Dhalsim1er garage...

erreur...

Ptn la mort Je sait pas comment tu peux faire... En tout cas bon courage.

tu avais elargi la sortie d'echappement je suppose

si c'est cassé a ras du cylindre , peut etre que tu peux surfacer , tarauder deux trous et mettre les sortie d'echappement qui se visse

un truc comme ca

zmax83 a écrit:

tu avais élargi la sortie d'échappement je suppose

Beh non même pas besoin, les cylindre Olympia ont un transfert d'échappement et une pipe élargie d'origine... C'est nickel mais le tube était plus fin d'un côté, je m'en suis aperçu après la casse...

Si j'ai assez de matière je vais tester ton astuce à la Popo...

misere alors , tu nous dira quoi ..... cette nuit

Ce qui m'étonne c'est qu'il n'y est pas de joint entre la bride et le cylindre...

Il faut que je m'achète des filières donc ce sera pour plus tard...

Je vais préparer un autre cylindre en attendant...

un peu de pate ca devrait le faire

si tu cherche un 2eme vilo anticipé neuf j'en ai 2 neufs chez moi à vendre...

nosesliderpro17 a écrit:

si tu cherche un 2eme vilo anticipé neuf j'en ai 2 neufs chez moi à vendre...

Merci pour la proposition mais les vilo je ne les anticipe...

Pour mon problème de pipe d'échappement, j'ai sorti mon poste à souder... Je ne sais pas souder mais j'apprends sur le taille...

sa a pas l'air trop mal, met de la pate speciale pour echapement tout autour sa previendra les petites fuites
par contre tes carters tu les a fermés a l'envers (sens des vis)
c'est fait expres?

speed-control a écrit:

sa a pas l'air trop mal, met de la pate speciale pour echapement tout autour sa previendra les petites fuites
par contre tes carters tu les a fermés a l'envers (sens des vis)
c'est fait expres?

Oui je te rassure c'est fais exprès, c'est plus jolie comme ça, non...?

Pour la pâte je verrai quand le moteur aura démarré...

sa peut avoir de la geule

Suite à mon échec sur mon premier moteur préparé, j'ai fais un deuxième moteur un peu mieux, la base est un cylindre Olympia à 3 transferts d'admission contre 2 d'origine...

D'où le création d'un troisième transfert dans mon bas moteur...

Comme le premier moteur :

vilo neuf anticipé "maison", pipe repercée en 13, alignement des transferts, volant moteur le plus léger, carbu 13 (gicleur 68), filtre à air Malossi, embrayage alléger, pot Fresco

(en attendant un ninja usine), allumage neuf, roulements neufs, joints neufs et un beau cylindre Olympia 38.4 préparé (un peu) et une culasse rabaissée...

Une fois le rodage terminé, remontage du vario Popo et petite vidéo....

waaaou ,un si gros gicleur pour ce petit kit 50?

Vu la grosseur des transferts il est gourmand en carburant... Pour l'instant avec mes tests à mi régime c'est nickel, cet aprem je vais le tester un peu plus et je regarderai la

couleur de la bougie à ce moment...

A premiere vue 68 ca parait gros Alors ces test? Ca donne quoi

Yep, ça tourne rond mais j'ai pas pris le temps de démonté ma bougie,car je reviens de chez mon pote qui m'a prêté une centaine de vieux Mobchop... à partir du N°1 donc là je fais fumer mon scanner...

avec un gicleur de 68 autant mettre un carbu de 15 pour que sa rende encore mieue

(ce que je devrais faire moi )

vespa-dr a écrit:

avec un gicleur de 68 autant mettre un carbu de 15 pour que sa rende encore mieue

Je n'y vois aucun intérêt avec une pipe de 13... Mais bon...

Par-contre j'ai vu un pote calé en prépa qui m'a dis que je n'aurai pas du ouvrir mes carter pour faire un troisième transferts... car je crée ainsi des volumes mort supplémentaires...

Quand pensent les pros....

dhalsim1er a écrit:

vespa-dr a écrit:

avec un gicleur de 68 autant mettre un carbu de 15 pour que sa rende encore mieue

Je n'y vois aucun intérêt avec une pipe de 13... Mais bon...

Par-contre j'ai vu un pote calé en prépa qui m'a dis que je n'aurai pas du ouvrir mes carter pour faire un troisième transferts... car je crée ainsi des volumes mort supplémentaires...

Quand pensent les pros....

avec une pipe maison de 15 évidement

Et en avant....

Pate metal? Pour ton kit?

si tu crée pas les lumiére plus précisement,tu n'auras pas la même pattate/pointe que si tu installe le kit comme sa

sur les 103/51 /mégaboite ils font tous comme sa

Maxrevolte a écrit:

Pate metal? Pour ton kit?

Pour adapter une pipe de 15 sur un moteur de ciao... ou faire des masses pleines sur ton vilo...

Ah ok ok