Remise en route CiaoLausanne

Voilà, après mon poste de présentation un poste pour vous parler de ma remise en route et de mes quelques problèmes.

Petit récapitulatif, il s'agit d'un Ciao de 1987, le copain de ma soeur à l'époque me l'avait donné, il était pas très beau, gris clair, des caches jaune, gris et rouge... c'était en 1993.

Je lui avais fait une peinture (qui n'a pas très bien vieillie), un jeu de caches blanc et j'ai roulé en le bricolant un peu pendant quelques années.

Il y a 10 ans j'ai arrêté de payer l'assurance et arrêté de rouler.

Il y a un mois je suis retourné le chercher au fond du garage où il dormait tranquillement, un peu d'air dans les pneus, trois tours de pédale et il est reparti!

Depuis j'ai changé des bricoles comme: le robinet d'essence, il était cassé, le pédalier et les pédales, tout était voilé, les pneus et les chambres à air, tous les cables et les gaines (pas encore fini), les roulements de fourche, les machoires de frein avant.

Petit problème avec le frein arrière, je ne comprends pas comment on accède à la machoire, mais comme tout était démonté j'en ai profité pour réparer la roue libre.

Sinon côté moteur je me suis pas encore décidé, mais je pense qu'un kit Malossi 43 avec un carbu 13/13 et un Sito plus, comme l'action sur scootertuning...
Je vais garder mon moteur d'origine et préparer un autre à côté, je ne sais pas si je dois aussi refaire mon embrayage (ce n'est pas un vario) et aussi au niveau de l'allumage ce qu'il est préférable de faire.
A ce niveau les conseils sont les bienvenus!!!

Voici une photo du chantier en cours, maintenant il n'a plus ses roues mais la fourche est remontée, j'ai viré les baguettes en bois du pare boue arrière
C'est con mais je l'avais bien remonté avec les caches pour aller faire un tour et j'ai oublié de prendre une photo!

Sinon j'ai été faire du charme à la dame pour obtenir l'immatriculation, je voulais récupérer mon ancien numéro de plaque, mais ce n'était malheureusement pas possible, j'ai fini par avoir presque le même avec 70'000 numéros de plus, mais toujours ma date de naissance à l'intérieur!

ta pas des photo pendant tes debut de resto' ?

Non, aucune photo d'époque et seulement celle de mon poste de présentation le jour ou j'ai été le chercher.


Je viens de faire quelques recherches pour accéder à la machoire arrière et je crois que j'ai compris, je vais essayer ce soir.
Il faudrait en passant que je change le joint spy et le joint papier...

Sinon vous mettez quoi comme huile dans le moyeu arrière?

Et faire un peu d'ordre dans le garage, réparer le pieds...

bonjour , quand tu dis le copain de ta soeur te la donner , il etait pas tres beau !!!! c'est le ciao ou le copain ? excuse moi je ne pouvais pas passer a coté

pour accéder a la mâchoire de frein il faut que tu devise la roue cranté, qui est a l'opposé de la poulie.

sinon comme huile moi je met de l'huile de transmission, mais une huile basic devrais le faire

c'etait petit jo !
tu garde cette peinture ou tu va le repeindre ?
desolé si tu la deja dis ey que j'ai pas compris

Minisissi a écrit:

pour accéder a la mâchoire de frein il faut que tu devise la roue cranté, qui est a l'opposé de la poulie.

sinon comme huile moi je met de l'huile de transmission, mais une huile basic devrais le faire

Tu entends quoi par une huile basic?

Dans le moyeu, il y des engrenages, donc une transmission, alors on met de l'huile de transmission!

Et on ne met pas de l'huile que l'on met dans l'essence.

oui exact de l'huile de transmission ep80/90 ou 75/80 qui est un peu moins epaisse avec une seringue ou un petit entonnoir

Je pensais mettre de l'huile de boite à vitesse, un peu plus épaisse, mais je savais pas si il fallait mettre de l'huile de boite auto... bref je regarderai dans le manuel si ils disent quelque chose.

Je pense que je vais le garder comme ca, j'ai plus envie de soigner la mécanique qui en a bien besoin plutot que de le repeindre, peut être l'hiver prochain.
Mais il mériterait d'être sablé car il a quelques points de rouille sur le garde boue arrière et une faiblesse au niveau d'une des attaches de la roue arrière qu'il faudrait que je soude. La fourche avant est bien griffée.

Sinon vous en pensez quoi de ce kit?
http://www.scootertuning.ch/product_info.php/info/p9466_Pack-moteur-n-1--Piaggio-Ciao-Bravo-10mm-axe-de-Piston.html/XTCsid/k9rqqsa2smrirfnpad1h7badr0

Il faudrait le monter avec un carter d'origine retravaillé ou un Polini?

tu veut mettre un kit ?
sale tueur de ciao !

attention surtout pas d'huile pour boite auto que de l'huile EP

sa change quoi ?

l'huile pour boite automatique est une huile synthetique appelé aussi Dextron et va foutre en lair les bagues de pignons

de la 80W90

Merci pour les conseils concernant l'huile.

