question /reponse express

Dites moi,

Est que vous savez si la législation est différente pour les Solex, parce que tout les matins en allant à l'école je croisent plein de solex sans casque sans plaque ni rien.


Merci d'avance !

Normalement c est la même chose. Après je suis pas sur, mais je vois pas pourquoi ce serait différent.

il me semble que les casques ne sont pas obligatoires mais l'immatriculation si

Je sais pas si t'en vois aussi Vasca, mais tout solex sont sans casque et plaque.

C'est vrai que beaucoup d'utilisateurs de solex n'ont pas de casque, mais je pense que la loi les y oblige (moteur=casque). Visiblement il y a une tolérance pour les solex.

le hazard des questions , ils viennent de montrer a la télé une balade en solex a dignes les bains , tout le monde casqué et immatriculé

Merci de vos reponses, mais je reviens à la charge avec un nouvelle question : les doses d'huile pour moyeu arriere sont les meme pour ciao et bravo ? Si oui c'est bien 6cl de ep 80/90 ?

merci d'avance

Jo le bricolo a écrit:

Merci de vos reponses, mais je reviens à la charge avec un nouvelle question : les doses d'huile pour moyeu arriere sont les meme pour ciao et bravo ? Si oui c'est bien 6cl de ep 80/90 ?

merci d'avance

OUI, le moyeu étant le même la quantité d'huile ne change pas...

Merci Chitam ! Et là je m'adresse à Jo² pour savoir si il pourrai me remettre la photo qu'il met à chaque fois du moyeu démonté, ou si quelqu’un voit de quel post je parle (je retrouve plus le post où il me l'avait mise)

Merci d'avance !

c'est une photo du moyeu complet ou des engrenages ?

une photo ud moyeu complet avec la visse à desserer entouré, le moyeu est couleur chrome tout brillant

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peut etre celle la

Oui voila c'est celle là ! Donc la visse pour vidanger c'est selle qui s'ouvre avec un tourne visse plat ?

oui tu vidanges par la soit en penchant le ciao ou mieux en demontant la roue , la mettre a plat et laisser bien egoutter et ensuite remplir avec 60ml d(huile ep 80/90

ok j'ai acheté de l'huile tout à l'heure donc c'est bon juste si je remplis par même trouve que celui que j'ai utilisé pour vidé, faut être rapide pour fermer apres :s

quand ta roue est dans sa bonne position , tu mets l'huile par le meme trou , le niveau est bon quand l'huile ne coule plus ( bord inferieur du trou )

Ok merci Jo² !

Bon ba c'est bon j'ai fais le moyeu arriere (plus simple que ce que je pensais) par contre j'ai mis l'huile dans la fourche et ça c'est chiant ! ^^

si tu mets de l'huile dans la fourche , ça ne remplit pas le moyeu

jo et ses clous a écrit:

si tu mets de l'huile dans la fourche , ça ne remplit pas le moyeu

Ouai tu sors très très très loin même

bonsoir, si je monte un 43 dr sur une prepa Dounet et un vario, quelle sera ma vitesse de pointe et mon accélération au point mort? merci

obamo a écrit:

quelle sera ma vitesse de pointe et mon accélération au point mort? merci

au point mort ???? ba 0 kmh m'enfin si t'arrive a trouver la premiere tu mle dis tkt , t'iras assez vite va!! surtout pour faire des bisous aux goudrons des routes !!

mais euh...
non en faite c'est pour ma sécurité car je me suis dis que au dessus de 70km/h réel Falaise que je change les freins et voire les pneus

T'inquiéte pas,même si ta une vitesse de pointe élevé comme moi,tu ne roules pas tout le temps a fond! En ville tu respectes, si tu trouves des ptites lignes droite ,tu peux accélérer plus ou moin tout en étant prudent et pas freiner au dernier moment, attention avec ta fourche d'origine, sa va lever facilement même trop

Dites, une petite question financière :

À combien peut-on raisonnablement estimer un moteur d'origine full Dounet complet et prêt à tourner ?
Il a en gros 800 bornes, allumage à rupteurs, prépa complète visible ici, sans carburateur.

Ce n'est pas un troll ou quoi, je n'en ai réellement pas idée...
Merci de vos lumières les gars