restauration d'mon mien

mouais ^^

Oui mais ça c'est boff boff,met donc ton 43,c'est mieue

avec un 46 mais du 19

bon ce matin,adaptation des tes de fourche qui ont été modifiés ainsi que la colone de direction . l'ecrou de serrage est egalement taillé dans la masse . la jante a été modifiée pour recevoir les roulements et une calle pour l'axe a été realisée comme pour les montages de courses.a suivre ,2 entretoises pour centrer la jante ,une pate alu taillée dans la masse pour ajuster l'etrier au disque .paire de bracelet de competition en alu(bhir) commandés voici quelque photos de l'avancée des travaux et une ptite moto que certains reconnaitront peu etre
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ma fourche super adaptation !! si ca c'est pas un bravo unique !
pour la moto je sais pas ce que sais, mais je sais qu'elle me plais bien

une k2?

Il va être magnifique ce bravo....

Pour la moto, cela me rappel mon 400 KH mais je ne crois voir que deux cylindres...

c'est une kawasaki 750 /3 cylindres 2 temp

Donc un 7.5 Kh

Un 750 H2 non ?

c'est ça !!

pk j'ai dis k2 ,je voulais dire H2

jeanbiere a écrit:

bon ce matin,adaptation des tes de fourche qui ont été modifiés ainsi que la colone de direction . l'ecrou de serrage est egalement taillé dans la masse . la jante a été modifiée pour recevoir les roulements et une calle pour l'axe a été realisée comme pour les montages de courses.a suivre ,2 entretoises pour centrer la jante ,une pate alu taillée dans la masse pour ajuster l'etrier au disque .paire de bracelet de competition en alu(bhir) commandés voici quelque photos de l'avancée des travaux et une ptite moto que certains reconnaitront peu etre
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arf!!! elle est pas a l'envers la roue ?? (heureusement que j'bois plus !! )

là au moins c'est du bon boulot , tu peux envoyer les photos chez sproccati

c'est prévu mon jo !! et la c'est dla rigolade pour l'instant, quand ca va etre au tour du moteur , vous allez voir le boulot qui va etre fait dessus j'ai hate !!...

c'est quoi la moto?

ce 15mm,tu l'as testé?

non pas encore,j'ai finit de l'assembler hier soir jvais le monter ce week end surement

Je te suggere de commencer avec un gicleur de 70

Spoiler:

yop yop
quelques clichés du proto, aujourdhui , montage de la jante avant et de l'etrier , le maitre cylindre qu'ils m'ont envoyé est naze ( grrrr ) j'vais le changer par un autre bien mieux. demontage integrale du moteur pour controle et la c'est le drame!!! ils m'ont filer un cylindre avec un bout cassé ,bref.. ça va etre reglé mais pas cool (encore grrr ) . on a repris tous les plans droits pour un parfait alignement du moteur dans le chassis ,reprise egalement du plan de pour le calage de l'allumage( car pas centré grrrr ) bref! encore pas mal de taf . cet aprem assemblage du bras oscillant ....voila voila!! photos!!
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C'est pas possible cette bande d'empoté

Putain , mais vraiment heuresement que tu es un atelier, et l'argent à côté ! Parce que vraiment leur boulot est décevant !

Tu gère Jeanbierre !
beau travail au niveau de la fourche ! Chapeau !
et sinon tu la peut etre deja dis, mais ton cadre tù le laisse telle quel ou tu le repeinds ?

non il va etre repeint entierement orange noir et alu

yop yop

j'viens de recevoir mon bas moteur evo pour alumage electro ,un vilo masse pleine ,un carbu 19phbg en super bon etat avec son filtre air (percé comme du gruyere )un kit 46 complet avec sa culasse d'occaz en super etat , 2 autre vilos ; un pinasco renforcé mais qui a pas l'air anticipé et un d'origine anticipé et un allumage electro 2 bobines mais avec un cablage a chier mais par contre 2 volant dont un super allegé mais lisse comme un cul !! ya pas d'ailettes dessus!! .... donc dans l'evo ,jlui colle le masse pleine avec le 19 phbg avec le 46 , j'ai un allumage a 3 bobines tout neuf et apres jvais voir...