Dhalsim1er garage...

maintenant nous sauront qu'une cloche simonini est peu etre plus lourde mais au moi elle est fiable

oufff, l'appareil photo n'a rien !!!
bon retablissement à toi, terrible cette histoire !!!
Espere que c'est pas ma photo qui t'a portée mal chance !!!!
allez j'te biz

L'appareil n'a rien...

T'inquiète, ce n'est pas du à ta photo, cela me pendais au nez depuis le temps que je tire sur l'élastique, il fallait bien que je me le prenne dans la gueule...

dhalsim1er a écrit:

L'appareil n'a rien...

c'est le plus important,heuresement qui n'a rien,sinon je pourrai pas m'en remettre

devilciao a écrit:

a mon avis le problème principale ne venait pas de la cloche

a mon avis une cloche explose toujours a cause de masselote qui se mette de travers et qui se bloque dans la cloche

effectivement heureusement que tu avait le cache

je ne suis pas d'accord , pour moi le probleme vien de la cloche , sans ces trous qui la fragilisaient elle n'aurait pas explosé
apres chaqun son avis

salut dahlsim je te souhaite un bon retablissement

Merci encore à tous, heureusement que j'aime la soupe et la purée maison...

Je pense comme toi speed....

Merci ciaociao pour ton lien, ils ont une super banque de donnée... http://www.ciaocrossclub.it/index.php?sez=officina

Mais je ne trouve pas le mien... un PXV : C7V6T (je viens de me trouver un vrai modèle à variateur...)

Au secours...



Le petit détail qui a son importance...



Peinture noire faite au pinceau...

a oui cette petite plaque est sur tout les ciao qui sont equipés d'un variateur a l'origine
elle sert a quoi deja?

elle t'oblige a mettre le moteur a cette position

pour ajuster la tension de la courroie d'origine

c'est le bon emplacement pour un moteur avec vario d'origine , apres tout change

entièrement d'accord, pas mieux...

Comme sur les Bravo et certainement sur les SI et Boxer 2...

Et ce n'est pas une cloche d'embrayage qui va m'enlever ma passion....

J'ai parcouru à nouveau ton post, mes absences répété faisant que je n'avais pas pu tout lire, et bien franchement je dois dire que le son de ton Simonini est tout bonnement incroyable... comme j'adore. Après, si esthétiquement beaucoup trop balèze pour mon ciao, sur ton tiens, comme on dit, ça claque !

Après peinture, début du remontage du ciao à variateur...





La bombe, c'est pas mon fort, j'ai du louper des cours de tag....

à contre jour ca parait niquel


mais sinon...

Putain... à la roots quoi.

En voila un qui ne chôme pas !!!C'est motivant de voir ca !

Allez, un peu d'avancement aujourd'hui...

Par-contre, le ciao à variateur est le PXV ou PXRI, j'ai un gros doutes....????



Et une petite photo de famille...

alalallalal,j'adors tous ces ciaos

Ils ont passé ou les ciaolowrider et ton ciao de tout les jours?

c'est les seul que je surkeef

Le tous les jours est en pièces pour l'instant car pas assez de place pour tout stocker....

Le cialow rider est démonté aussi car de nouvelles modifications vont arriver dès que j'aurai un peu plus de temps et que je finisse les plans dans ma tête...

Yep salut à tous, me revoilà, début de saison sur les chapeaux de roues pas trop de temps à moi... Mais quand même...!!!

Remontage de mon moteur avec le 43 Malossi et une cloche d'embrayage de chez JMPB, dès le rodage de mon piston fait, je mettrai une petite vidéo où je l'espère il n'y aura rien qui explose...



Ps : Master Z, j'espère que tu ne nous as pas préparer un ciao ou un tri water-cooled...?!
ça a été la belle catastrophe chez toi...

Vespa dr, merci encore pour la commande groupée et ton temps passé...


@ bientôt pour de nouvelles aventures...

bon boulot
pourquoi tu as monté cette cloche par rapport a une d'origine ?

speed-control a écrit:

bon boulot
pourquoi tu as monté cette cloche par rapport a une d'origine ?

A cause de vous...

De ce que j'ai pu lire elle a une meilleure plage d'utilisation, donc je me suis dis que ce ne serai que mieux...

Après si certains écrivent des conneries, je suis bête et je le fais... Je ferai mon expérience comme ça...

Par-contre il faut signaler que le montage de la cloche est mal fait car j'ai fais acheter cette cloche à un Niçois qui n'a pas réussi à démarrer et après analyse téléphonique ses mâchoires de démarrage étaient montées à l'envers...

Quand j'ai monté la mienne, même combat, on pousse 42.500km et cela n'accroche toujours pas...
Remontage des mâchoires dans le bon sens et la miracle cela démarre plus vite qu'avec un embrayage d'origine...

Par-contre niveau performances, je ne peux pas dire car je rode mon piston mais dès que ce sera fais je testerai avec un origine et vous ferai un rapport mon commandant...

ton kit 43 ressemble beaucoup a mon ancien 41

il aurait pu etre réalésé a 43 ?

C'est vrai qu'en regardant les docs que j'ai sur les kits Malossi, le mien se rapproche plus d'un 41 qu'un 43 les transferts arrière sont très différents entre les deux...

Si il a était réalésé c'est super bien fait car le piston neuf rentre pile-poil...