remise en route !!!!

hello !

comme expliqué dans ma présentation

On viens de me donner mon premier ciao !
Il sera pour mon fils qui approche de l'age de pouvoir rouler avec moi
il n'aura pas de mal à me gratter puisque je roule à solex  

Vous pensez bien qui si on me l'a donné c'est qu'ilq avait subi les assault que quelques fous du tournevis
du coup j'ai déposé le moteur qui semblait bloqué
j'ai vérifié en passant par le puis de la bougie rien ne bougeait  
j'ai alors rempli de gasoil et atttttttttendu
une fois débloqué j'ai déculassé et retiré le piston et la mauvaise surprise
lorsque je tourne le Volant il y a un frottement
lorsque j'appuie  dessus (gauche, droite) sur le volant je sens un battement
normal  ?

Salut le frottement peut s'expliquer :

-clavette cassé ,
-volant déformé au niveau du logement de la clavette

Sur un moteur electronique , si la clavette lache, ça peut frotter....

alors voici une p'tite photo de la bête



coté Volant : bien vu !!!!
j'ai réussi à l'enlever à la main
l'interieur est très gras mais surtout la clavette est toute bouffée



résultat beaucoup de limaille un peu partout

question : comment se bloque le volant sur l'arbre ?
je n'ai pas d'écrou ( ni rien d'autre d'ailleurs)
merci de vos réponses

toteur a écrit:

alors voici une p'tite photo de la bête



coté Volant : bien vu !!!!
j'ai réussi à l'enlever à la main
l’intérieur est très gras mais surtout la clavette est toute bouffée



résultat beaucoup de limaille un peu partout

question : comment se bloque le volant sur l'arbre ?
je n'ai pas d'écrou ( ni rien d'autre d'ailleurs)
merci de vos réponses

Donc, le volant magnétique se "bloque" sur la partie conique de l'axe de vilebrequin, par le biais de la fameuse clavette, et

par "étranglement" avec la rondelle épaulée et l'ensemble d'embrayage et de son écrou de serrage...

c'est bonne nouvelle ce que tu m'explique là
ça veut dire qu'il ne me manque pas de pièces ......pour le moment



voit bien le frottement sur la gauche du plateau

J'avais la même chose , il te faut une nouvelle clavette

je vais demandé à beau papa qu'il m'en usine une et en mem temps je vais lui demander qu'il me fasse un arrache VM

coté achat j'ai la chance d'avoir un vendeur piaggo à 2 pas
Je change les segments, joints, j'en profite pour changer le robinet d'essence

ça devrait suffir

toteur a écrit:

je vais demandé à beau papa qu'il m'en usine une et en mem temps je vais lui demander qu'il me fasse un arrache VM  

coté achat j'ai la chance d'avoir un vendeur piaggo à 2 pas
Je change les segments, joints, j'en profite pour changer le robinet d'essence

ça devrait suffir

Un arrache piaggio pour ciao coûte 5 e

hello de retour de vacances
j'ai monté les pieces reçues
le bon point c'est qu'il a démaré du premier coup

le mauvais point c'est que ça frotte encore

l’inconvénient lorsque l'on récup une machine déjà démontée

j'ai l'impression qu'il me manque quelque chose avant de venir glisser le volant sur l'arbre
Il n'y aurait pas une entretoise ou un truc dans le genre?

Avec tout ç'est le logement de la demi lune coté volant qui trinque

Si il y'a une entretoise entre l’embrayage et le volant

ha merci
je me doutais bien !!
vous auriez une photo ? des cotes?

Fouille sur le forum, si ca frotte cque t'as une pièce manquante
Pour la clavette hesite pas a la changer si tu vois qu'elle est marquee. Attention faut pas la monter n'importe comment, elledoit prendre le maximum possible sur le volant sous peine de casser a coirt terme

Alors voilà il manquait bien une entretoise
que je me suis usiné
maintenant ça ne frotte plus ça roule mon fils est en train de me ruiner la pelouse avec ses aller retour

Merci beaucoup pour votre aide