Ne demarre pas apres un changement de gicleur

Bonjour, aujourd'hui j'ai changer de gicleur pour en mettre un plus petit [je suis passer de 66 a 58].
Hélas, mon ciao ne démarre plus. Il démarre seulement avec le starter et s'emballe tout seul et si j'enlève le starter il cale.
Que faire ? Je suis en carburateur de 13 et filtre a air malossi.

J'ai essayer de remettre l'ancien gicleur et j'ai toujours le même problème.
Je ne sais plus quoi faire. Savez vous ou se trouve la vis de richesse ?

pas de vis de richesse.
elle se règle avec le filtre à air et le gicleur.
le filtre malossi est très aéré, il lui faut un gros gicleur.

après on ne connait pas ton moteur donc ... on ne sait pas s'il faut nourrir un moineau ou une autruche.

fisfor a écrit:

pas de vis de richesse.
elle se règle avec le filtre à air et le gicleur.
le filtre malossi est très aéré, il lui faut un gros gicleur.

après on ne connait pas ton moteur donc ... on ne sait pas s'il faut nourrir un moineau ou une autruche.

Ah oui je vois mais j'ai essayer de régler avec la vis mais rien a faire il ne démarre pas.
Comment doit-je faire pour régler le filtre a air ?

la vis avec le ressort est la vis de ralenti.
un filtre malossi ne se règle pas.

Il faut nous en dire plus sur ton moteur et à force d'essayer tu as surement noyer ta bougie

vespa-dr a écrit:

Il faut nous en dire plus sur ton moteur et à force d'essayer tu as surement noyer ta bougie

Oui je pense aussi qu'elle est noyer mais je ne vois pas quoi dire de plus sur mon moteur.
La bougie est noir gras/huile.

Ton moteur est d'origine ? Et nettoie ta bougie à la brosse métallique au niveau de l'électrode, tu peux également la chauffer avec un chalumeau pendant 2 ou 3 secondes max !

Ensuite tu ne remet pas ta bougie tout de suite tu le fais tourner à vide pour assécher l'essence pendant 30 seconde, sans ouvrir le robinet d'essence sinon ça servira à rien.

Ensuite tu peux remettre ta bougie et essayer avec un gicleur de 60 par exemple, d'enclencher le starter et l'enlever après 3 secondes si le moteurs part

vespa-dr a écrit:

Ton moteur est d'origine ? Et nettoie ta bougie à la brosse métallique au niveau de l'électrode, tu peux également la chauffer avec un chalumeau pendant 2 ou 3 secondes max !

Ensuite tu ne remet pas ta bougie tout de suite tu le fais tourner à vide pour assécher l'essence pendant 30 seconde, sans ouvrir le robinet d'essence sinon ça servira à rien.

Ensuite tu peux remettre ta bougie et essayer avec un gicleur de 60 par exemple, d'enclencher le starter et l'enlever après 3 secondes si le moteurs part

Oui tout mon moteur est d'origine. Je n'ai que deux gicleurs [66 et 58]. J'ai déjà essayer avec le starter le ciao démarre mais des que je l'enlève il cale. Et en plus de ca le nmoteur s'emballe a fond.
Quand le ciao était démarrer avec le starter je l'ai mis sur béquille, il s'est emballer , j'ai appuyer sur le décompresseur pour l'éteindre et en même temps il a cracher noir, ca m'a fait deux traits noir au sol.

Alors soit ton ralenti est trop serré.
Soit tu as ton câble effiloché qui fait que ton boisseau est ouvert.
Ou un problème de prise d'air sur le moteur ou carburateur.

Mais déjà gicleur de 66 c'est beaucoup trop avec un moteur d'origine, personnellement avec un kit 50 fonte je suis avec un 62 et filtre malossi. Essaie ton gicleur de 58 après avoir vérifier ton ralenti et carbu bien maintenu par sa vis de serrage de 8

ouaip, un origine qui s'emballe avec un gicleur de 66 et starter ça pue la grosse prise d'air.

vespa-dr a écrit:

Alors soit ton ralenti est trop serré.
Soit tu as ton câble effiloché qui fait que ton boisseau est ouvert.
Ou un problème de prise d'air sur le moteur ou carburateur.

Mais déjà gicleur de 66 c'est beaucoup trop avec un moteur d'origine, personnellement avec un kit 50 fonte je suis avec un 62 et filtre malossi. Essaie ton gicleur de 58 après avoir vérifier ton ralenti et carbu bien maintenu par sa vis de serrage de 8

J'ai déjà essayer de régler mon ralenti avec mon gicleur de 58 mais ca ne marche pas

fisfor a écrit:

ouaip, un origine qui s'emballe avec un gicleur de 66 et starter ça pue la grosse prise d'air.

Comment je fais pour qu'il en ai moins ?

Met une photo vu du dessus de ton moteur

Voici les photos

la bague plastique du carbu n'est pas enfoncée à fond.

fisfor a écrit:

la bague plastique du carbu n'est pas enfoncée à fond.

J'ai essayer de l'enfoncer dans le carbu mais ca ne va pas plus loin

J’ai reussi a enfincer le joint mais il ne démarre toujours pas. Je l’ai denoyer ensuite j’ai ouvert l’essence, appuyer sur le décompresseur et pousser mais rien a faire il ne démarre toujours pas.

gicleur de 58 avec le filtre malossi. ta vis de ralenti a l'air très peu serrée, serre la plus.
ne pas mettre le starter, ça devrait démarrer.