Mon ciao de 76 en pleine evolution...

Voila donc mon ciao de 76 lorsque je l'ai vu pour la 1ere fois chez son proprio



J'ai donc commencer par lui remmetre son pot d'origine car le double sorti fait maison attirer facilement la volaille

Nettoyage de la selle qui etait devenue noir avec le temp

Lustrage du guidon et des jantes







Puis j'ai foutu une longue porter en tant que phare







Puis j'ai eu l'énorme chance de trouver le pot de mes reve un double sorti faco chromer en inox



Et sinnon pour bientot une nouvel béquille central ainsi qu'un phare rond chromer





A suivre...

ouep,l'arriére de ton ciao est légérement abimé

vespa-dr a écrit:

ouep,l'arriére de ton ciao est légérement abimé

Ouai c'est vrai faudra que je le change par une pare boue chromer

Avant de tout monter en neuf
refait le cadre =) peinture et vérifier les éventuelles fissures caché

joli le pot et phare chormé sa va donner
enleve les autocollants sur la fourche , sa rend moche

classieux

tu compte refaire quoi dessus ? en tout cas garde les jantes à rayon chromées c'est trop smooth

Merci pour vos conseil les gars
Pour les autocollants il vont bientot virer
bientot j'attaque le gros démontage pour une peinture complète (Ivoire? )j'attends de m'acheter pare boue,cache latéraux chromer ainsi que la fourche et un guidon z-bar
Je vais aussi garder les jantes j'ai juste quelque rayon a changer a l'ar et les repeindre je garde le contour chromer
Et puis je m'attaquerais au moteur un peu plus tard

Tu a toujours le pot qu'il y avait sur le ciao quand tu l'a acheté ???

guiguii a écrit:

Tu a toujours le pot qu'il y avait sur le ciao quand tu l'a acheté ???

Oui je l'ai toujours mais pour l'instant je ne sais pas si je m'en sépare ou pas

Aujourdhui j'ai passer laprem dessus
mise en place de la béquille central

ensuite aprés avoir changer le frein ar remonter la roue,le pot et bien sur mon nouveau feux





Et voila c'est tout pour le moment

avec ce pot magnifique


j'ai un conseil a te donner aussi

les béquilles neuves sont fait pour résister qu'au poid du ciao,ne pas monter dessus

vespa-dr a écrit:

avec ce pot magnifique


j'ai un conseil a te donner aussi

les béquilles neuves sont fait pour résister qu'au poid du ciao,ne pas monter dessus

Merci
Pour la béquille elle n'est pas neuve elle est d'époque tout fasson je monte pas dessus mais sa craint quand meme?

Et sa roule,sa roule...

Il est vachement bien ce double pot en plus niveau perfs..!

oscar7601 a écrit:

Il est vachement bien ce double pot en plus niveau perfs..!

Merci c'est vrai que pour un moteur qui va bientot lacher et entierement d'origine il marche bien mieux avec

blablabla

ce sont les perfs d'un pot d'origine

a part si on enleve les brides

J'ai un ami qui a un kit 38,2 Olympia avec, bien rôdé, une fois lancé, il s'envole avec!
Sérieusement vespa dr je doute que tu l'aies déjà essayé pour dire qu'il vaut un pot d'origine!
Ou peut-être vient-ce seulement du 38,2 Olympia.... mais j'en doute.

vespa-dr a écrit:

blablabla

ce sont les perfs d'un pot d'origine

a part si on enleve les brides

Encore faut t-il avoir l'argent pour avoir le moteur "KIVABIEN"
Bientot qui c'est....

love-combi tu projettes d'acheter un kit 38,2 ou bien plus gros?

oscar7601 a écrit:

love-combi tu projettes d'acheter un kit 38,2 ou bien plus gros?

Eh bien figure toi que j'y ai pensser au 38,2 j'avoue que sa me tate ou bien sinnon j'avais vu sa aussi
http://www.maxiscoot.com/article.php?man=8&model=10759&parts=a&pagenumber=5&perpage=25&megaboite=&maxiscoot=5&artnr=M315117&manufacturerFilter=
ou sa aussi
http://www.maxiscoot.com/article.php?man=8&model=10759&parts=a&pagenumber=5&perpage=25&megaboite=&maxiscoot=5&artnr=M316156&manufacturerFilter=

Le malossi 43 est très bon, bien coupleux, par contre fais gaffe sur le site il est en axe de 12.
Le Malossi 46 jamais vu en action mais ça doit envoyer du lourd (par contre t'res obligé de changer de carters ou bien de faire fraiser ceux que tu as).

Si tu restes sur ton idée de kit 38,2, j'en ai vu deux en action :
-Le 38,2 DR qui est coupleux mais qui ne va pas spécialement vite (55-60 compteur veglia avec un sito+)
-Le 38,2 Olympia qui est tout l'inverse : même couple au démarrage qu'un kit d'origine en gros mais une pointe que je trouve très bonne.

(Garde à l'esprit qu'un kit 43 ou pire encore 46 fait vraiment beaucoup plus de bruit qu'un d'origine, mais pas un 38,2 bien entendu)

le premier c'est un 43mm, en axe 12,il faut modifier la bague du vilo si tu es en axe 10

modification

le DR 50cc est en 38,4 et non en 38,2

le athena en 38,4

oscar7601 a écrit:

Le malossi 43 est très bon, bien coupleux, par contre fais gaffe sur le site il est en axe de 12.
Le Malossi 46 jamais vu en action mais ça doit envoyer du lourd (par contre t'res obligé de changer de carters ou bien de faire fraiser ceux que tu as).

Si tu restes sur ton idée de kit 38,2, j'en ai vu deux en action :
-Le 38,2 DR qui est coupleux mais qui ne va pas spécialement vite (55-60 compteur veglia avec un sito+)
-Le 38,2 Olympia qui est tout l'inverse : même couple au démarrage qu'un kit d'origine en gros mais une pointe que je trouve très bonne.

(Garde à l'esprit qu'un kit 43 ou pire encore 46 fait vraiment beaucoup plus de bruit qu'un d'origine, mais pas un 38,2 bien entendu)

Merci pour tous ces conseil j'en prend bien note 38,2 Olympia sa pourrait être pas mal en effet encore faut t-il que je sache si je suis en axe de 10 ou 12 je verrais bien quand je démonterais tout...Si tout vas cet été jattaque moteur et carroserie...

Surtout si tu achètes un moteur neuf, par pitié pour lui, fais bien le rodage!
Il n'en sera que mieux ensuite!

vespa-dr a écrit:

le premier c'est un 43mm, en axe 12,il faut modifier la bague du vilo si tu es en axe 10

modification

le DR 50cc est en 38,4 et non en 38,2

le athena en 38,4

ils sont en DIAM 38,4 et non 38,2

ce pot double sorti,je ne l'es jamais essayé,mais quand j'été en vacance,un mécanicien m'a parlé de ce pot,il m'a dit que d'origine ,c'est simplement le look,pour voir les bonnes performances ,il faut le débrider,pour que sa vaut le coup