restauration d'mon mien

sa va envoyer du fat

Sévère !!!!

trop bon!!!
et le bravo il devient quoi?

ça va envoyer du wheeling 

très beau projet en tout cas

Me réjoui de voir le résultat maestro

ah oui c est clair...

salut tous  j'ai pas  le temp de trop poster ces derniers temps car... bon enfin bref!!! voila mon chassis  ou il en est !!! .
donc les renforts on été soudés.ils ont été réalisés en tole pliée (0.8 mm )puis soudées au cadre ,on voit pas bien mais c'est super propre . une armature en alu a été spécialement crée pour recevoir la selle ,poid de cette derniere 35 grammes !!! . une barre de renfort a été soudée également  ,elle est en inox avec une épaisseur de 0.8 mm donc tres legere aussi. je reviens sur mon choix de tole pliée,soudée , je m'explique : j'aurais pu juste faire un cordon de soudure mais le soucis est qu'avec le temp et les vibrations ils finissent par casser . voila voila !!! des que j'ai reçu mes pieces moteur , je vous en ferais part !!! 
" />
des demain c'est mise en place du moteur  inside !!!
en attendant j'ai remonté un ptit ciao pour passer le temp , demain j'y met le moteur : kit 43 avec bas moteur prépa + ^^ tout neuf !!!pour le fun quoi !!!
[img][/img]

Niquel tout ça  

sa promet un truc de ouf

Bravo copain ! tu taffes quand meme bien faut le dire hein...

Il est beau le blanc   

je viens d'apprendre qu'au Portugal les mobylettes à pédales n'ont besoin ni d'être immatriculées ni d'être assurées car considérées comme vélos héhé !!!!!

  

D'ici je bois un coup (pas qu'un  ) à ton taff  

A ploush !

Du travail de pro:haut2: 
Tu as soudé avec le chalumeau ou le TIG?
Ferme juste la soudure du haut sous le tube car c'est la que ca risque de casser.

bonjour a tous ,
bon le moteur est en place,jvous montre juste des photos vite fait , jvous détaillerais ça plus tard   l'ensemble que vous voyez sur les photos fait 12 kilos !!!
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
[img][/img]
 

 un ciao sans roues et alors....???

Dhalsim1er a écrit:

 un ciao sans roues et alors....???

ouais et alors ??? tu sais pourquoi au moins ??? et bien j'm'en va t'le dire !!!! parce que les roupettes !!!(les roues petent !! jeux de mots !!)
   

La bête aussi va bien péter...
Premiers chronos au printemps...?

ba j'espere pas !!!   si tout va bien comme l'année derniere , octobre /Salbris  

Ah ouais si proche, cool....
Je me tâte à monter voir ça... Si je bosse pas ce week-end là...  

 

C't'engin de oufzor  

   

Jibé, pourquoi du renfort autour de l'allumage ?

J'ai jamais eu de fissure à ce niveau là moi ... plutoit de l'autre coté, juste au dessus du robinet de reservoir !

Tu peux expliquer ?

ciao03 a écrit:

Jibé, pourquoi du renfort autour de l'allumage ?

J'ai jamais eu de fissure à ce niveau là moi ... plutoit de l'autre coté, juste au dessus du robinet de reservoir !

Tu peux expliquer ?

hé bien ,j'explique : pour pouvoir passer corectement l'allumage a rotor interne et afin de permettre un reglage mini/maxi . j'avais besoin d'un diametre de 100 mm pour qu'il passe deja et si tu fais juste la découpe ben ça laisse presque plus de viande donc trop fragile . la comme tu peux le voir , je conserve la possibilité de pouvoir regler la tension de ma courroie . avec ce moteur la ,c'est comme si tu chaussais du 42 et que t'essaies de rentrer dans du 38 ^^

     

Moin léger que le bravo je suppose  

La colone de direction ,tu l'as fait renforcer ? En tout cas,c'est du joli boulot  

j'ai monté un MVT sur mon pit de dirt, juste une tuerie en couple ..... le 125 marche quasiment comme le 160 !!!

C'est normale,t'as plus le poid du volant  ,mais la différence est flagrante même en passant de l'origine(1.2kg) au volant pinasco, alors passer du volant pinasco(650gr) a un allumage interne de 85 gramme ,j'imagine même pas  

sur le pit, ca monte dans les tours comme une 125 2T ... bleuffant avec le pot Doma et sa cartouche ...

super, je reconnait la cloche du bravo a sa couleur bleui