Retour sur la route

Bonjour à tous,
je vais ici vous faire partager la restauration du ciao qui servira à mon fils lorsqu'il aura atteint l'âge de pouvoir le conduire !
Alors pour la petite histoire....En fouillant sur le bon coin, je crois apercevoir MON ciao (celui que j'ai possédé il y a plus de 20 ans ) Après vérif', pas de bol s'pa l'mien , il doit au jour d'aujourd'hui être en boite de conserve

Je l'ai récupéré le 12 avril, avec un paquet de boulot à la clé pour le remettre sur la route...Le projet est de partager cette resto avec mon gamin (faut lui faire découvrir le "côté obscur" de la force )
J'ai eu la facture d'achat du cyclo par le précédent proprio, je serais donc sa deuxième main (avec peut être une surprise à la clé, faut que je gratte tout le cambouis sur le moteur....Réponse bientôt )

Mais, comme un bonheur n'arrive jamais seul -sur le bon coin toujours- j'ai repéré une annonce vieille d'un mois , j'ai malgré tout tenté le coup et......me voila proprio d'un 2ème ciao depuis hier soir
Pour les photos, faudra pas trop être exigeant (mon taf me prend pas mal de temps et ma vie étant ce qu'elle est, la restau risque de s'étaler sur un bon moment essentiellement parce que je ne possède pas de local à proximité de mon appart' et que....Y'a pas qu'la mob dans la vie, cela doit rester un loisir et ne pas devenir une corvée )

Je remet les photos que j'ai inséré sur ma préz' pour vous donner une idée du chantier




Hier je me suis occupé de donner un bon nettoyage aux carters latéraux chromés
Désolé pas de photos sur le "avant" mais vous aurez un aperçu du "après". Au menu, eau savonneuse, éponge, brosses diverses et variées, jurons, huile de coude et paille de fer triple 0 (c'est ce que j'utilise pour nettoyer mon 4 en 1 sur ma moto )
J'ai longuement hésité à utiliser la paille de fer car si c'est terriblkement efficace sur le métal, j'ai de GROS doute de son efffet sur du plastique ....Mais bon, vu leurs états, ils risquaient plus grand chose et le résultat est des plus satisfaisant vu l'état dans lequel je les ai récupéré J'ai même réussi à garder les autoc très 90's

Hello,

Y'aura du boulot c'est sûr, mais tout est possible, j'ai moi-même restauré une épave qui est aujourd'hui un Ciao comme neuf. Certes ça prend du temps, de l'énergie et de l'argent, mais la satisfaction est au rendez-vous quand le boulot est fini, alors bonne chance

++

Seb

Bon courage ! c' est loin d'etre insurmontable je pense

Chtitam' a écrit:

Hello,

Y'aura du boulot c'est sûr, mais tout est possible, j'ai moi-même restauré une épave qui est aujourd'hui un Ciao comme neuf. Certes ça prend du temps, de l'énergie et de l'argent, mais la satisfaction est au rendez-vous quand le boulot est fini, alors bonne chance

++

Seb

Bof...De l'argent, pas forcément, je vais essayer de garder un max de pièces d'origine.
Il est évident que tout ce qui est consommable va être remplacé par du neuf (cables, gaines, bougie....) mais tout ce qui pourrait être conservé et restauré le sera...Et puis ça va s'étaler sur un petit moment donc la tirelire ne va pas trop souffrir
Pour l'énergie et le temps, ça on en a

Bon aujourd'hui c'était programme "récup' du 2ème CIAO...
Pas réussi a piquer une camionnette au boulot donc..Tout dans la ==>

Arrivée chez l'ancien proprio à 14h30 ==> un CIAO entier
Arrivée dans le garage ou je stocke mon bordel ma moto à 15h30 ==> un CIAO en pièces détachées
J'me souvenais pas que toutes les pièces tenaient dans un grand sac

Examen un peu plus approfondi du 1er....

Citation :

(avec peut être une surprise à la clé, faut que je gratte tout le cambouis sur le moteur....Réponse bientôt )

Bon éh bin surprise il y a ..Le cadre a souffert, la fixation arrière du moteur a morflée un gros trou à la place d'un trou oblond
Mais ça doit être du au fait que le moteur possède des carters speed engine de chez Polini, un carbu de 13 (pour le HM j'ai pas encore regardé mais ça m'a l'air d'origine ) et un pot serpentin (Polini ??? Faut que je nettoie tout ça)
En tout cas, j'suis content de mon achat

Vous aurez des photos le WE prochain

oui origine ou kit 50 polini 43MM OU 46,mais on peut mettre de tout

Bon...Ca m'démangeais
J'ai fait 2/3 photos

Echappement


Silencieux (c'est donc un Simonini)


Rhaaaaaaaaaaaaaaaaaa


Et une vue d'ensemble du moteur


Y'a plus qu'a nettoyer tout ça, ouvrir pour y mettre des joints & roulements neufs (d'ailleurs pochette de joint d'origine ou il faut une pochette spéciale carter Polini ????)

il faut des joint speed engine, et les roulements perso je prend des c3, mais les c2 d'origine vont quand meme

Citation :

il faut des joint speed engine

Merci, une idée de où je pourrais trouver ça ????

