Ciao ne démare plus après changement carter.

Salut les mobbeur!

Voila 2-3 mois que je teurpeune (se livrer à une activité mal définie) sur mon Ciao.
A force, j'apprend en cassant des pièce et en trouvant des combines par ici.

Tout récemment, je me suis dit que j'allais limer ma pipe d'admission Suisse.
Je me suis planté et je l'ai bousillé (trou d'air en haut).

J'ai donc tout naturellement racheté un nouveau Carter moteur en France.

Je viens de le monter après avoir eu très peur en chauffant car je n'avais jamais fait ça.

Maintenant que tout est assemblé, ça démarre uniquement quand j'active le choke.
Niveau carbu et prise d'air j'ai déjà tout essayé...
Dès que je met des gaz, ça cale ou alors, il faut y aller en "suivant le moteur".
Mais quoi qu'il se passe, ça s'arrète.

Donc, maintenant je suspecte ceci :

Mon vilebrquin (suisse évidemment) laisse beaucoup trop d'espace entre lui et la pipe d'admission ce qui fait que : RIEN!

Pensez-vous qu'il y ait des différencec entre le carter+vilo Suisse VS Français?

il me faut donc maintenant un nouveau villebrequin français pour l'assortir au carter... n'est-ce pas?

Merci d'avance.

En effet je pourrais tout ouvrir et mesurer seulement, la j'ai trop la Haine!
d'après mon souvenir, il doit y avoir entre au moins 1mm entre la pipe et le vilo.

C'est beaucoup trop... n'est-ce pas?

Il doit y avoir un espace de combien entre ces 2 éléments?

2/100.
le test vite fait qui va bien, c'est mettre ton moteur tête en bas avec le vilo en position qui obstrue la pipe, et verser de l'essence dedans.
ça doit descendre doucement.
si ça descend vite c'est que c'est pas bon.

Bien que ça ne m'aide pas beaucoup concernant un "non-démontage" puisque, ce qui me les casse le plus, c'est bien évidemment de démonter le moteur du cadre, je ne peux qu'être très remerciant pour cette astuce fortement appréciable et apprécié.

si tu as racheté des carters adaptables neufs je peux te garantir que c'est ça l'origine.
les jeux ne sont pas bons sur ces pièces chinoises.
trouves-toi une paire de carters de PX occasion (d'origine piaggio) et tu n'auras pas de soucis

Ta remise ton carbu dorigine suisse?
Si oui met un carbu de 12/12 avec un gicleur de 49 ou 50 et son filtre a air d'origine

Salut !

Alors pour moi c'est assez claire: pas assez d'essence...

En effet, vu que l'ouverture des carter Français est plus grande, tu as besoin de plus de jus pour ça roule.
D'ailleurs, avec le choke ça roule...

Passe à un gicleur plus gros ou monte un carbu 13/13. Avec une boite à air Polini ou Malossi, ça devrait rouler pico bello ;-)

PS: tu habite dans quel coin ?

A+