Sinon pour le kit, oui, je veux pas tuer mon Ciao, mais en Suisse ils sont bridé à 30km/h.
Alors quand tu mets une petite poulie ca va un peu mieux, sauf que j'habite une ville où il y a beaucoup de côtes et que je ne pèse plus le même poids qu'il y a 18 ans en arrière...

C'est pas le but d'en faire un avion mais juste de pouvoir rouler tranquille à 50 km/h dans des conditions de bruit acceptables et avec un Ciao fiable.

change ton piston comme il est creu et met un piston plat, tu va sentir une difference

christopher78 a écrit:

change ton piston comme il est creu et met un piston plat, tu va sentir une difference

Je dirai plutôt bombé...

Zerosucre a écrit:

christopher78 a écrit:

change ton piston comme il est creu et met un piston plat, tu va sentir une difference

Je dirai plutôt bombé...

exact , un piston francais

Le moteur est parti pour être fraisé (admission), il va passer en kit 43 avec un carbu 13/13 et un pot supercity.

Je pensais par la même occasion changer ma bobine et les cables d'allumage et de bougie, ainsi que l'embrayage complet.
Ensuite je ferai des essais pour voir quel type de poulie monter, j'ai en stock une petite avec la courroie qui va avec et une grande également avec la courroie, mais je pense qu'une moyenne devrait offrir le bon compromis entre performance et capacité de monter certaines pentes de Lausanne

J'attends encore quelques joints pour remonter mon moyeu arrière, vite car le beau temps donne vraiment envie de rouler!

Hier soir changement des gaines et cables.

Galères après galères, les ressorts morts dans une des poignées de frein, le galet de la poignée des gaz limé et usé
Sinon j'ai aussi sorti mon moteur d'origine, là pas trop de mauvaises surprises, les caoutchoucs de protection sur la bobine cuit de chez cuit, le fil électrique du phare arrière limer par le pneu etc...

Bref plus j'avance et plus je me dis que j'aurai mieux fait de m'en acheter un autre plutot que de refaire le mien, mais bon les souvenirs...
Là je suis entrain de me demander, vu qu'il est presque totalement en pièces si je devrai pas profiter de l'occasion pour le repeindre, mais j'ai pas envie de le faire trop beau car après je vais me le faire voler!

Donc plus les travaux avancent et plus la liste des choses à faire s'allonge, c'est normal?

tout a faiiiit thierry !! pareil pour tous ,surtout quand tu veux que se soit nikel ....

bonjour , c'est sur que si tout est demonté un coup de pncage et une peinture c'est pas mal et ne pas faire l'impasse sur les petites pieces comme caoutchouc ou ressorts ecrous abimées etc et qui peuvent te pourrir la vie une fois tout remonté ....bonne resto

Yop,

Ce que tu décris comme problèmes sont des soucis mineurs, facilement réglables et à moindre frais, faut pas te décourager pour si peu

Sinon +1 pour une peinture tant que t'y es, après tu te trouve un bon antivol et c'est parti mon kiki.

++

Seb

Je crois que je suis un peu trop perfectionniste... le problème doit venir de là.
Car si je fais une peinture j'aimerai bien sabler le cadre et les roues, puis le renforcer au niveau des soudures et ensuite peinture chez un carrossier.
Tout cela ferait augmenter l'addition, est ce bien raisonnable?
A cela il faudrait rajouter deux pare boue car les miens sont un peu froissés, puis deux baguette de support de porte bagage car elles ont pris des coups, le chrome de mon guidon est piqué etc etc
Si je fais un changement de couleur je suis aussi bon pour racheter un jeux de caches latéraux...

J'ai trouvé une bombe de peinture de la même couleur, je fais déjà faire des retouches et on verra ce que ca donne.

En même temps quand je vois celui de minisissi tout frais peint, ca fait envie!!!

CiaoLausanne a écrit:

Je crois que je suis un peu trop perfectionniste... le problème doit venir de là.
Car si je fais une peinture j'aimerai bien sabler le cadre et les roues, puis le renforcer au niveau des soudures et ensuite peinture chez un carrossier.
Tout cela ferait augmenter l'addition, est ce bien raisonnable?
A cela il faudrait rajouter deux pare boue car les miens sont un peu froissés, puis deux baguette de support de porte bagage car elles ont pris des coups, le chrome de mon guidon est piqué etc etc
Si je fais un changement de couleur je suis aussi bon pour racheter un jeux de caches latéraux...

J'ai trouvé une bombe de peinture de la même couleur, je fais déjà faire des retouches et on verra ce que ca donne.

En même temps quand je vois celui de minisissi tout frais peint, ca fait envie!!!

Toutes les pièces que tu devrais changer se trouvent facilement sur le net, que ce soit sur ricardo ou sur Cycle-Tech, et il n'y en aurait pas pour très cher, t'as qu'à aller jeter un oeil

Après pour le reste c'est toi qui sais, si tu ne veux que le remettre en route pour faire quelques ballades ou te faire plaisir avec un Ciao tout restauré par tes petites mimines

++

Seb