entretien restauration deposer un moteur d'origine modif...

je voulais juste te préciser que la tension peut etre bonne, mais la courroie cuite....... tu verras demain

Oufi en France les plaques d'immatriculation ce sont des aérofreins en Belgique j'ai la même dimension sur ma 900cc.
Mais sur les vélomoteurs immatriculés en ancêtre elle sont plus petites.

haha ouf!! je suis loin d'etre inquiet ne t'inquiete pas!!

jvais faire ca a mon rythme trankilou apres oui ca va me prendre du temps vu que j'y connais rien

mais j'apprend vite jeune padawan!!!

non cest pas vrai faut me repeter 50fois les choses et tant que je fais pas j'ai du mal a voir

et je regarderais ta video ne tinquiete pas!! lol

au passage marrant la video suivante de la tondeuse bleu comme ton ciao
c'est fait expres?haha

je suis pas pressé puis doit y avoir plein de videos tutos sur you tube mais j'attend la tienne simple et efficace

treve de plaisanterie

par contre mon carbu fuit si je ne coupe pas le robinet dessence quand je le park

apres cest tres legé genre 3 4 gouttes le lendemain sous le moteur

le garagiste m'a dit que cetait pas grand chose qu'il fallait mieux que je coupe le robinet une fois la bete etteinte

ca doit etre un defaut du flotteur dans la cuve du carbu....ou le joint mort...
a vrai dire, on peut supposer plein de choses à distance mais on peut être sûr que au moment où la pièce est démontée et en face de tes yeux..


ouai, j ai acheté une tondeuse en fonction de la couleur du ciao pour que ca fasse beau dans le garage mdr



j ai une idée de tuto pour demain en 12-15 mn .

je parlerai de comment: faire une petite rénovation esthétique, checker le moteur, démonter/checker/remonter l embrayage complet, changement et reglage tension de la courroie,checker le carbu et reglage du ralenti, vidange et remplissage du moyeu arriere d entrainement de la roue (pignonnerie)

c est pas grand chose mais ca te donnera les premieres pistes.
attention, c est un tuto qui permettra de commencer à bien t en occuper.
c est pas un tuto pour faire une restauration de a à z.

plutot un tuto "bonne grosse révision".

et je t'ai pas attendu gaby117!!!!

donc deja jai essayé de le faire demarrer et rien du tout!!!! jai fait allez oppp!! retour a la cave!!!  




trop riche cest ca?


deja photos apres un coup de chiffon vite fait juste pour te remettre en place!!!

et un vrai coup de chiffon pas au white spirit et une brosse a dent hein!!!





niveau de lembrayage j'ai envoyer du lourd au wd40 par contre et pas de photos de larriere bien sur lol moche comme il est pour l'instant

et donc j'en suis la maintenant




et effectivement une fuite ce n'est jamais normal !!!





cest le joint qui est mort ou etait mal mis peut etre d'usine

on va pas lui en vouloir au garagiste deja qu'il m'avait juste fait payer la piece

dautre photos du carbu





cest quoi la vis jaune? lol

et depot rougeatre dans le carbu !!! ca doit venir du reservoir non?

va falloir que je le nettoie...






lembrayage maintenant!!!!







niveau masselettes ca a l'air correct jvais nettoyer le tout et regraisser le roulement et l'axe... cest bien ca?
graisselithum ou autre?

courroie

donc demain je continue la depose je vais aller acheter ton produit miracle et de la graisse




tout ce petit monde ds l'essence et zouuuu!!!

et les question!!!

-pour les roulements de l'embrayage cest bon avec la graisse lithum?

-ca s'achete juste le joint de carbu?

j'acheterai aussi un joint spy pour l'embrayage ya du jour

de toute maniere jvais me faire une liste...

-la ou je bloque cest est ce qu'on peut deposer le moteur sans debrancher le cable de la bobine si oui par quel coté?variateur ou bobine?

et pareil pour le carbu on fait comment pour enlever le cable d'acceleration?

t'as quand même pas nettoyé tes garniture d'embrayage à la WD ?

Salut!! C est bien il est déjà bien plus propre le petit ciao.
Alors pour la bougie, elle est bien noire.
Cela peut venir de 3 choses : trop d huile (mets du 3% max ), trop de carburant qui arrive ou alors elle a beaucoup de bornes la bougie.
Conseil: tu en mets une neuve et tu recontroleras sa couleur après quelques petites sorties.
J ai vu ton embrayage. Les masselottes sont ok en épaisseur donc un petit coup de papier de verre léger dessus juste pour les déglacer et leur redonner de l accroche.
Idem pour les 2 masselottes de démarrage en dessous.
Surtout ne mets pas de produit gras sur les masselottes car elles absorbent et après c est mort.
Aucun liquide sur tes masselottes!
Tu peux mettre un petit coup de papier de verre aussi sur les pistes de friction des masselottes d embrayage et de démarrage et après tu souffles tout ça.
Roulement à aiguille tu le nettoies et tu mets un petit filet de graisse avec ton doigt à l interieur.
Quand tu remonteras l embrayage sur le vilebrequin, nettoie le vilo et ne le graisse pas.

Oui pour la graisse c est au lithium en gros pot.
Regarde ce qui est marqué derrière le pot : ça doit te dire que c est pour roulements, axes, paliers, charnières, ect....
Le joint de Carbu se trouve au détail sur des sites du style la becanerie, mobylette.fr, ect.
Tu vas trouver sans la moindre difficulté

Le câble d acceleration arrive sur le haut du carbu. C est un genre de petit couvercle tenu par deux vis plates ( 1 vis de chaque côté).
Une fois enlevé les vis, tu peux enlever le couvercle et le Boisseau et son ressort vont sortir tout seul.
Ne perds pas le ressort!!!!

