Retour sur la route

Qui c'est qui va chercher son nouveau projet demain....

PeteW a écrit:

Qui c'est qui va chercher son nouveau projet demain....

Hey Super ! oublie pas les photos !!

Gears94 a écrit:

PeteW a écrit:

Qui c'est qui va chercher son nouveau projet demain....

Hey Super ! oublie pas les photos !!

WTF.... Je pense que la surprise sera pas seule !!!!!
Va falloir trouver d'la place !!!

Bon les courses du jour....




Jeté vite fait dans le garage.

A 1ère vue, il manque porte bagages (j'en ai un), haubans (à trouver), faisceau électrik (j'ai), pot échappement (à trouver), feu AV & AR (à trouver), un pneu AR car lisse
Pas eu le temps de faire un inventaire complet mais pour le prix, j'ai pas beaucoup discuté

Demain est un autre jour.... pour aller récup' ça




See you soon
Pete

Bon, j'ai jeté mon oeil sur le rouge... c'est un modèle belge... Donc moteur avec admission en 12/10, un veau quoi Vmax 25km/h (par contre 3 bobines et condo externe)

Vais refaire le moteur du noir pour collé sur la partie cycle du rouge. Bricolage ce WE donc certainement photos

Bon.... j'ai bricolé sur mon nouveau boguet cet AM... Moteur remonté, roues remontées (c'est plus pratique pour démarrer à la poussette )
séance de poussette et...................rien

Redémontage, vérification de l'écartement des rupteurs ==> OK
Nouveau mélange dans le réservoir==> OK

Mais m'enfin...
Je rappelle que j'ai racheté ce tas de boue Ciao complément démonté et bricolé de partout

Re séance de poussette.... toujours RIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIEN

Petite pause, pause café, pause clope ( ah bin non, j'fume plus)... démontage de la durite d'essence ==> Rien qui coule. Panne trouvée.....
Bin nan Avec de l'essence direct dans la cuve de carbu, ça pète pas non plus
Re réflexion ==> démontage de la bougie ==> bougie sèche
Donc pas d'arrivée d'essence dans l'admission ==> carbu HS je pense
Nouvel essai cette semaine avec un carbu que j'ai en réserve

Wait and see

c'est vraiment chiant à trouver la panne
Bonne chance pour la suite

Phant0m-Ciao a écrit:

c'est vraiment chiant à trouver la panne
Bonne chance pour la suite

C'est de la mécanique simple, je devrais m'en sortir
Merci pour les encouragements

Petite mise à jour de ce post.

Remontage avec un carbu qui fonctionne.... Bougie humide mais ça démarre paaaaaaaaaaaas

J'ai donc commandé un jeu de rupteur/condo (j'attends que le vendeur me les envoie en mm temps, vu le climat, le facteur est pas forcément pressé de venir chez moi)
J'espère les avoir ce WE pour montage et essai. Si ça pète, remontage sur partie cycle du rouge et hop, roulez jeunesse

Bon j'ai réussi à trouver du temps (un peu...) pour me pencher sur le sort de mon nouveau jouet...
Réception d'un jeu de rupteur/condo neuf (origine piaggio ) y'a une bonne quinzaine de jours, il était temps de monter tout ça sur le boguet.

Ce matin, montage allumage, remontage moteur dans la partie cycle et....RIEN
Enfin si, j'ai du mélange qui ressort par le l'arrivée du carbu (problème de flotteur non ? Des avis pour confirmer ?) et cette salo**rie veut toujours pas démarrer

Je confirme par contre que mes rupteurs étaient nazes de chez naze.... Usure à + de 80% de la came et contact quasi inexistant tellement ils sont usés

Pas pu y bosser plus que ça car toujours le même problème... le temps à y consacrer est de plus en plus réduit (2h00 ce matin et encore j'ai eu du mal à me le dégager...)

Suite au prochain épisode...

oui c'est soit le flotteur qui est poreux et qui ne flotte plus ou sinon c'est le pointeau qui est naze

bon... Les gars, j'ai une colle...

Exercice :
J'ai une poubelle italienne de meeeeeeeeeerde un Ciao qui refuse toujours de démarrer...
==> carbu ok
==> mélange ok
==> bougie ok
==> rupteur ok neuf
==> condo ok neuf
==> arrivée essence ok (bougie mouillée)

Vous avez deux heures et je ramasse vos copies


PS: je penche pour un condo défectueux, qqu'un connait un moyen de vérifier sa bonne marche ?

T'as essayé un coup de Start Pilot?

L'étincelle est-elle bonne?

Moi sur mon ciao noir j'avais mis rupteur / condo neuf et il n'a jamais démarrer
j'ai remis ce qu'il avait à l'origine et il marche nickel

jmjfreeride a écrit:

Moi sur mon ciao noir j'avais mis rupteur / condo neuf et il n'a jamais démarrer
j'ai remis ce qu'il avait à l'origine et il marche nickel

WTF !?

surement un défaut de fabrication du condo

jmjfreeride a écrit:

surement un défaut de fabrication du condo

Ouais ça arrive
Tout est possible dans ce monde...

PeteW a écrit:

bon... Les gars, j'ai une colle...

