question /reponse express

Je confirme car je souhaite en acquérir un , mais à 100 euros ..... ca m' énerve !!!!

avec 100€ ya d'autres choses a faire qui t'aporteront bien plus

sur jmpb ils ont que sa en roulement et j'ai entendu dire qu'ils vendaient des roulement renfocrés

est ce que sa va pour kit malossi 46.5 ? http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=1555

salut


sur mon ba moteur speed engine

j'ai 3 possibilité possible pour le haut moteur :

kit 43 DR
kit 43 mallossi
kit 43 pollini (le piston et pas en bonne état )

et pour la cullase j'ai le chois entre

culasse malosi
culasse malosi aute compression
culasse polini

quel sont les mieux

merci

Malossi
ta même pas a poser la question

Quelqu'un peut-il me dire pourquoi, sur JMPB, le kit Polini 42 mm est nettement plus chère que le43mm ? 145 euros contre 105.

André a écrit:

Quelqu'un peut-il me dire pourquoi le kit Polini 42 mm est nettement plus chère que le 43mm ? 145 euros contre 105.

Because de mémoire alu pour le 42 si je ne m'abuse.. non ?

Ah yes.

Et euh... ça change quoi qu'il soit en alu ?

Dr.Pepper a écrit:

Et euh... ça change quoi qu'il soit en alu ?

Ca refroidi mieux l'alu et en principe ça marche mieux... c'est top l'alu. Le meilleur kit ciao que j'ai eu était un pinasco alu.

Dr.Pepper a écrit:

Et euh... ça change quoi qu'il soit en alu ?

Comme l'a dit G-Rom l'alu conduit mieux les calories donc le moteur est mieux refroidit, et si je ne m'abuse les kits alu prennent un peu plus dans les tours (donc plus de performances).
Celà dit ils serrent aussi beaucoup plus facilement que leurs homologues en fonte et sont plus chers..

Dr.Pepper a écrit:

Celà dit ils serrent aussi beaucoup plus facilement que leurs homologues en fonte et sont plus chers..

Ah ouais? J'aurais dis l'inverse moi...

G-rom a écrit:

Ah ouais? J'aurais dis l'inverse moi...

Du tout, les kits alu sont orientés "performances"
(d'où le prix et la solidité moindre..)

Ju² a écrit:

G-rom a écrit:

Ah ouais? J'aurais dis l'inverse moi...

Du tout, les kits alu sont orientés "performances"
(d'où le prix et la solidité moindre..)

c'est exacte ,l'alu chauffe plus vite, les performances sont là...pour éviter de serrer ,changer les segments aux kilometrage prévu du constructeur ,voir un peu moin

tout depend du revetement du cylindre mais en alu ils ont plus d'avatanges que ce que vous pensez

j'ai remonté le moteur polini avec le kit mallosi il tourne bien . Mais quand la roue arr touche pas le solle sinon quand je suis sur le ciao sa avence pas

Tipaul a écrit:

j'ai remonté le moteur polini avec le kit mallosi il tourne bien . Mais quand la roue arr touche pas le solle sinon quand je suis sur le ciao sa avence pas

Piston à l'envers...

bien sur que non !

Tipaul a écrit:

bien sur que non !

Ben c'est les mêmes symptomes...

bm speed engine et sur Bm prepa sa fait pareille

sa peut venir du kit ?

prise d'air ?

moi aussi jedirai le piston mais tu as verifier donc une prise d'air avec ces symptome mais peut etre verifie les truc de base comme prise d'air et tout ...

les kit alu ne surchauffe pas comme les kit en fonte

l'alu est plus fragile mais comme il refroidit plus vite je pense pas que les kits alu sert plus facilement

devilciao a écrit:

les kit alu ne surchauffe pas comme les kit en fonte

l'alu est plus fragile mais comme il refroidit plus vite je pense pas que les kits alu sert plus facilement

Ah merci

CiaoEngine a écrit:

verifie les truc de base comme prise d'air

pour toi une prise d'air cé un truk de base?

il faut ouvrire le moteur

Tipaul a écrit:

CiaoEngine a écrit:

verifie les truc de base comme prise d'air

pour toi une prise d'air cé un truk de base?

il faut ouvrire le moteur

quand tu met le starter il dit quoi ton ciao?