question /reponse express

Ok je regarderai ça demain, mais je pense aussi que c'est le froid alors.

sur un variateur, faut il laisser le ressort d'origine ?

Si t'es full origine, garde ton ressort d'origine

ciao03 a écrit:

sur un variateur, faut il laisser le ressort d'origine ?

avec ton vario polini et ton kit mais un ressort renforcer

thanx

Je viens de faire le check up des pieces, je crois qu'il me manque deux/trois conneries :

- est il nécessaire pour le double vario, d'avoir un ressort renforcé ? pour ma part, j'ai acheté un kit vario malossi, mais pas de ressort jaune ....

- pour le moteur, les 6202 sont ils indispensablement à utiliser en renforcé (C3) ?


Merci d'avance

ciao03 a écrit:

Je viens de faire le check up des pieces, je crois qu'il me manque deux/trois conneries :

- est il nécessaire pour le double vario, d'avoir un ressort renforcé ? pour ma part, j'ai acheté un kit vario malossi, mais pas de ressort jaune ....

- pour le moteur, les 6202 sont ils indispensablement à utiliser en renforcé (C3) ?


Merci d'avance

Tout dépend la puissance du moteur, dans le kit malossi,il ya le ressort de livret

les C2 suffise pour un moteur de ciao , a moin que ton vilo atteigne la limite de tours

pour le vario, c'est un polini que j'ai acheté. Donc .. ben, je sais pas si je dois me payer un ressort !

Pour les roulements, ne vous faites pas avoir : je viens de trouver des 6202 C3 chez un grossiste en fournitures sur Clermont (TCA) : il les vends 4€40 HT piece et c'est des C3, donc garantis pour les hauts régimes

joue la sécuriter de ton matos prend les c3 et prend un ressort renforcer malossi jaune sinon ta couroie risque d'avoir un fénomène asser étranje dalsim et jole bricolo on eu ce pb si tu cherche dans les poste du forum

mister_a a écrit:

joue la sécuriter de ton matos prend les c3 et prend un ressort renforcer malossi jaune sinon ta couroie risque d'avoir un fénomène asser étranje dalsim et jole bricolo on eu ce pb si tu cherche dans les poste du forum

merci mister dictionnaire !

J'ai eu ce *phénoméne avec la poulie de 100mm + ressort jaune malossi+volant pinasco , sauf que sur ma config, le ressort jaune se comprime trop vite,donc rouge a prévoir,rien le fait de changer le volant ,change toute la donne 1,3kilo a 600gr


*courroie qui se bloque d'un coup et bloque la roue arrière

Mais sur vos configues, le jaune suffit amplement et même en étant en 43 mm !

Par contre tous ce qui est kit 50cc ressort d'origine

Merci pour les réponses. Mon prochain achat sera donc un ressort jaune de chez Malossi.

Bonsoir je sais pas si c'est le bon endroit pour ça mais voila

ll m'arrive souvent de voir des ciaos ou autres mob, bien gonflé, avec un "Cable enroulé" qui part du guidon et va jusqua l'arriere il est rouge en générale et jme pose cette question : C'est quoi p*taaaaaiiiiiiiiiiiiiiin !! Ca me trotinne grave dans la tête

c'est pas le coupe circuit?

jmjfreeride a écrit:

c'est pas le coupe circuit?

si comme sa si tu tombe ton moteru se coupe et ta machinne se barrera moin loin y a sa aussi en cross sur les qua et les endurro

Aaaaaaaaaaaaaah ouais cool merci mister a

mister_a a écrit:

jmjfreeride a écrit:

c'est pas le coupe circuit?

si comme sa si tu tombe ton moteru se coupe et ta machinne se barrera moin loin y a sa aussi en cross sur les qua et les endurro

ho putin la j'ai battu mon record de faute

mister_a a écrit:

mister_a a écrit:

jmjfreeride a écrit:

c'est pas le coupe circuit?

si comme sa si tu tombe ton moteru se coupe et ta machinne se barrera moin loin y a sa aussi en cross sur les qua et les endurro

ho putin la j'ai battu mon record de faute

Record de fautes !!!

salut tout le monde, une petite question rapide, est-ce que ce vilo peut aller dans des carter reed valve ? ou faut il absolument un vilo malossi pour aller dans les carter reed valve ?

http://www.jmpbonderdelen.nl/krukas-nuova-vespa-p10.html

ce vilo peut aller dans les carters reed valve malossi mais pas dans les carters polini speed engine par contre il peut aller dans les carter polini evolition engine

enfaîte ce vilo est a masse pleine il va dans tout les carter pour ciao avec une boite a clapet mais pas dans des carters avec une pipe d'admition controler par une fenetre d'admition et le vilo comme sur les carter d'origine ou les polini speed engine

oui merci, je sais bien qu'il va que dans les carter a boite a clapet, je voulais juste savoir si son calibrage passait dans les carter reed valve

oui bien sur

petite question : dans une désente avec mon nouveau moteur de la veille a 45 50 km/h mon moteur a fait une série de bruit bisare comme si mon piston tapé dans ma bougie
sur le coût bin j'ai freiner il a fait 30 mettre et la paf un retour de flamme sort de la boite a air puit plus rien une foi sur le trottoir je démonte mon cache latéral et je tourne mon vario pour voir et plus un pet de compression par rapport a la veille ou il tournait comme une bête


je me dit merde te puis je pédale comme un porc pendent 2-3 minute et il repart plus mou que jamais j'ai refait un tour tout a leur et le moteur est de plus en plus dur a démarrer et fait des retour de flamme inpréssionnent quand je le pouce pour le démarrer et y démarre que quand je pédale comme un dingue


sa me fait chier un moteur tout juste monter de la veille avec un squich, culasse surcompesser bi-émisphérique les transphère élargi tout le tralala


je pence qu'il est en trein de sèrer et vous quand pencer vous

t'as bien réglé l'allumage?