restaurations de Itonane

[quote="antoine_piccand"]agrandissement des transfert grâce a ma nouvelle dremel




dis moi j'espére que tu vas les agrandir plus quand même car là c'est vraiment pas trop agrandis

les miens sont beaucoups plus larges

je vais essayer mais la ça devient long. tu as une photo pour voir encore jusqu'ou je peux aller

moi je l'es fait a la lime

ok, mais la lime passe pas dans les transfert d'appoint.

c'est pour ça que les limes de précision existent

vespa-dr a écrit:

c'est pour ça que les limes de précision existent

j'ai pas les moyens de m'en acheter.

lol,j'ai payé la mienne 4euro

Mdr une lime sa coute rien ^^

Et le cache de refroidissement sa sert stricktement a rien d'aurai du laissé comme c'est !

ou s'achete un guidon ?

ciao man a écrit:

ou s'achete un guidon ?

tu pourrais te donner la peine de faire des recherches au lieu de bousier mon post.

Zerosucre a écrit:

antoine_piccand a écrit:

Zerosucre a écrit:

Il faut pas toucher au cache de refroidissement. Ca ne va plus refroidir comme ca doit le faire.

ah ouai ?

ça risque quoi ? de trop refroidir ? ou chauffer ?

ben de trop chauffer.
Enfin. Moi je dis qu'il faut pas trop toucher le système de refroidissement, car on peut risquer quelque chose.

+1

j'ai acheté un new ciao pour 300.- ( qui ne démarre pas) pas avec carte grise. quand je l'ai vu la première fois c'était nuit et dans un tout petit espace et j'ai pas remarqué plusieurs détails :

- cache pour vario mais pas de vario
- peinture abimé par endroit
- pas de pot d'échappement
- pas de gicleur
- robinet peté
- phare avant foutu
- réservoir rouillé
- .....

bon voila quelques tofs



















[quote="vespa-dr"]

antoine_piccand a écrit:

agrandissement des transfert grâce a ma nouvelle dremel




dis moi j'espére que tu vas les agrandir plus quand même car là c'est vraiment pas trop agrandis

les miens sont beaucoups plus larges

alors la vespa tu fait chier .

non j'rigole (pas)...

j'ai agrandi ces transferts et maintenant il sont trop grand et je suis pas sur qu'il passe dans le carter et en plus je pourrais pas les aligné

je te laisse juger :

tu t'es biens fait rouler pour 300 balle.

Zerosucre a écrit:

tu t'es biens fait rouler pour 300 balle.

ta pas tord. mais bon, je vais mettre 50-100.- dessus et après j'essaie de le vendre vers 500.-

50 balle? t'es minimaliste.

attention le guidon c'est casse geule, c'est un guidon frousien...

bonne resto.

Zerosucre a écrit:

50 balle? t'es minimaliste.

attention le guidon c'est casse geule, c'est un guidon frousien...

bonne resto.

oui je suis minimaliste : un pot 30.-, un robinet 10.- et c'est bon

mon slogan : dépenser un minimum pour rapporter un maximum

antoine_piccand a écrit:

Zerosucre a écrit:

50 balle? t'es minimaliste.

attention le guidon c'est casse geule, c'est un guidon frousien...

bonne resto.

oui je suis minimaliste : un pot 30.-, un robinet 10.- et c'est bon

mon slogan : dépenser un minimum pour rapporter un maximum

Faut changer les baguette arrière du porte bagage et du gardeboue elles sont un peu tordues.

enfait c'est ce que tu crois dépensé, mais une fois le moteur ouvert...

Zerosucre a écrit:

antoine_piccand a écrit:

Zerosucre a écrit:

50 balle? t'es minimaliste.

attention le guidon c'est casse geule, c'est un guidon frousien...

bonne resto.

oui je suis minimaliste : un pot 30.-, un robinet 10.- et c'est bon

mon slogan : dépenser un minimum pour rapporter un maximum

Faut changer les baguette arrière du porte bagage et du gardeboue elles sont un peu tordues.

enfait c'est ce que tu crois dépensé, mais une fois le moteur ouvert...

j'ai déja ouvert le moteur et ça me semble bon.

mes transfers sont encore plus ouvert

vespa-dr a écrit:

mes transfers sont encore plus ouvert

mais ta quoi comme carter avec ça ?

j'avais les polinis et la j'ai les malossi kiki

vespa-dr a écrit:

j'avais les polinis et la j'ai les malossi kiki

ok, ben je vais regarder pour un speed engine

j'ai réussi a faire démarrer le ciao jaune, mais j'ai un probléme de gaz a résoudre encore

je sais pas comment faire pour résoudre ça

la j'ai les gaz au minimum et le ressort du carbu est neuf. quelqun sait comment faire pour que ça redescende jusqu'en bas ?

enleve le chapeau et pousse le ac un tournevis ton boisseau et desserres ta vis de ralenti a fond aussi