Citation :

les roulements perso je prend des c3

Idem, j'trouve ça ou ???

Merci Itonane

un bon nettayge

alors pour le kit,je soupsonne un polini 70 vu l'inscription "PM" ,ou un 43

Bon, Vespa tu m'as "titiller avec ton PM

J'ai déculassé...Et là



Puis là....surprise ! ! !



La différence entre un cylindre origine et ce qu'il y a de monter sur mon moteur



Une idée de ce que ça peut être????

ta un kit 70 mon gros et en plus du polini, vérifie si le piston n'est pas rayé

repars avec des segments neuf

kit 46 polini

Citation :

ta un kit 70 mon gros et en plus du polini, vérifie si le piston n'est pas rayé

repars avec des segments neuf

Ok merci. C'est moi ou ce truc devait être un avion du temps de sa splendeur ?????

Aut' chose, ou j'peux trouver un jeu de segment ø 46 (j'ai mesuré mon cylindre )

Autre question, est ce normal que le piston bouge beaucoup latéralement ?

PeteW a écrit:

Autre question, est ce normal que le piston bouge beaucoup latéralement ?

oui

et pour le jeux de segments chez polini pardi
autrement piston complet c'est 45 euro ici

http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=762

oui le piston peut bouger sur l axe mais regarde si la biel a du jeu de gauche a droite et de haute en bas sans ke les masse tourne

tu a tlm de bolle que kan tu vau separer le moteur tu i trouveraun vilo mlossi

veinard va

leguigui a écrit:

oui le piston peut bouger sur l axe mais regarde si la biel a du jeu de gauche a droite et de haute en bas sans ke les masse tourne

tu a tlm de bolle que kan tu vau separer le moteur tu i trouveraun vilo mlossi

veinard va

On peux pas mettre de vilo malossi dans un carter type origine. Seulement sur un reed-valve ou evolution engine.

je vien d apprendre quleques chose


mais toi tu arais pas deju un red valve avec un cadre blanc et roue roug ??

Citation :

Autre question, est ce normal que le piston bouge beaucoup latéralement ?


oui

Merci

Citation :

t pour le jeux de segments chez polini pardi
autrement piston complet c'est 45 euro ici

http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=762

Merci de ta réponse. J'vais passer chez mon dealer de pièces voir s'il peut m'avoir ce genre de truc (j'pige que dalle au Néerlandais )

Citation :

oui le piston peut bouger sur l axe mais regarde si la biel a du jeu de gauche a droite et de haute en bas sans ke les masse tourne

la bielle bouge pas, j'ai vérifié

Citation :

tu a tlm de bolle que kan tu vau separer le moteur tu i trouveraun vilo mlossi

Vu la tronche de la bielle ça a pas l'air d'être de l'origine
Maintenant Malossi + Polini ==> faisable ???

Edit

Citation :

On peux pas mettre de vilo malossi dans un carter type origine. Seulement sur un reed-valve ou evolution engine.

Apparemment non Mais s'pa des carters d'origine

ce que zerosucre voulai dire c'est du même type que l'origine avec le même procédé d'admission

Encore des questions Après j'arrête pour ce soir

Que me conseillez vous comme bougie là dessus ? (y'en avait pas quand j'l'ai acheté )

Segments :
http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=1721
Embase et culasse
http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=673

C'est ça que j'ai besoin ????? (je me remets à l'anglais par la même occasion )
Et j'trouve pas la pochette de joint carter speed engine

une b9hs, apres sa depend de ton allumage

Petite mise à jour

Alors ce matin c'était "ménage"

PENDANT





APRES






Petites question ==> la cage à aiguilles, c'est d'origine c'truc ou bien ???

Et la surprise du jour


Comme quoi, c'était pas une si belle affaire J'vais me rencarder pour faire ressouder ça (en même temps, mécaniquement c'est pas hyper génant)

Après examen plus minutieux, le volant magnétique est dans un triste état, le vilebrequin a l'air d'être d'origine (en tout cas, j'ai pas de facture d'un éventuel changement ) aucun bruit de roulement dans le bas moteur, l'allumage (dont une des 2 bobines était dévissée...) a l'air d'être correctement calé (je vais vérifié ça cet AM).

non pas trés génant,tu peux même couper pour mettre des grosse rondelles au pire et poir la cage a aiguille c'est livrer avec le piston

part sur une paire de segment neuf