question /reponse express

Juste pour savoir, c'est un kit malossi, mais en d38,2 ou 43? je crois que c'est un 43

la jupe du cylindre est bien épaisse.

je pencherai pour un 38.2 ou 38.4

à confirmer.

oscar7601 a écrit:

Juste pour savoir, c'est un kit malossi, mais en d38,2 ou 43? je crois que c'est un 43

La meilleure façon d'avoir une juste réponse, c'est de mesurer le diamétre de ton piston....

à moins que ce soit des photos d'une annonce!!!!

C'est exact, ce sont des photos qu'un annonceur m'a envoyé.
Il m'assure que c'est du 43. Vous y croyez vous?
J'aimerais d'autres avis si possible, je dois lui dire lundi si je lui prends ou non.

oscar7601 a écrit:

C'est exact, ce sont des photos qu'un annonceur m'a envoyé.
Il m'assure que c'est du 43. Vous y croyez vous?
J'aimerais d'autres avis si possible, je dois lui dire lundi si je lui prends ou non.

Je dirais que c'est un kit 43, rien qu'à la vue du piston....

ciao les mecs j'ai une petite question : mon piaggio ciao ( suisse ) à

kit 43mm malossi
culasse 43mm malossi
poulie 60mm
carbu dell'horto 13/13
pot simonini proline


quel es ma vitesse de pointe ???
moi en roulant je pense autour des 60 mais 2-3 de mes amis me disent que je roule a environ 65-70

On peux pas savoir mieux que toi bonhomme. C'est toi qui roule dessus. Achète toi un petit compteur vélo et miracle.

Quand tu dis sur ciao suisse, tu veux dire que tu as gardé tes carters suisses tels quels?

ce qui veux dire que j'habie en suisse donc la vitesse tout d'origine s'est en moyenne 35

Il a gardé ses carter bridés suisse.

ha oui mince j'ai mal lu ta question....
en effet je te confirme ce que zerosucre a dit

Déjà, achète toi des carters français ou italiens, tu gagneras largement en tout (accél. et pointe).
Ou bien, le cas échéant, et si tu t'en sens le courage, tu peux tenter la préparation de tes carters, ne serait-ce que pour qu'ils soient aussi peu mauvais que ceux d'origine livrés en France et en Italie.

Carter suisse:

Diamètre interrieur de la pipe plus petite
et
Admition au carter interieur, beaucoup plus petite.

La pipe d'admission est sur les carters suisses de 8 contre 12 d'origine sur les carters français je crois.

Bravo, exact.

oui sa je sais mais je vous demande se que vous diriez pour ma vitesse de pointe... ?

et j'ai une autre questions que j'ai posté sous problème mais je vous la redemande ici :

depuis 2 jour j'ai complétement perdu en accélération mon vélomoteur n'arrive pas a faire une montée si je pars arrêté !

les masselotes sont complétement écartée a l'arret est-ce que je dois hanger les ressort ? aligner mes transfert ? refert mon admission ?... il y a 1 semaine il allait très bien !

vous en pensez quoi ?

Bon:

il faut que tu verifie tout tes joint.
les masselotte, elle sont écartée comment? elle touche la cloche ou pas? si non c'est normal à l'arret de ton moteur.

Le mieux serait de répondre à cette question dans la rubrique appropriée.

elle touche la cloche.

a l'arret sa devrai pas plutot etre :
arret pas écartée et des que j'accélère elle s'écarte... ?

exact.

tu pourrais nous faire une photo?

Si non je juegerai que ton embrayage et Kaputt.

photo dans 30 min je vais manger les mecs ...

vous pouvez juste me dire commen mettre une photo car je clique sur le carré un peu vert ou s'est écrit insérer une image mais après il faut mettre un lien et on peut pas faire copier/coller... je comprend pas trop...

Il faut que tu héberges ta photo avant.
Ensuite ils te donneront le lien vers la photo que tu leur auras envoyé

voilà vous en pensez quoi alors ?

ps: merci oscar de m'avoir aider pour la photo

Dans un topic sur les kits Speed parle du "Malossi avec le système CVF".
Kécéssé le système CVF ?