Exercice :
J'ai une poubelle italienne de meeeeeeeeeerde un Ciao qui refuse toujours de démarrer...
==> carbu ok
==> mélange ok
==> bougie ok
==> rupteur ok neuf
==> condo ok neuf
==> arrivée essence ok (bougie mouillée)

Vous avez deux heures et je ramasse vos copies


PS: je penche pour un condo défectueux, qqu'un connait un moyen de vérifier sa bonne marche ?

ta pas une culasse sur compresser ? si oui remet celle d'origine sinon bin je te propose mes ptite métode du fin fon du bled c'est a dire dépose de la culasse et t'essuis tout a sec tu mais un poil d'huile histoire que sa se raye pas tu remonte tu fait chauffer ta bougie au bricket a la gasigner du coin ou si ta un piti chalumau qui traine tu chauffe pas comme un mulest mais quand meme un peut tu fou sa dans moular tu prend t'est grosse guibole et tu pédale comme un dérater avec un peut de start pilote sa aide bien et si sa par pas bin temp pi va faloir regarder si ton volan est toujour magnétique et test de tout ce qui ellectrique sa doit bien merder quecpar s'tafaire (les fote son comprise dans le tarife je suis crever et j'ai cour dans 20 seconde)

jmjfreeride a écrit:

Moi sur mon ciao noir j'avais mis rupteur / condo neuf et il n'a jamais démarrer
j'ai remis ce qu'il avait à l'origine et il marche nickel

Haaaaaaaaaan,
Pas con comme idée, je testerai ça la prochaine fois que je poserai les mains dessus

Phant0m-Ciao a écrit:

WTF !?

impressionnant isn't it !!!!

mister_a a écrit:

ta pas une culasse sur compresser ? si oui remet celle d'origine sinon bin je te propose mes ptite métode du fin fon du bled c'est a dire dépose de la culasse et t'essuis tout a sec tu mais un poil d'huile histoire que sa se raye pas tu remonte tu fait chauffer ta bougie au bricket a la gasigner du coin ou si ta un piti chalumau qui traine tu chauffe pas comme un mulest mais quand meme un peut tu fou sa dans moular tu prend t'est grosse guibole et tu pédale comme un dérater avec un peut de start pilote sa aide bien et si sa par pas bin temp pi va faloir regarder si ton volan est toujour magnétique et test de tout ce qui ellectrique sa doit bien merder quecpar s'tafaire (les fote son comprise dans le tarife je suis crever et j'ai cour dans 20 seconde)

Le bordel est full origine (c'est pour mon fiston, j'veux un truc qui roule pas une fusée, c'est quand même pour se mettre au tas )
Le coup de la bougie chaude j'y crois moyen. Pour le démarrage, j'utilise la méthode fonctionnaire ==> je retire la courroie et j'utilise une perceuse pour faire tourner le moteur (j'suis trop vieux pour courir comme un con à côté d'un boguet, surtout si y démarre pas le bouzin )
Star pilote, j'suis pas pour... la dernière fois que je m'en suis servi, la R21 de mon pote de l'époque à cracher des putains de flammes par le carburateur
Je te rejoins sur le côté problème électrique, d'où ma question sur la possibilité de vérifier le bon fonctionnement d'un condensateur

Pour les fotes d'aurtografe, j'avoue que tu t'es encore une fois surpassé

mister_a a écrit:

PeteW a écrit:

bon... Les gars, j'ai une colle...

Exercice :
J'ai une poubelle italienne de meeeeeeeeeerde un Ciao qui refuse toujours de démarrer...
==> carbu ok
==> mélange ok
==> bougie ok
==> rupteur ok neuf
==> condo ok neuf
==> arrivée essence ok (bougie mouillée)

Vous avez deux heures et je ramasse vos copies


PS: je penche pour un condo défectueux, qqu'un connait un moyen de vérifier sa bonne marche ?

ta pas une culasse sur compresser ? si oui remet celle d'origine sinon bin je te propose mes ptite métode du fin fon du bled c'est a dire dépose de la culasse et t'essuis tout a sec tu mais un poil d'huile histoire que sa se raye pas tu remonte tu fait chauffer ta bougie au bricket a la gasigner du coin ou si ta un piti chalumau qui traine tu chauffe pas comme un mulest mais quand meme un peut tu fou sa dans moular tu prend t'est grosse guibole et tu pédale comme un dérater avec un peut de start pilote sa aide bien et si sa par pas bin temp pi va faloir regarder si ton volan est toujour magnétique et test de tout ce qui ellectrique sa doit bien merder quecpar s'tafaire (les fote son comprise dans le tarife je suis crever et j'ai cour dans 20 seconde)

Tu vien de quelle pays ?
T'es un tueur avec tes méthodes !!

special dedicace !! , pour toi PeteW
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Hier soir y'avais une clio RS de la même couleur,sur remorque,il venait du même circuit je pense ^^

hummm ,je n'pense pas  , PF motorsport est un préparateur BMW de chez moi , c'est aussi une team de drift,du tres tres lourd !!! le "vin diesel "de mon bled!!!!
https://www.youtube.com/watch?v=Qt0YdzhW2Fg

j'aime bien le "octobre 2045 (en comptant large)"

bon alors petew remet ta courroie, enlève le pot, regarde si sa fait une étincelle, mes le ralentit a donf, utilise du start pilote les retours de flammes sa veut dire que sa marche, tu démonte le filtre a air, tu démonte la culasse et tu passe un coup de chiffon pour que la chambre de combustion sois bien sèche, tu la remonte,un coup de papier de verre sur la bougie et tu pédale mais quand je dit pédaler c'est pédaler aussi vite que tu peut ! fait moi confiance