Et pour finir j ai sorti mon moteur en faisant comme ceci (y a pas vraiment d ordre) : dépose de l l'échappement (fastoche et rapide), dépose de l embrayage, carbu enlèvé(mais je crois qu on peut sortir le moulin sans virer le carbu), câble de décompresseur déconnecté, et tu débranche les fils qui vont jusqu'à la bobine d allumage ainsi que les prises pour les phares. Tout ça c est sous le capot moteur et ultra accessible (le ciao est vraiment facile à démonter je t assure).
Et pour finir tu n as plus qu à desserrer les 3 fixations moteur (il y a deux fixations qui traversent le cadre, et une qui n est pas traversante)....... oui, y a que 3 boulons à virer lol.
Ensuite j ai incliné le moteur en mettant le carter moteur vers le haut (donc villebrequin penché vers le bas) .....et hop , tu as un beau petit (tout petit) moteur dans les mains

Profites pour réparer le couvercle noir de la turbine qui ne faisait pas correctement jonction.
Apres si tu es patient.....tu peux avoir un moteur propre comme le mien.

Le produit miracle c est le belgum. Va dans un magasin de bricolage ou surtout dans un centre auto Norauto ou autre , et ils en ont.
Prend le belgum alu et non pas le belgum Chrome.
Le belgum alu est un peu plus costaud et rattrape bien l oxydation de surface.
Le belgum Chrome n est pas assez efficace pour du "gros oeuvre" , il permet juste de raviver des chromes ternis mais il ne supprime pas vraiment la rouille de surface.

Ah et dernière chose, si tu as le moindre doute ne fait pas de conneries et demande sur le forum.

Et rappelle toi: pas de liquide gras sur les masselottes sinon patinage de l embrayage assuré à 200% même si tu nettoies après.

Tiens nous bien au courant pour les avancées.
Je poste ma vidéo demain soir

Dsl de répondre par petit morceau mais je suis avec mon tel ce soir et c est moins pratique que l ordi.

Pour le carbu, la vis jaune c est le gicleurs. Il est percé en dessous au niveau de l emprunte du tournevis et c'est par là que le mélange passe.
Devises le et passe une aiguille à l interieur pour le décrasser ( enfin en admettant qu il le soit). Une fois démonté, tu verras un chiffre marqué sur le côté du gicleur (genre 46 ou 49 qqchose comme ça) et bien c est la taille (enfin pour faire simple). Plus le chiffre est élevé et plus il y a de carburant qui peut passer et inversement.
Les traces rouges c est le mélange qui a fait des dépôts. Pinceau et white, ça sera comme neuf sans efforts.

ah merde!!!

beh premiere fail alors!!!!

si je me suis emballé sur le wd40 j'en est foutu sur toute les pieces!!!

bon behhh va me falloir une technique pour rattraper tout ça!!!!

j'allais mettre les masselettes ds de l'essence aussi!!!

je fais comment?

et quelles incidences? ca seche au bout d'un moment non?

hey papa!! c'est quoi une masselette???

Moi j'utilise du nettoyant freins pour les embrayages et autres pièces pour les dégraisser
Bon boulot.

bon soit nettoyant frein ou alors alcool à brûler. tu laisses tremper un tout petit peu puis tu les essuies avec un chiffon parfaitement propre et tu les laisses secher 1 jpournée.
apres cela, tu les ponces légerement (pas comme un dingue faut pas les user non plus) avec un papier de verre avec un grain pas trop fin.
le but est de faire des rayures de surface assez grossieres (et ponce les un poil dans le sens de la longueur et tu finis dans le sens de la largeur)

c est comme les tambour de frein, pas de gras!!!!!


bon boulot mis à part cette boulette.
aller tu es excusé, c est ta premiere lol

vérifie ta courroie, en la pliant legerement sur tout le tour pour t assurer qu il n'y ait pas de craquelures liées au vieillissement du caoutchout.
c est un classique de la casse de courroie

sur le carbu, là où la durite se connecte, tu as une vis sur le dessus. démonte la et tu verras tu as un petit filtre blanc en plastique à l intérieur.
nettoie le aussi délicatement sans air comprimé car c est un peu fragile.

au moins tu repartiras avec un carbu propre. c est une source d emmerdes en moins

haha d'accord okay merci a tous!!!!

donc ca va j'ai pas tout ruiné cest cool et perso cest pas le premiere fois que je met du wd40 a cette endroit

jeune j'en mettais aussi moteur allumé et oui ca patine au debut puis ca raccroche ensuite...

mais cest noté!! je ne le referai plus j'ai compris maintenant

je rappel que je n'y connais absolument rien!! que c'est la premiere fois de ma vie que je demonte un moteur

donc monsieurs soyez indulgent!!!

et celui qui ne se trompe jamais c'est celui qui ne fait rien !!

et merci encore a toi gaby117 c'est super sympa de me guider comme ca !!!

donc oui aujourd'hui je vais aller m'acheter ce qui me manque

j'avais meme pensé a mettre les masselettes un peu au four si il faut ou seche cheveux...

je sens que je vais en faire rire quelques uns!!!

Si tu veux leur faire un brushing alors vas y ai séché cheveux mdr.

Je rigole bien sur.
Non pas de foire ni sèche-cheveux.
Chiffon propre et tu laisses sécher à l air libre