

donc pour voir si tu as bien que du ciao^^

regarde si tu as bien le meme nombre de dents sur chaque engrenage que moi soit

et mesur le diametre du plateau de ton plateau arriere

voila

a+

matchou the best of vario

Alors tout d'abord pour ceux comme labiloute qui auraient pas suivi , le problème du bruit est réglé. Il ne me reste plus que le problème que je vous raconte dernièrement. Ensuite je ne pense pas que les engrenages aient grand chose à voir avec mon problème, c'est 99% sur que c'est un problème de vario arrière, plus précisément de cloche qui ne se "fixe" pas sur le bloc poulie arrière. Mais de là savoir pourquoi...
Sinon ma courroie est la bonne, elle n'est pas tendue au max je pense (ça peut avoir une incidence ?), et pour ta 3ème question labiloute je saisi pas...
Je compte sur votre grande expérience pour m'aider !
PS : Sytchev s'est volatilisé ? Il avait l'air d'être bien calé en vario...

oui ça peut si ta courroie n'est pas tendu elle peut ne pas etre entrainé

a ta reolu ce problem???

moi non plus j ai pas suivit^^

mais j ai elu la page precedente donc ca serait la cloche qui croche pas ? ou quoi?

labiloute a écrit:

oui ça peut si ta courroie n'est pas tendu elle peut ne pas etre entrainé

Oué mais pour te répondre Labiloute, on verrait quand même la poulie arrière tourner non ?

matchou a écrit:

a ta reolu ce problem???

moi non plus j ai pas suivit^^

mais j ai elu la page precedente donc ca serait la cloche qui croche pas ? ou quoi?

Sinon oué c'est exactement ça, on dirait que la cloche n'arrive pas à accrocher !

donc tu pousse ton boguet et la clache non tourne pas?
si c'est ca bas c'est la demi lune qui te mnquais avat qui est trop petit donc ne tien pas la cloche

Si la cloche tourne !
C'est justement la 2ème partie, où est mise la courroie, qui ne tourne pas !

J'ai parlé à quelqu'un qui m'a dit d'essayer d'enlever les 2 petits ressorts de l'intérieur de la cloche, j'vais bien voir...

si ta courroie tourne pas elle peut pas entrainé l'arriere

labiloute a écrit:

si ta courroie tourne pas elle peut pas entrainé l'arriere

Elle ne peut pas être entrainée si le Ciao n'a pas démarré.

erobindo a écrit:

J'ai parfaitement compris ton message de la semaine dernière.
Effectivement, sans courroie, le bloc poulie tourne, n'étant pas retenu.
Sinon tu parles de ces machoires là non ?

Sinon est-ce la photo de TON bloc ou c'est une photo que tu as trouvé ?

erobindo a écrit:

J'ai parlé à quelqu'un qui m'a dit d'essayer d'enlever les 2 petits ressorts de l'intérieur de la cloche, j'vais bien voir...

Comme je t'ai dit, pour moi ça ne peut venir que de ces machoires.

Effectivement, démonte ces 2 ressorts et assure-toi que les machoires bougent librement et que rien ne coince.

De toute façon, même sans rien toucher, je pense que ton Ciao va démarrer si tu cours à côté ou dans bonne une descente ou les 2.

Sinon c'est qu'ya vraiment quelque chose qui empêche les machoires de s'ouvrir sous la force centrifuge.

Oué c'est trop bizarre !
J'ai enlevé les 2 ressorts de la cloche et les machoires pouvaient parfaitement s'ouvrir ! J'comprends vraiment pas ce qui se passe, c'est à se tirer une balle...
J'ai installé la cloche sans les 2 ressorts, c'était également assez bizarre :
Quand je tournais la roue dans le sens de la marche, ça faisait pareil que d'habitude sauf qu'on aurait dit qu'il y avait un petit bruit de frottements à l'intérieur de la cloche. Ensuite, quand je tournais la roue dans lr sens inverse, on aurait dit que ça marchait, mais il y avait une résistance énorme de la roue, on ne pouvait pas la tourner (dans le sens inverse bien sûr), ce qui fait que quand je reculais le ciao, la roue se bloquait trop résistante. Vous me suivez ?
Une p'tite video de cette aprem' :

Cours à fond pour voir (une bonne decente serait le top).

Oui c'est une photo de mon bloc et les machoires s'ouvrent parfaitement j'comprends vraiment pas...
Mais ça va pas me satisfaire que ça marche en descente, moi je veux le démarrer partout !

Pour tester ! TESTER !!!

Mouais faut la trouver la descente dans mon coin...