Ne démarre pas apres remontage

Bonjour à tous les membres,
Comme je vous l'ai indiqué dans ma présentation je suis en possession d'un ....ciao PX 1981.... rouge pour ceux que ça intéresse...

Après avoir repeint le cadre en rouge, c est un ciao rouge apres tout 😸,  remplacer la bobine la bougie l anti parasites le rupteur, la came, le carburateur, les pneus la poulie de transmission le feu les poignées les caches et le pare boue avant pour un chromé (un peu de frime ne fait pas de mal😎)… je n'arrive pas à le redémarrer une étincelle arrive bien à la bougie et elle est régulière.  Le pointeau du carbu semble fonctionner correctement et l'essence arrive donc dans la cuve. Le décompresseur semble être OK. Lorsque que je le pousse il lui arrive de faire quelques explosions à condition que le boisseau soit ouvert en grand il ne prend pas les tours et s'arrête dès que je cesse de le pousser.
Il démarrait avant que je le démonte et mis à part le volant magnétique je n'ai rien touché à l'intérieur du moteur .
L écrou de blocage de la coupelle d'embrayage était naze, j'ai dû refaire le filetage du vilebrequin et remplacer Le vieil écrou par un m8 standard que j ai doublé (contre écrou)


Au secours, je désespère depuis quelques jours déjà sans trouver😰
Peut-être une piste ou plusieurs à me donner ?

Quel carburateur as- tu?
Quelle bougie as-tu?

Le carbu est de 13 MM et la bougie est une NGK b7HS

Denis34760 a écrit:

Le carbu est de 13 MM et la bougie est une NGK b7HS

Moteur d'origine?

Filtre à air d'origine?

Carburateur de 13mm avec quel gicleur?

Merci

Juste une question, as-tu remplacé ton joint à spy?????

vespa-dr a écrit:

Denis34760 a écrit:

Le carbu est de 13 MM et la bougie est une NGK b7HS

Moteur d'origine?

Filtre à air d'origine?

Carburateur de 13mm avec quel gicleur?

Merci

Oui moteur d origine, filtre à air aussi, carburateur avec gicleur 67 ou 66 j ai encore Le vieux carbu...
Je n ai pas remplacé de joint spy, je ne souhaitais pas ouvrir le bloc moteur.
Concernant le gicleur, c est ce qui est inscrit'dessus mais im me semble de mémoire que c est un gicleur de 49 d origine...je vais essayer de replacer l' ancien carbu...je vous tiens rapidement informés


Merci les gars 😀

Ne cherche pas plus loin, il te faut un gicleur de 49,si ton moteur à trou dans l'accélération à chaud, augmente le de 2 point

J achete ce petit truc et je vous tiens informés... Merci pour votre aide c est cool d avoir des personnes avisées pour me conseiller.

Un qui sait....mieux que dix qui cherchent 😜


48 ou 50 ? Ca change quelque chose ?
Tant qu'à faire quelque chose autant le faire bien mais chez notre ami danois je n ai trouvé que ces tailles là disponibles.

Denis34760 a écrit:

J achete ce petit truc et je vous tiens informés... Merci pour votre aide c est cool d avoir des personnes avisées pour me conseiller.

Un qui sait....mieux que dix qui cherchent 😜


48 ou 50 ? Ca change quelque chose ?
Tant qu'à faire quelque chose autant le faire bien mais chez notre ami danois je n ai trouvé que ces tailles là disponibles.

Oui prend 50 et 52 (au cas ou )

Salut, j ai trouvé un gicleur de 49.... Mais rien pas une explosion.... L échappement est tres gras en revanche.... Le mystère demeure et ma patience s' amenuise 😢.

Bougie noyé ... Te faut une b6hs neuve ...vérifie aussi que ton gicleur ne soit pas encrassé, ça s'encrasse très vite si il n' ya pas de filtre à essence

Ok on va tester une bougie.... Merci pour ton suivi
Je te tiens au courant

Ca y est, ça tourne, enfin.... Merci pour les conseils, il m a fallu resserrer l électrode de la bougie, je pense qu elle a plus de mal lorsqu elle est en compression....
Maintenant c est l'embrayage qui est naze.... Le plateau avec les trois masselottes s est arrondi au centre... J' approche du but, mais j étais loin d imaginer que ca nécessiterait autant de trempes, j ai hâte de dessendre au village avec ma terreur du bitume.

Même si c'est pas asserré , c'est en contact, le fait d'avoir un gicleur trop gros ça noie ta bougie et parfois ça la met en court circuit donc changement de bougie pour que ça remarche :p

si t'en as marre, sache que ma poubelle est en forme de ciao, donc pas de soucis pour te la prendre surtout si c'est une P

Cher ciao03,

Je tiens à te remercier pour cette sollicitude dont tu fait preuve à mon égard, toutefois, et au risque de te décevoir; et ce malgré mon impatience, je vais quand même pas baisser les bras si près du but. ^^

Mais je note que tu as su te rendre disponible (et opportuniste 😜).

La restauration arrive à sa fin ...j ai cassé la clavette du volant moteur en même temps que la coupelle d embrayage. Je pense que c est dû à un serrage excessif.... Quelqu un aurait il une astuce, je n ai pas de clé dynamométrique ...

Je vous promet des photos dés que j aurai placé tous les caches, poignées.... Ils sont encore embalés


J ai hate .