Restauration KERNI PX

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manque les autocollants sur le réservoir et un pot neuf !

les 1 er essais ont eu lieu hier !

le moteur a démarré au quart de tour , ralenti stable .

mais alors plusieurs problêmes que je n'arrive pas a diagnostiquer :

sur béquille : ralenti stable , la roue arrière et la cloche du correcteur de couple tournent !

essai de roulage : accélération au démarrage digne d'1 tortue !!
vitesse plafonne à 20 Km/h !!

retour sur béquille, au ralenti : la courroie est bien tendue : je suis au diamètre mini sur le vario et max sur le correcteur
j'accelère doucement : le moteur monte sans accoup et linéairement dans les tours , mais plafonne dans ce que je pense être son régime 50%
la courroie : mi-course ( diamètre médian ) sur le vario , et mi-course également sur le correcteur de couple ...

j'ai tourné le problème dans tout les sens , ai pas trouvé de solution :
sur la carbu : le boisseau de commande de gaz est bien fermé gaz mini et ouvert à 100% poignée a fond ( vérifié au miroir ! )
j'ai essayé de détendre la courroie ( en rapprochant le moteur vers arrière ) : pas de changement
remis la courroie et le moteur au max : pas de changement .

pour info ,je fais un rappel de la config :
-moteur electro neuf sorti d'usine !
-carbu neuf
-réservoir sans rouille, tout les filtres carburant neufs ( le débit au carbu est bon )
-vario Malossi neuf , galet 7G
-courroie neuve
-bougie neuve
-mélange carburant de bonne qualité
-aucun problème du coté du moyeu arrière qui tourne très librement

là, je bloque !
si quelqu'un à une suggestion ... je suis preneur !!
merci à vous tous

tes galets sont trop légers à mon gout

non rien a voir ... ton pot y est peu etre pour quelque chose... par contre ta courroie est trop rentrée dans ton correcteur donc trop tendu,faut que ça arrive juste au bord des joues

je pense aussi que ça vient du vario car la couroie quand t à fond elle doit être tout en haut sur le vario et tout en bas sur le corecteur de couple et non à mi-chemin

sinon magnifique resto ce que j'aime bien c'est que tout a été nettoyé ily a pas une tâche de graisse c du bon boulot

C'est ton carbu neuf qui est mal réglé,change le gicleur pour un gicleur adapté a ta boite a air,environ 50 a 52

Magnifique, tout est super clinique !!

le voici terminé , avec les autocollants , l'immatriculation, l'assurance, et un SITO + !
Tout les petits problèmes des 1 ers essais ont été réglés : il démarre au quart de tour , accélère très bien et fait du 45 km/h sur le plat .

Yop,

Très jolie restauration

++

Seb

Bravo il est nickel

Superbe ! Ca respire la santé !!
Felicitation

Yop,

J'en profite pour te poser une question; sur les photos il me semble que ton correcteur de couple a des joues de 90mm non? Si oui, t'as quoi comme dimensions de courroie?

Merci d'avance

Seb

Effectivement @Chtitam' : les joues de mon correcteur de couple sont de diamètre 90 mm : la bonne courroie est 13x950 ! je l'ai trouvé chez AD distribution ( chaine de magasins de vente de pièces détachées auto et matériels techniques agricoles ) mais je pense qu'on peut en trouver chez n'importe quel revendeur de pièces détachées automobile !

Merci pour les précisions

belle restauration ,propre et soignée...

heu KERNI ??? je viens d'apercevoir sur tes photos un detail qui risque de te causer de gros gros problemes .... tu n'as pas mis les rondelles de blocage de roues jte dis ça car ça m'a couté un ciao et la cheville d'un pote .... certains doivent s'en souvenir ^^

Oui tu as raison jeanbiere !
Il est arrivé la même chose à mon père. Pas de rondelles.
La roue avant est tombée, mon père à passé par dessus le guidon et le bog lui est retombé dessus.
Résultat : Coude en sang, fourche pliée en deux, veste pantalons foutus. Et si il serait tombé sur la tête c'était l'hopital ou la mort.
Alors penses à mettres des rondelles et bien serrer le tout

vous venez de m'apprendre quelques choses !!!
J'ai tjrs rouler sans rondellle moi !!

C'est pas pour rien qu'il y en a
Ca évite des gros problèmes

loulouciao a écrit:

vous venez de m'apprendre quelques choses !!!
J'ai tjrs rouler sans rondellle moi !!

Ouais, et ce ne sont pas des rondelles standard, elles sont un peu en forme de coupelles ce qui fait que ça maintient la roue en place sur la fourche...

@Jeanbière : j'ai mis ces rondelles en forme de coupelle coté intérieur de la fourche . On peut légèrement en voir 1 entre le bras de suspension et le capteur de vitesse , sur la 1ere photo /
 Sur la 2nd , j'ai placé cette rondelle tout juste contre la joue du système de freinage . 
Aurais-je fais une erreur ? ce n'est pas son emplacement ? 

Si quelqu'un a un schéma ou 1 photo de son emplacement correct ! Merci d'avance !! 

une pure beauté!!

oula pas comme ça que sa se mes mais de cette façon